大众CC，享受轿跑生活

在碰撞后，侧气帘全方位保护驾乘人员，避免二次碰撞发生。疲劳驾驶提醒模式不再是一个新鲜话题，大多数功能体现为长时间闭眼或低头方可唤起。主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，不过CC多了前后排头部气囊。
在高配车型上有主动刹车、倒车车侧预警系统，支持全速自适应巡航和360度全景影像，配置非常丰富。而在安全性能方面，全新一代CC也有全方位的改变，比如说第三代ACC自适应巡航、车道保持和自动泊车等功能都有所配备。同时，新车还配备了疲劳驾驶提示等主动安全配置。
在车头和车尾都搭载有高强度铝合金防撞梁，为驾乘者提供坚实的车尾防护。此外，新车还搭载了完善的智能安全辅助系统。而高配车型还配备有主动刹车、ACC自适应巡航和HUD抬头显示，支持蓝牙等一系列的功能。
主要目的是防止意外碰撞发生，保证行车安全。在车身刚度方面，两台车都拿到了非常高的分数，当然，还有一点不同。另外在配置方面，像疲劳驾驶系统、定速巡航、全景天窗、座椅加热等功能均是全系标配。
在高配车型上，大众CC(图片|配置|询价)还搭载有主动刹车、疲劳驾驶提示等，非常的厚道。而疲劳提醒功能会通过反光镜上闪烁的方式进行提醒。在被动安全方面，第三代大众CC有着极其严格的安全设计，即便车身遭受碰撞，车内也能尽量保护乘员安全。
主要目的是防止意外碰撞发生，保证行车安全。在高配车型上有主动刹车、倒车车侧预警系统，支持全速自适应巡航和360度全景影像，配置非常丰富。此外，全新一代CC搭载了大众第三代ACTSPORT模块化平台，在车身轻量化的同时，更高的车身刚性除了带来更出色的操控性能之外，还能让新车有着更加精准的转向反应。
主要目的是防止意外碰撞发生，保证行车安全。安全方面，一汽-大众CC采用全方位6安全气囊，能够做到对车内每个成员的保护。在驾驶辅助配置方面，大众CC配备了主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助系统等等。
在车身刚性方面，大众CC也是整个车系中唯一采用热成型钢比例的，在整个B柱，则是全系标配超高强度的冷弯一体式锻造钢架。在被动安全方面，第三代大众CC有着极其严格的安全设计，即便车身遭受碰撞，车内也能尽量保护乘员安全。主要目的是防止意外碰撞发生，保证行车安全。
主动安全配置方面，这两款车型的配置都比较高，所以这里不再赘述。主要目的是防止意外碰撞发生，保证行车安全。在被动安全层面，全新一代CC依靠热成型工艺以及激光焊接技术，使得整车的车身刚性得到大幅提升。
主动安全方面，大众CC全系标配车道保持辅助系统、倒车影像、定速巡航、电动天窗等等。在车头和车尾都搭载有高强度铝合金防撞梁，为驾乘者提供坚实的车尾防护。在主动安全配置上，新车配有车道偏离预警、紧急道路交通辅助、ACC自适应巡航等。

大众CC，享受轿跑生活

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