岚图LFC技术：后驱车实现四驱

来源：岚图官方

冬季是新能源车问题频发的季节，除了续航、充电等问题外，雨雪天气、湿滑路面上的打滑、横摆等问题更让新能源车主们“提心吊胆”。岚图知音(图片|配置|询价)所搭载的LFC超级后驱，通过底盘与VCU（车辆控制系统）之间的液压制动补偿交互接口，实现对电驱制动与机械制动精准控制的一种技术，做到既能高效回收能量，增加续航里程，又能保证不会因为电制动造成不可控的车身姿态，提升驾驶稳定性和安全性。

此次冰雪驾享会，岚图知音领衔全产品矩阵在哈尔滨直面冰雪挑战，一展“雪飘车不漂”的硬核实力。

岚图销售公司总经理助理兼品牌传播中心高级总监李博晓表示，LFC超级后驱技术是岚图汽车针对冬季冰雪路面行驶特点，专门研发的一项创新技术。这一技术的出现，不仅保留了后驱车型在弯道操控和极限驾驶时纯粹的驾驶乐趣，更让驾驶者在冰雪路面上也能轻松应对各种复杂路况。以往总有用户担心纯电车型在冬季的种种用车安全问题，岚图知音用操控实力打消这种顾虑。

“岚图汽车要做冬季用车的首选，要做东北用户的首选。”李博晓说。

作为岚图首款纯电车型，岚图知音应用了创新的LFC（Longitudinal Force Control）超级后驱技术，该技术是通过底盘与VCU（车辆控制系统）之间的液压制动补偿交互接口，实现对电驱制动与机械制动精准控制的一种技术。该技术最核心的两大功能是——防眩晕和抗甩尾，堪比隐形的智能四驱，让后驱更安全，更舒适。

来源：岚图官方

配备了LFC之后，VCU（车辆控制系统）会将作用在后轮的制动力根据实际需求进行分配。这种分配是动态的，根据场景不同、后轮打滑状态不同，动能回收所产生的电制动会动态调整，避免后轮突破抓地力极限进入抱死状态。同时，被降低的这部分电制动将会由底盘实施机械制动来弥补，先以7:3的比例分配给前后轮，再辅以四轮打滑监控，进一步调节前后轮制动力分配，从而实现减速时后轮制动力比例0%-100%之间变化，让车辆的前后轮可以时刻分配到合适的制动力。同时，LFC超级后驱可以让动能回收的减速曲线更平滑，让纵向的减速度g力对车内舒适度影响很少，以减少车内成员不适感。

一言以蔽之，LFC可以通过更智能的控制逻辑，进一步优化了电制动与机械制动之间的联合标定，做到既能高效回收能量，增加续航里程；又能优化车身姿态，提升驾驶稳定性与舒适性。既防眩晕，又抗甩尾。可以说，LFC就是隐形的智能四驱。

从实际驾驶场景中，LFC技术的优势尤为明显。比如，在传统后驱车型中，下坡路面很容易出现后轮打滑的现象，特别是在冰雪覆盖的路面上，这种打滑可能导致车辆失控或转向不稳定。搭载LFC超级后驱技术的岚图知音，有效调节了前后轮制动力分配，使得车辆在下坡路结束前，轮胎都牢牢抓在地面，从而保证了车辆弯道行驶的稳定性。

目前，LFC超级后驱技术已经完成了数十项研发专利，其中包含5项核心的专利布局分别是——电动车及扭矩换向时的能量分配方法、系统、控制器；电动车改善能量回馈受限的控制系统及方法；后驱车减速侧滑的控制方法等。这也是自主品牌新能源车首次搭载这项革新性技术。