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    全新一代迈腾B9:悬架构造

    全新一代迈腾(图片|配置|询价)采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,可以很好地处理颠簸路面带来的振感。并且一汽-大众还为其进行了专属调校,使车内驾乘者可获得更为舒适的驾乘体验。不过在连续通过减速带时,振感的反馈较为明显。值得一提的是,在高速劈弯及快速盘桥时,车辆的侧倾抑制较老款车型有明显提升。NVH方面,整车的胎噪及风噪均在可接受范围内,即使是120km/h的速度巡航,也并不会有过多的噪音传入车内。


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