15万级四驱SUV，3.94秒破百，还带激光雷达+英伟达芯片，挺香！

在新能源汽车快速发展的今天，智能化成了当下的主要发展趋势，且不少高端配置门槛下放，例如激光雷达的，门槛就已经下放至18万级市场。例如零跑C11(图片|配置|询价)，就搭载了了激光雷达以及英伟达芯片。零跑C11(读测评)在2024年11月销量为11260辆，同级别排名12，销量还是很亮眼的，且价格比较实惠，零跑C11(用车口碑)指导价14.88-20.58万，成都市地区经销商报价13.58-19.28万。今天我们以零跑C11 2024款 580四驱智驾版为例，从智能配置、动力性能、安全结构等方面，深度看看这款车究竟值不值得入手？

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车7.68万起 | 167辆

零跑C11智能配置上，运用了Leapmotor Polot系统，配备NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到了254TOPS，加上车外摄像头11个（4个400万像素，2个800万像素，5个两百万像素）、超声波雷达12个、毫米波雷达5个以及一个禾赛科技128线激光雷达，标配的亚米级高精定位系统个高精度地图，可以支撑起复杂的运算，能够实现自动保持车道，高速路段实现自动辅助驾驶功能，以免驾驶员长时间过度疲劳驾驶。并且标配自动泊车入位、定速巡航、自动变道辅助等。搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops，支持接入12路摄像头，实现360°全景环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的自动驾驶功能。带有车道居中辅助，可以帮助驾驶者将车辆稳稳地保持在车道中央行驶，而高速智能领航支持车辆根据导航路径规划，自动调整车速、智能变换车道、进出匝道及合入主路等。窄道辅助通过超声波传感器在车辆低速行驶时监测前方和侧方，当靠近障碍物时，自动调取实时影像界面。

零跑C11为纯电动的双电机设计的电动四驱型车，电机布局分为前置加后置，前电机功率为200kW、扭矩为360N-m，总功率为400kW，总马力为544Ps，总扭矩为720N·m，十分强劲。百公里加速仅需3.94s，最高时速可达200Km/h。能给人带来非常明显的推背感，动力十足，对于追求速度与感受的驾驶员来说，零跑C11无疑是能够满足的。速度明显的同时车身控制也十分优秀，全系前双交叉臂，后多连杆独立悬挂，震动感、侧倾抑制提升10%，冲击舒适性提升20%，动力强劲的同时还能给驾驶员及乘客带来舒适稳定的感受。电池续航方面，C11搭载了由中航锂电开发的三元锂电池，电池容量89.97kWh，电池容量密度181.3Wh/kg快充充电30-80仅需0.67小时，纯电续航里程达到了580km。加速过程中，推背感强烈，起步时抬头动作明显，但轮胎保持了良好的抓地力。车辆提供经济、轻松、运动和自定义四种驾驶模式。在经济模式下，动力输出较为温和，动能回收较弱，适合日常通勤。运动模式下，油门响应迅速，动能回收感知更强，驾驶感受更加激进。切换到运动模式后，轻踩油门就能感受到强烈的推背感，动力输出充沛，加速过程持续而有力。在高速行驶时，车辆的稳定性表现优异，底盘调校坚固紧致，为强大的动力提供了稳定的支撑。

零跑C11长4750mm，宽1905mm、高1675mm、轴距2930mm，前脸设计圆润饱满，给人眼前一亮的感受，前脸的封闭式设计也更能突出零跑C11的简约风格，贯穿式的大灯则是在简约风中显露出满满的科技感。梯形进气口与导流槽结合，符合空气动力学，也使得零跑C11富有运动感。零跑C11侧面设计相当出色，从车头到车尾的贯穿式腰线，在视觉上极大的拉伸了整车的长度，给人一种富有动感的感受。配备了隐藏式门把手，不仅让车身线条更加整洁利落，还有效减少了风阻，提升了车辆的空气动力学性能。车身侧面使用了立体腰线的设计，车顶轮廓圆润光滑，整体线条流畅且层次分明下方的折线与车身结合，营造出层次感的同时，丰富了车身的线条设计，20英寸的铝合金轮毂搭配上255/45 R20规格的轮胎，给人一种稳健霸气的形象。

内饰上，10.25英寸的全液晶仪表盘突出了零跑C11的科技感，真皮质的多功能控制双辐式方向盘，触感以及控制上都有着舒适的感受。采用了10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控大屏和10.25英寸的副驾驶娱乐屏，形成了三联屏的设计。由于搭载的是高通骁龙8295P芯片，处理速度快。可以做到Face ID人脸识别系统，8个专属ID以及一个临客模式。支持语音助手还可以做到声源定位，杂音屏蔽，来提高语音的准确性，即使是方言也能进行方言识别。操作系统流畅性很高，车辆控制功能也更加高效。系统流畅的的同时，可多任务同时启动。中控台上的功能按键主要集中在屏幕底部，包括车辆设置、后备箱开启、前后挡风玻璃加热、座椅调节、音量调节、智能空调以及电动座椅调节等。这种布局使得操作非常便捷，用户能够快速找到所需功能。空调出风口采用椭圆形套娃式结构，镀铬材质提升质感，与三联屏边角等设计元素相呼应，营造出科技静谧的氛围。零跑C11的语音识别系统采用了科大讯飞3.5智能语音解决方案，支持主副驾双区识别功能，最多支持15秒的连续对话，识别速度很快。

虽然定位是中型SUV，但零跑C11的轴距数值却达到了中大型SUV的水平。座椅使用仿皮材质，可以选装高级的Nappa真皮风格，质地舒适柔软，触感比较柔和。五座情况下，行李舱容积达到了375L，高度可达72cm可轻松放下4个26寸行李箱，出游旅行途中，不再显得车内布局紧凑。乘坐空间方面，小编身高175cm，将主驾驶座椅调节合适后，我的头部空间约1拳3指，换到后排入座，头部有1拳2指，膝盖处的空间约3拳。前排座椅支持多向电动调节，配备加热和通风功能，中高配车型的前排座椅还支持8点按摩功能，进一步缓解驾驶疲劳。主驾座椅支持记忆功能，还具备迎宾功能，当主驾车门打开时，座椅自动后移，增大上车空间。后排乘客可以通过扶手箱后的触控屏控制座椅加热、空调温度、音乐切换等功能。前排座椅采用一体化的人体工程学设计，提供了良好的支撑性和包裹性，座椅骨架采用激光焊接工艺，保证了高强度和稳定性。后排座椅的座垫长度达到470mm，高度330mm，提供了足够的支撑面积，乘客可以根据自己的喜好调整靠背角度。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车7.68万起 | 167辆

综上所述，零跑C11 2024款 580四驱智驾版就智能配置、安全结构等方面都展现出了均衡的表现，动力性能方面更是突出。并且给到的配置也是比较丰富的，还带有理想L8的同款激光雷达，配置可以说是相当到位了。19.28万的价格可以说是比较友好了，那么，你们的看法是什么呢？欢迎在评论区留言讨论。