2025年第一家倒下的车企：年销量曾超2万辆，过去两年亏损30亿元

引言：一段明星合作的悲喜故事

在新能源汽车这个充满希望的领域里，曾经有个让人津津乐道的明星合作——传统车企大佬广汽和造车新势力蔚来联手，生出了一个叫做“广汽蔚来”的宝贝。大家都盼着它能掀起一阵大风浪。

但世事难料，这段看起来完美无缺的合作，最后竟然快要走到了散伙的地步。今天，咱们就来扒一扒合创汽车（原来的广汽蔚来）背后的那些故事，看看它是怎么从万人瞩目一路摔到默默无闻的。

闪亮登场，却被现实浇了盆冷水

2018年4月，广汽蔚来带着一身光环来到了这个世界，蔚来的老板李斌亲自掌舵，大家都激动得不行，好像看到了新能源汽车的新未来。但好景不长，蔚来自己先栽了大跟头，遇到新能源补贴退坡、车子自燃、产品召回等一系列麻烦，李斌忙得焦头烂额，哪还有空管广汽蔚来？

于是，广汽蔚来只能靠自己，推出了第一款车007，结果卖得那叫一个惨，2020年一整年只卖出了508辆，就像是往大海里扔了个小石子，连个小水花都没溅起来。

资金链断了，换个名字也没用

2021年，蔚来终于不想玩了，第二年就彻底退出了。广汽蔚来没办法，只能自救，搞了个24.05亿元的增资扩股，其中珠江投管出手大方，投了19.23亿元，成了最大的股东，公司也跟着改名为“合创汽车”。

本以为新名字能带来新运气，结果啥也没变，销量还是上不去。虽然推了好几款新车，还玩起了跨界营销，冠名了EDG电竞俱乐部，但消费者就是不买账。

销量大跌，管理层大乱

2022年，合创汽车累计交付了2万辆车，看起来像是迎来了春天，但其实只是回光返照。之后销量就一落千丈，到了2024年，1-10月总共才卖了不到4388辆，同比下降了83.32%，10月更是只卖了不到110辆，同比下降了82.37%。更糟糕的是，管理层也开始乱了套，2023年好几个高管都跑了，就像是多米诺骨牌一样，一个接一个地倒。

财务大窟窿，全员卖车也没用

到了2024年，合创汽车终于露出了真面目——财务危机。拖欠员工工资、跟投款、供应商款项的消息满天飞。上海分公司直接被裁撤了，车主连保养服务都没了，广州总部也只剩下50个人在硬撑。

为了自救，合创汽车什么办法都想了，全员卖车、代销汽车计划……但就像个病得不行的人，这些办法只是杯水车薪，根本救不回来。

资产负债率92.94%，广汽埃安接手售后

截至2024年11月底，合创汽车的资产总共有52.99亿元，但负债高达49.25亿元，资产负债率达到了92.94%，基本上就是没钱了。好在广汽集团没有不管，发布公告说要按照出资比例解决员工的问题，控股子公司广汽埃安会接管售后服务。这算是给合创汽车留了口气，但以后怎么办，还是个未知数。

观点与反思：合作要小心，创新是关键

合创汽车的惨痛经历给我们提了个醒——传统车企和造车新势力的合作不是那么容易的，一旦有一方遇到问题，另一方很容易就被拖下水。同时，合创汽车在市场竞争里没能站出来，产品卖不好，直接导致了财务危机。管理层也经常换人，对企业发展很不好。自救措施虽然积极，但缺乏创新和有效性，最后也没能挽回颓势。

小编有话说：明星合作的教训

读完合创汽车的故事，我心里真是五味杂陈。它曾经带着光环出生，承载着无数人的希望和梦想。但现实总是那么残酷，它告诉我们一个道理：合作要小心，创新才是关键。不管是传统车企还是造车新势力，都得在激烈的市场竞争里不断尝试新的东西，才能站稳脚跟。合创汽车的遭遇虽然让人可惜，但也给我们上了一课——在追梦的路上，永远不要忘记脚踏实地，勇于创新。希望以后能有更多的新能源汽车品牌能吸取教训，走得更远、更稳。

[免责声明]文章内容、图片来源于网络，此文旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改！