车企“内卷”漩涡：繁荣背后的危机四伏

一、价格战硝烟：消费者狂欢下的隐忧

走进热闹非凡的车展现场，就像置身于一场疯狂的购物狂欢。各车企展位前，巨大的横幅上写着醒目的降价标语，“直降 5 万”“综合优惠 8 万” 等字眼随处可见。销售人员热情地拉着过往的顾客，滔滔不绝地介绍着车型的优惠政策，眼神中满是急切。

为了吸引顾客，车企们使出浑身解数。有的请来靓丽的车模，在展车旁摆出迷人的姿势，吸引众人目光；有的在展位设置精彩的表演，音乐声、欢呼声交织在一起。在一家自主品牌的展位前，甚至举办起了抽奖活动，现场气氛被推向高潮。顾客们在各个展位间穿梭，手中拿着一叠叠宣传资料，脸上洋溢着兴奋，盘算着如何在这场价格战中买到性价比最高的车。

近年来，汽车市场价格战的激烈程度令人咋舌。自特斯拉大幅降价引发行业 “降价潮” 后，各大车企纷纷卷入这场没有硝烟的战争。据不完全统计，已有超 30 个汽车品牌直接或间接参与其中，部分车型优惠幅度超 10 万元。2024 年，比亚迪多款车型大幅降价，秦 PLUS DM-i 2023 冠军版起步价进入紧凑型燃油车价格区间，直接 “杀入” 对手腹地，引发市场强烈震动。随后，众多车企紧跟步伐，开启降价模式。

消费者在这场价格战中看似成为最大赢家。以一辆原本售价 20 万元的中级轿车为例，在价格战中可能获得 3 - 5 万元的优惠，这意味着能节省一笔可观的开支，相当于普通人一年甚至几年的积蓄。降价还让更多人实现了汽车梦，原本因预算有限只能望车兴叹的消费者，如今有了购车的机会。

但在这看似美好的表象背后，实则隐藏着诸多问题。车企为了在价格战中生存，可能会采取降低成本的措施。这或许会导致车辆配置缩水，一些原本标配的高端配置被取消或变成选装；也可能在零部件采购上选择质量稍差的产品，从而影响整车的质量和安全性。长期来看，过度的价格战会压缩车企的利润空间，使企业在研发方面的投入减少，这将阻碍整个汽车行业的技术进步，最终影响消费者未来能享受到的汽车产品和服务的质量。

二、企业生存困境：利润 “失血” 的挣扎

（一）单车利润锐减：卖车越多，亏损越多？

走进某车企的财务室，工作人员们眉头紧皱，对着电脑屏幕上的财务数据长吁短叹。桌上堆满了文件，上面密密麻麻的数字仿佛变成了一道道无解的难题。“这月销量是上去了，可利润却少得可怜，每卖一辆车，几乎都在亏本。” 一位财务人员无奈地说道。

在价格战的阴影下，这样的场景在众多车企中屡见不鲜。据乘联会数据显示，2024 年前三季度，国内汽车行业单车利润已降至 1.6 万元，9 月更是低至 1.1 万元，与 2017 - 2022 年间 2 万元以上的平均水平相比，降幅惊人。

具体到车企，问界新 M7 Pro 售价 24.98 万元起，余承东透露卖一辆最低配车会亏近 3 万元；智界 R7 起售价 25.98 万元，卖一辆车大概亏 3 万左右。小米汽车第二季度亏损 18 亿，平均下来卖一辆小米 SU7 亏损 6 万多。极星汽车粗略估算今年一季度每卖一辆车亏超 27 万元。车企为了争夺市场份额，不惜以低价换销量，却陷入了 “卖车越多，亏损越多” 的怪圈。这种局面如果持续下去，车企的生存将面临严峻挑战。那么，在这场价格战中，车企能否找到平衡销量与利润的方法？还是会在单车利润锐减的深渊中越陷越深？

（二）研发投入受限：创新 “断粮” 之危

在一家车企的研发部门，曾经热火朝天的研发工作如今变得冷冷清清。项目因资金短缺被迫搁置，研发人员们聚在一起，忧心忡忡地讨论着未来的出路。“没有足够的资金，我们的研发工作根本无法推进，很多新技术只能停留在图纸上。” 一位资深研发人员焦急地说道。

利润是企业研发投入的重要资金来源。当单车利润大幅下滑，车企的利润空间被严重压缩，对研发的投入也变得力不从心。广汽集团便是一个典型例子，2024 年上半年，其研发费用率仅 1.5%，在 A 股主要上市乘用车企中垫底。约 25.7 亿的研发投入被资本化处理，若按其他车企研发支出基本全部费用化处理，其上半年归母净利润和扣非净利润还将大幅减少，业绩下滑幅度更大。这意味着广汽集团在利润下滑的情况下，为维持表面业绩，对研发投入进行了不合理处理，长此以往，必然影响其技术创新能力。

从行业整体来看，2024 年上半年，多家上市车企研发投入不升反降。在汽车产业向 “新四化” 转型的关键时期，研发投入不足将使车企在技术创新的赛道上逐渐掉队。没有持续的研发投入，新能源汽车的电池技术难以突破，自动驾驶技术的发展也会受阻，智能网联系统的升级更是无从谈起。这不仅影响企业自身的竞争力，也会阻碍整个汽车行业的技术进步。那么，车企该如何在利润下滑的情况下，保障研发投入，为企业的长远发展注入动力？

三、行业生态破坏：产业链的 “多米诺骨牌” 效应

（一）零部件供应商之殇：被压缩的生存空间

在一家零部件供应商的会议室里，气氛凝重得让人喘不过气来。企业负责人紧皱眉头，看着手中的报价单，无奈地说道：“车企又要求降价，我们已经快没有利润空间了。再这样下去，工厂可能都要撑不下去了。”

在车企激烈的价格战中，零部件供应商成为了被挤压的对象。为了降低成本，车企不断向供应商压价，要求其降低零部件价格。据行业数据显示，近两年来，超 70% 的供应商接到过车企降价要求，部分车企甚至要求供应商每年降价幅度达 10% - 15%。一些中小型供应商为了保住订单，不得不接受车企近乎苛刻的降价要求，利润空间被严重压缩。

为了应对成本压力，供应商可能会采取一些极端措施。有的供应商会降低原材料等级，原本使用高质量钢材的零部件，可能会换成质量稍差的钢材；有的会减少生产工序，原本需要经过多道精细加工的零件，可能会简化加工流程。这些做法虽能降低成本，但却会对零部件质量产生严重影响，进而影响整车的性能和安全性。一旦因零部件质量问题导致车辆出现故障，不仅会损害消费者的利益，也会对车企的品牌形象造成极大的负面影响。

面对如此困境，供应商们又该如何应对？是选择默默承受，还是奋起反抗？抑或是寻找新的出路？

（二）经销商困境：夹缝中求生存

走进一家汽车经销商的门店，店内冷冷清清，销售人员们百无聊赖地坐在一旁。经理在办公室里唉声叹气：“这个月的销量目标又要完不成了，厂家的任务压得太重，而车价一降再降，我们根本赚不到钱。”

在车企与消费者之间，经销商正艰难地生存着。车企为了促进销售，频繁推出降价政策，这使得经销商的利润空间被大幅压缩。据中国汽车流通协会数据，2024 年上半年，超 50% 的经销商处于亏损状态。车价倒挂现象愈发严重，即经销商的进货价格高于市场销售价格，这让经销商苦不堪言。

为了完成车企下达的销售任务，经销商不得不加大促销力度，投入更多的资金用于广告宣传、举办活动等。但即便如此，在市场竞争激烈的情况下，销量依然难以提升。资金回笼困难，导致经销商的经营压力越来越大。一些经销商甚至面临着资金链断裂的风险，不得不选择裁员、关闭门店等方式来维持生存。

某合资品牌的经销商表示，由于车价大幅下降，一辆车的销售利润从原来的数千元降至几百元，甚至有的车型还会亏本销售。为了完成厂家规定的年度销售任务，他不仅要花费大量资金进行促销，还不得不承担高额的库存成本。那么，经销商该如何在这场困境中找到生存之道？车企又是否应该重新审视与经销商的合作关系，共同寻找出路呢？

四、产品质量隐患：“省” 出来的风险

（一）成本控制下的偷工减料：看不见的 “缩水”

在一家汽车生产车间里，原本严格的生产流程如今被悄悄简化。工人无奈地说：“上面要求降低成本，很多零部件的生产标准都降低了，这样下去，车的质量能好吗？”

在激烈的市场竞争中，部分车企为降低成本，在材料和工艺上打起了 “小算盘”。一些车企在车身钢材的选择上，舍弃高强度钢材，转而使用价格较低、强度不达标的普通钢材。这就好比给房子建造时使用了劣质的砖块，看似外观无差，实则埋下安全隐患。在汽车内饰方面，为节省成本，原本柔软、环保的内饰材料被换成了质地粗糙、气味刺鼻的廉价材料。当消费者进入车内，扑面而来的刺鼻气味让人难以忍受，长期使用还可能对健康造成危害。

曾有媒体对某款低价车型进行拆解调查，发现其防撞钢梁厚度明显低于同级别车型标准，且材质较软，在模拟碰撞测试中，防撞钢梁无法有效吸收碰撞能量，对车内人员的保护大打折扣。还有车企为降低成本，在一些关键零部件上减少了防锈处理工序，导致车辆在使用一段时间后，零部件出现生锈、腐蚀等问题，严重影响车辆的使用寿命。

面对这些潜在的质量隐患，消费者在购车时，是否应该更加谨慎地选择，深入了解车辆的材料和工艺呢？车企又是否应该坚守质量底线，而不是一味地追求成本降低呢？

（二）质量问题频发：消费者的 “噩梦”

想象一下，你正驾驶着爱车在高速公路上疾驰，突然车辆出现故障，刹车失灵，这是多么可怕的场景。而这样的情况，并非虚构，正真实地发生在一些消费者身上。

近年来，因汽车质量问题引发的事故屡见不鲜。2024 年，某品牌汽车在行驶过程中突然发动机起火，导致车辆严重受损，所幸驾驶员及时逃生，未造成人员伤亡。经调查，起火原因是发动机部分零部件质量不过关，在长时间高温运行下引发短路。还有一些车辆频繁出现刹车系统故障，制动距离变长，给驾驶员和乘客的生命安全带来极大威胁。

汽车召回事件也时有发生。2023 年，某知名车企因安全气囊存在缺陷，召回了数十万辆汽车。这些安全气囊在车辆发生碰撞时，可能无法正常弹出，或者弹出时间延迟，无法起到应有的保护作用。据不完全统计，仅 2023 年，国内汽车召回数量就超过千万辆。

质量问题不仅危及消费者的生命安全，还给消费者带来了经济损失。车辆频繁维修，不仅耗费时间和精力，还需要支付高额的维修费用。一些消费者在购买新车后不久，就因质量问题频繁往返于 4S 店，车辆的使用体验极差。

面对如此频发的质量问题，消费者的权益该如何保障？车企又该如何加强质量管控，重拾消费者的信任呢？

五、用户体验打折：售后 “烂尾” 之痛

（一）售后服务缩水：买车容易养车难

想象一下，你满心欢喜地开着新车回家，可没过多久，车辆就出现了小毛病。你赶忙联系 4S 店，却发现预约维修的等待时间长到让人抓狂，好不容易等到维修，工作人员的态度却十分冷淡，敷衍了事地检查一番后，问题依旧没有得到彻底解决。这就是不少消费者在车企内卷背景下，遭遇售后服务缩水的真实写照。

为了在激烈的市场竞争中降低成本，部分车企打起了售后服务的 “主意”。一些车企减少了售后服务网点的数量，原本在家附近就能找到的维修店，如今却要跑到几十公里外，给车主带来极大的不便。还有的车企降低了售后服务人员的培训标准，导致维修人员技术水平不过关，无法准确诊断和解决车辆问题。

售后服务的质量直接影响着消费者的用车体验。以某合资品牌为例，因售后服务质量下滑，消费者投诉量大幅增加。一位车主反映，他的车在质保期内出现发动机故障，可 4S 店却以各种理由推脱责任，拒绝免费维修，让他既愤怒又无奈。

面对售后服务缩水的问题，消费者该如何维护自己的权益？车企又是否应该重新审视售后服务的重要性，提升服务质量呢？

（二）品牌忠诚度受损：“一次伤害，终身远离”

在如今这个信息传播迅速的时代，消费者的口碑对品牌形象至关重要。糟糕的用户体验，就像一颗老鼠屎，坏了一锅粥，会严重损害品牌形象，降低消费者对品牌的忠诚度。

当消费者在购车、用车过程中遭遇各种问题，如产品质量缺陷、售后服务不到位等，他们不仅自己会对该品牌产生反感，还会通过社交媒体、亲朋好友等渠道，将这些负面经历传播出去。这就如同滚雪球一般，负面口碑会越传越广，影响更多潜在消费者的购车决策。

据相关调查显示，因用户体验不佳，超 60% 的消费者表示不会再购买同一品牌的汽车，并且会向身边的人推荐其他品牌。某知名品牌曾因车辆频繁出现质量问题，且售后服务未能及时解决，导致大量消费者流失，品牌形象一落千丈。即使后来该品牌采取了一系列改进措施，但要重新赢得消费者的信任，仍需付出巨大的努力。

那么，车企该如何挽回受损的品牌形象，重新赢得消费者的信任和忠诚度呢？这是每一家车企都需要认真思考的问题。

六、竞争失衡：“劣币驱逐良币” 之险

（一）优质车企被拖累：“好孩子” 也受伤

在汽车行业的赛道上，原本一些实力强劲、专注于技术研发与品质提升的优质车企，正面临着被行业内卷 “拖下水” 的困境。

以某豪华品牌车企为例，一直以来，它坚持采用高端的生产工艺，投入大量资金进行技术研发，致力于为消费者带来极致的驾乘体验。其生产的汽车，从车身的每一处线条设计，到内饰的每一个细节处理，都展现着精湛的工艺。在安全性能方面，更是投入了大量的人力、物力进行研究，不断提升车辆的安全防护水平。

然而，在行业内卷的大环境下，一些车企为了在短期内获得市场份额，不惜采用低价竞争策略，甚至降低产品质量标准。这些 “低价低质” 的产品涌入市场，使得消费者在选择时往往被价格所吸引，忽略了产品的质量和性能。这就导致了该豪华品牌车企的市场份额受到挤压，销量增长缓慢。为了在竞争中不被淘汰，它不得不花费大量的时间和精力去应对这些不正当竞争行为，原本专注于技术创新和品质提升的发展节奏被彻底打乱。

这种情况并非个例，众多优质车企都在这场内卷中深受其害。它们原本可以在技术创新的道路上大步前行，为行业带来更多先进的技术和产品，推动整个汽车行业向更高水平发展。但如今，却不得不为了生存而疲于应对各种不合理的竞争，这无疑是对行业资源的极大浪费。那么，如何才能让优质车企摆脱这种困境，重新回到健康发展的轨道上呢？

（二）行业发展畸形：短期利益遮蔽长远目光

走进汽车行业的 “大染缸”，你会发现一种奇怪的现象：车企们似乎都陷入了一种短视的漩涡，过度关注价格竞争带来的短期利益，而将技术、服务等真正决定企业长远发展的核心竞争力抛诸脑后。

在当下的汽车市场，价格战打得如火如荼，车企们纷纷将降价作为吸引消费者的 “撒手锏”。为了在价格上占据优势，一些车企不惜降低生产成本，在产品质量和服务上大打折扣。它们忽视了汽车技术的研发创新，原本计划投入大量资金进行新能源技术突破、自动驾驶技术升级的项目，因资金短缺而被迫搁置。在服务方面，也不再像以往那样注重客户体验，售后服务网点减少、服务质量下降等问题层出不穷。

这种只看眼前利益的做法，虽然在短期内可能会带来销量的增长，但从长远来看，却给整个行业带来了巨大的危害。当车企们都将精力放在价格竞争上时，行业的创新能力就会被严重削弱。新能源汽车的电池续航里程难以得到有效提升，自动驾驶技术的发展也会停滞不前，智能网联系统的升级更是遥遥无期。汽车行业将逐渐失去前进的动力，无法满足消费者日益增长的需求。

面对如此严峻的局面，汽车行业是否应该停下盲目内卷的脚步，重新审视自身的发展方向，将目光放长远，注重技术创新和服务质量的提升呢？

七、破局之路：走出内卷 “泥沼”

面对车企内卷带来的诸多弊端，我们绝不能坐视不管，而应积极探寻破局之路。

技术创新是破局的关键。加大在新能源、自动驾驶、智能网联等核心技术领域的研发投入，是车企实现突破的必经之路。以特斯拉为例，其凭借领先的电池技术和自动驾驶技术，在市场上占据一席之地。国内的比亚迪也在电池技术上不断深耕，研发出刀片电池，大幅提升了电池的安全性和续航里程。通过技术创新，车企能够打造出具有核心竞争力的产品，吸引消费者的目光，摆脱单纯的价格竞争。

差异化竞争是另一条重要途径。车企应深入挖掘消费者的个性化需求，推出具有特色的产品。比如，针对年轻消费者对时尚、科技的追求，打造具有独特外观设计和智能交互系统的车型；针对家庭用户，开发空间宽敞、舒适性高的家用车。长城汽车旗下的坦克系列，专注于硬派越野市场，凭借出色的越野性能和独特的产品定位，赢得了众多越野爱好者的青睐。

提升服务质量同样不容忽视。从售前的专业咨询，到售中的贴心服务，再到售后的高效维修，每一个环节都关乎消费者的体验。蔚来汽车在售后服务方面表现出色，提供上门维修、换电服务等，为车主解决后顾之忧，赢得了良好的口碑。

政府和行业协会也应发挥积极作用。政府可以通过制定相关政策，引导车企合理竞争，避免过度内卷。行业协会可以加强行业自律，规范市场秩序，促进企业间的合作与交流。那么，在破局的道路上，哪家车企会率先取得突破，引领行业走向新的发展阶段呢？让我们拭目以待。