中大型SUV，方盒子造型，性能强大，丰田普拉多的表现如何？

丰田普拉多(图片|配置|询价)以其卓越的越野能力和出色的可靠性而闻名，深受越野爱好者的青睐。多年来，这款车型不仅凭借其在复杂路况下的优异表现赢得了口碑，更因其耐用性和舒适性而备受推崇。随着2024款普拉多的上市，外观、内饰及配置均进行了显著升级，为这一经典车型注入了新的活力。作为试驾者，我有幸静态体验了这款车，接下来将分享我的感受，探讨这款“硬汉”SUV的表现如何。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

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全新普拉多从外观上延续了其标志性的“方盒子”造型，体现了硬派SUV的经典设计。在保持传统元素的基础上，这一代车型巧妙融合了现代细节，尤其是在车头部分，基于TNGA-F平台的设计赋予了其更强烈的力量感。醒目的矩形大灯组通过银色饰条相连，视觉上增强了宽度与层次感。配备LED远近光灯的车灯不仅提升了夜间驾驶的可见度，还在越野和长途驾驶中提供了更强的安全感。同时，进气格栅和下护板的粗犷设计与其硬派定位十分契合。

车身侧面延续了熟悉的线条设计，平直且简洁，展现出强烈的力量感。搭配20英寸的熏黑轮毂与外凸的轮拱，整体增添了粗犷气质，同时提升了车辆的扎实稳重感。后视镜面积较大，有助于驾驶时观察后方情况，尤其在高速换道或越野时，此设计显著提高了驾驶安全性。车尾部分变化不大，整体风格偏向简洁实用。备胎继续安置于底盘下方，虽可能影响后备箱的空间利用率，但使后备箱更显整洁，装载大件行李时也更为方便。

进入车内，最显著的变化在于中控台的设计。与老款车型相比，新款内饰更加现代化，并融入了更多科技元素。普拉多依然保持其硬朗风格，大尺寸的按键布局和机械感十足的挡把设计，传递出越野车的经典气息。同时，内饰材料的用料也显得更加考究，搪塑材料与皮质包裹的搭配，既提升了档次感，又保留了越野车的粗犷特质。中控屏幕为触摸式悬浮设计，功能丰富，支持GPS导航、蓝牙电话和车联网，操作界面友好，易于上手。值得一提的是，其手机互联映射功能，使得用户可以轻松连接手机，直接使用地图和音乐应用，极大地方便了日常驾驶和长途旅行。尽管液晶仪表盘仅有7英寸，但显示内容清晰，车速、油耗和续航等信息一目了然。

新款普拉多的座椅布局采用了2+2+2的六座设计，显著提升了乘坐舒适性。第二排配备独立座椅，相较于传统三座设计，其前后调节和靠背角度调节功能灵活多样，满足不同体型乘客的需求。此外，前两排座椅均具备加热和通风功能，确保冬暖夏凉，尤其在长途驾驶中显得尤为重要。整体空间表现亦令人满意，我身高180cm，在前排座椅上拥有充足的头部空间，视野开阔；第二排腿部空间宽裕，调至最远仍有足够活动余地；尽管第三排座椅略显局促，但足以应对临时需求。

在试驾2024款丰田普拉多时，令我印象最深刻的是其2.4T涡轮增压发动机与混合动力系统的卓越表现。该动力系统综合输出功率达到243kW，扭矩则高达630N·m，驱动下的确让车辆在驾驶中感受到强大的动力支持。无论是城市超车还是面对坑洼路面，普拉多均展现出令人满意的稳定性和加速感。尽管车型庞大，但其转向却异常轻盈，操控灵活，不仅没有“笨重”的感觉，反而让人惊喜于其在狭窄路段的敏捷表现，方向响应迅速且精准，充分超出我的预期。

底盘部分表现优异，前双叉臂独立悬挂结合后整体桥非独立悬挂，既确保了卓越的越野性能，也兼顾了韧性与支撑性。在越野路段的测试中，车辆能够平稳通过颠簸与沙地，未出现明显晃动或失控现象，车内乘客的舒适度得到保障，地形变化带来的颠簸感较小。虽然在城市铺装路面上悬挂略显坚硬，通过减速带时会有一定震感，但考虑到其越野性能定位，此表现可以接受。此外，普拉多还提供多种驾驶模式，包括运动、越野和雪地，能够有效应对不同路况。在越野模式下，动力分配与牵引力控制系统显著提升，有助于在复杂地形中保持车辆稳定，增强驾驶信心，适合新手完成基本越野操作。在雪地模式下，动力输出更加柔和，有效避免轮胎打滑，从而提升行驶安全性。

总体来说，2024款丰田普拉多在城市通勤与越野冒险之间实现了良好的平衡。尽管其外观偏向硬派越野，但在日常驾驶中并不显得笨重，转向灵活且动力充沛，能够在户外探险中展现出真正的实力。如果您热爱自驾游，同时希望日常驾驶更加便捷，普拉多无疑是一个理想选择。然而，需注意其尺寸，对于不习惯驾驶大型车辆的人来说，适应可能需要一些时间。总体而言，如果预算允许，这款车型值得认真考虑。