20万内6座中大型SUV，续航580KM+16分钟快充，还有高阶智驾

在当今这个新能源汽车蓬勃发展的时代，新能源汽车年产量突破1000万辆，占汽车新车总销量的40.3%，与燃油车已形成分庭抗礼之势。在这股浪潮中，零跑汽车在2024年取得了不错的成绩，12月交付量达42517台，同比增长128%，连续七个月创历史新高，全年累计交付近30万台，超额完成年度目标。零跑汽车能取得这样的成绩，与其品牌发展历程和理念密切相关。

零跑汽车成立于2015年，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，总部位于浙江杭州滨江高新开发区。其创始人朱江明曾是大华股份的创始人之一，基于电动车未来的自动驾驶与安防之间有着共通的原理，他带领团队开启了零跑汽车的造车之路。零跑汽车一直致力于核心技术的自主研发，经过多年努力，成功研发了三大核心技术，即三大车载平台（T-S-C）和“三电”系统、智能网联系统和自动驾驶系统。

如今，零跑汽车为满足不同消费者的需求，推出了长续航版零跑C16(图片|配置|询价) 580。这款车主要针对家庭用车人群与商务人群。对于家庭用车人群来说，它拥有宽敞的空间、舒适的座椅和丰富的智能配置，能够满足全家出行的需求；对于商务人群而言，其时尚的外观、出色的动力和续航表现，以及高端的智能座舱，能展现商务人士的品味和实力。

零跑C16(读测评) 580共推出两款车型，分别是580尊享版与580智驾版，售价分别为17.28万元和18.98万元。在动力系统方面有了显著的升级，它搭载了更大容量的电池，CLTC纯电续航里程达到了580km，相比之前的纯电版本续航提升了60km。这一续航水平能够满足消费者更长距离的出行需求，减少了充电的频率，让长途旅行更加轻松。同时，新车的电量自30%充至80%仅需16分钟，补能效率大幅提升。整车驱动综合效率高达92%，使得电能的利用更加充分，整车续航提升了6%，百公里电耗仅为14.5kWh。此外，新车还采用了800V碳化硅高压平台，位于后桥的驱动电机最大功率215千瓦，峰值扭矩360Nm，电动机292的马力输出，能够给驾驶者明显的推背感，高速行驶时超车和并线都非常轻松。

零跑C16(用车口碑) 580版本在外观上延续了家族经典的设计理念，同时新增了主动式进气格栅。这一设计不仅增加了车辆的科技感，还能够进一步降低高速行驶时的能耗，提升续航表现。贯穿式大灯组与下部同为贯穿设计的前包围形成了上下呼应，很好地拉伸了前脸的视觉宽度。前后贯穿式大灯、隐藏式门把手等元素，也符合当下年轻人的审美趋势。从侧面看，车身线条流畅，车身尺寸方面，零跑C16的长宽高分别为4915/1905/1770毫米，轴距为2825毫米，车身比例协调，展现出中大型SUV的霸气姿态。

零跑C16

最低售价：14.88万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车12.98万起 | 22辆

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进入车内，零跑C16 580版本的内饰设计给人一种豪华、科技的感觉。中控台配备了14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，显示清晰，操作流畅。15.6英寸高清后排吸顶屏，可与中控屏互动联播，支持爱奇艺、芒果TV、全民K歌、网易云音乐、酷狗等音视频APP，可通过语音、触控、手机遥控器多模式操作，也可投屏至前排中控屏操作。还搭载了Leapmotor OS智能车机系统，内置高通骁龙8295芯片，车机互联流畅，支持四区域语音唤醒和可见即可说功能，能完成导航、车窗控制、空调调温、音乐播放等指令。此外，该车配备21扬声豪华音响与7.1.4杜比全景声，还有车载KTV等娱乐配置，让旅途更丰富多彩。副仪表台区域提供了手机无线充电、杯架等实用功能，方便了驾驶者的使用。车内还采用了大量的软性材质和皮质包裹，手感细腻，质感十足。座椅的设计也非常注重舒适性，前排座椅标配记忆及主驾迎宾功能，二排舒享独立座椅，支持加热/通风功能，拥有最大145°躺姿，能够为乘客提供舒适的乘坐体验。

在空间配置方面，零跑C16 580版本拥有2+2+2的黄金座椅布局，车内采用了全平地板设计、三排凹槽式车顶和脚部空间镂空式设计，让车内的乘坐空间得到了充分的利用，得房率高达67.2%。身高180cm的驾驶者在前排，将座椅调至最低，头部仍有一拳左右空间，主驾六向、副驾四向电动调节，方便长途驾驶调整姿态。第二排独立座椅带加热和通风功能，175cm体验者腿部余两拳、头部余一拳半。第三排横向空间佳，虽稍逊前两排，但满足全家出行应急乘坐不成问题。其储物空间同样出色，中央扶手箱容积大，扶手多角度可停，实用性强。后备箱开口大，常规容积209升，能放两个24寸行李箱，放倒第三排座椅，容积扩展至1022升，婴儿车等大件物品也能轻松容纳 。这样的空间设计，不仅能够满足家庭出行的需求，还能够为商务接待提供舒适的乘坐环境。车内的储物空间也非常丰富，无论是门板、中控台还是后排，都设计了多个储物格和杯架，方便乘客存放物品。

零跑C16 580智驾版在智能驾驶配置方面表现出色。它搭载了Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统，拥有12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗128线激光雷达共计30个辅助驾驶硬件，并搭载英伟达Orin X芯片，算力为254TOPS。这一配置能够实现城区使用NAC导航辅助巡航，在高速及城市快速路使用智能领航NAP，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。例如，在高速行驶时，车辆能够自动保持车道、跟车距离，还能够自动超车和变道，大大减轻了驾驶者的疲劳感。

在安全性方面，零跑C16 580版本采用了一系列的安全配置。首先，它搭载了CTC 2.0电池底盘一体化技术，这一技术实现了车身和电池包的很好融合，打造了环状笼式一体车身，车身扭转刚度达到38396 N·m/°，提高了车辆的抗碰撞能力。其次，车辆采用了DP-EPS智能转向系统，在转弯时能够做到响应快，结合前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂,，实现了出色的侧倾控制能力，有效减少了车身的侧倾和颠簸，车辆行驶更加平稳，无论是城市道路、乡村小路还是经过减速带，都能保持平稳通过，为驾乘人员带来舒适的乘坐体验，有效避免了三排乘客出现晕眩。制动机构方面，零跑C16采用了Two BOX线控制动方案，响应更快更灵敏，满足高级别智能驾驶对于安全冗余的要求，整车时速百公里到零制动距离达到超跑级35米，而“0”拖滞力卡钳的运用，则让刹车片与制动盘的摩擦更加线性，进而使制动更舒适，高效，且安全。此外，车辆还配备了头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、开门预警、前后方碰撞预警、哨兵模式、透明底盘、车道保持、自动泊车等安全配置，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。

在试驾零跑C16 580版本的过程中，我深刻感受到了这款车的魅力。首先，动力方面的表现非常出色，电动机的强劲输出让车辆在加速时非常迅猛，推背感十足。同时，车辆的悬挂系统调校得也非常不错，在经过连续起伏的长波路段时，对于垂直方向的晃动抑制得很好，即使过连续坑包时，悬挂拉伸速度够快，整体来说车身侧倾抑制得也不错。滤震方面，在碾过路面上凸起的柏油条时传递到座椅上的振动是比较清晰的，在走较大的坑和连续破损路面上，对于颠簸的过滤又表现得相对柔和，能够为乘客提供舒适的驾乘体验。此外，车辆的智能驾驶辅助系统也非常实用，在高速行驶时能够自动保持车道、跟车距离，还能够自动超车和变道，大大减轻了驾驶者的疲劳感。车内的空间非常宽敞，座椅舒适，配置丰富，无论是家庭出行还是商务接待，都能够满足需求。

在当下这新能源汽车竞争激烈的大环境里，零跑C16 580长续航版真的挺香。价格实惠，配置又丰富，性能还不错。不管是一大家子人出门游玩，还是商务人士日常使用，都考虑到了，都能适配，对于20万元不到的价格，确实挺有诚意了。要是你正需要一辆空间大、性能好、还智能的中大型6座SUV，那零跑C16 580真心值得你去4S店试驾体验一番，说不定一试就会爱上 ！