奇瑞发力了！全新星纪元ET四驱，23.98万起，猎鹰智驾加持

混合动力车型成为热门体验出的是市场等多方面的需求，尤其是增程式车型，除了不像电车那样有“里程焦虑”之外，它也能享受一些税费的优惠政策。但热销同时，也会出现诸如高速并不省油等抱怨的声音。因此，能真正把增程车结构“玩明白”的可能也就国内的这几个老牌车企，毕竟自己拥有优秀增程器，要比新势力依靠“外援”划算得多，“底牌”拿在自己手里，心中才踏实。来自于星途品牌的星纪元 ET 增程版四驱车就是这么一位。

星纪元 ET(图片|配置|询价) 2025 款共推出三款配置车型，官指售价区间为 23.98 - 28.98 万元，如果有二手车去置换，价格则处于 21.98 - 26.98 万元之间，这是因为官方推出了2万元的焕新权益，提升了整体性价比。星纪元 ET 在价格、配置等方面确实有一定优势，但如果想在销量上像瑞虎系列一样保持住，或许还需要进一步提高品牌知名度，优化销售与服务网络，以应对市场挑战。

星纪元ET

最低售价：18.08万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.9万车友热议二手车11.98万起 | 14辆

星纪元ET

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外观设计可以说是近年来国产车的强项了，比国外一些所谓豪车要偏亮许多，星纪元 ET 就是这么一款让“颜值控”无法自拔的产品。车头细长的日行灯仿若一条灵动的光带，不仅拓宽了前脸的视觉宽度，还营造出浓郁的科技氛围；再往下看，灯腔之中配备的 LED 远近光灯，照明效果显然比卤素灯更加出众，不管是在夜间，还是风雨交加的恶劣天气条件下，都能为驾驶者提供清晰视野。星纪元ET全系都标配自动大灯功能，可根据环境光线自动开启或关闭大灯，提升行车安全性。此外，新增的星汉灰、玄武灰、旷怡紫等车身颜色，丰富了消费者的个性化选择，满足不同审美偏好。

值得一提的是，车顶前段配备的眺望式激光雷达，不仅是车辆智能化的重要标志，更为整车外观增添独特的科技韵味。在智驾辅助方面，星纪元 ET 堪称豪华，它配备的 “猎鹰智驾” 系统集成了 30 颗高性能传感器，其中包括激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等。这些传感器就好像是车辆的 “眼睛” 与 “耳朵”，能够全方位感知周围环境信息；而一对核心算力达 508TOPS的英伟达 OrinX 算力芯片的加入，则为智能驾驶辅助系统提供强大的算力支持，确保系统能快速准确处理大量的传感器数据。

强大的硬件配置是星纪元 ET 智驾系统的基础。系统拥有全场景辅助驾驶功能，包括高速领航 NEP 和城市领航 NEP，在高速公路上，车辆能根据导航信息自动保持安全车距、智能变道，甚至在遇到复杂路况时能自动选择优质路线绕行；在城市道路中，系统甚至能够判断红绿灯秒数、车流、行人及手推车电瓶车的通行情况，帮助我们安全行驶。不得不说，科技改变生活。智能泊车辅助功能让停车变得轻松简单，循迹倒车、记忆泊车、离车泊入、三点掉头（在狭窄路面上掉头，特别适用于新手）、用于立体停车楼的跨层记忆泊车等功能一应俱全。例如，在狭窄停车位中，车辆可自动完成泊车操作，驾驶者只需在一旁观察。在面对复杂路况时，如小区内狭窄通道或多层停车场，系统能准确识别道路变化，轻松应对各种停车场景，所有的目的都是为了减轻驾驶员的停车负担。

内饰方面，星纪元ET显得很豪华。中控台采用环抱式设计；椭圆形方向盘不仅造型独特，握感也十分舒适，为驾驶者带来良好的操控体验；而悬浮式岛台的设计很有创意，支持前后滑动，既方便主副驾上下车，又提供额外的储物空间，实用性极高。10.25 英寸液晶仪表盘与 15.6 英寸大尺寸悬浮式中控屏的搭配，科技感十足。中控屏集成大部分车辆功能，操作界面简洁直观，功能分区合理清晰。车机系统搭载全新 EXEED OS 系统，目前已经OTA升级至1.4版本；功能方面还是很强大的。支持我们平常使用的语音识别，用户只需下达指令，即可实现导航、音乐播放、空调调节等操作。同时，系统还支持触屏控制以及手机互联等功能，新增的车机分屏、全品牌手机投屏、露营模式等功能，进一步拓展了车机系统的应用场景，满足用户多样化需求。

全车的座椅在功能方面有很出色的表现。配置很高，前排座椅配备电动调节、腰部支撑、加热、通风、按摩和记忆功能。电动调节功能让驾驶者轻松找到舒适坐姿，腰部支撑功能有效缓解长时间驾驶过程中腰部的压力。加热、通风功能可依据不同季节调节座椅温度，提供舒适乘坐体验。按摩功能更为驾驶者在疲惫时带来舒缓放松。副驾标配零重力座椅，此配置堪称一大亮点；副驾乘客可一键舒躺、收起，靠背角度最大可达 130°，在长途出行或休息时，能为乘客提供仿若置身太空般的舒适体验。后排座椅同样具备加热、通风和按摩功能，靠背角度可调节，坐垫长度较长，能给予大腿良好承托，确保后排乘客也能享受舒适的乘坐感受。

在噪音控制方面，星纪元 ET 下足功夫。车辆采用多层隔音玻璃，有效隔绝外界噪音。主动闭合式进气格栅的设计，不仅优化车辆空气动力学性能，还在一定程度上降低风噪。此外，车辆在底盘、发动机舱等部位也进行精心隔音处理，有效降低胎噪和发动机噪音。在行驶过程中，车内的整体氛围极为安静，乘客可在车内尽情享受静谧的驾乘时光，无论是低语交谈还是欣赏音乐，都不会受到外界噪音干扰。

25款星纪元 ET是一台增程式四驱车，增程器是一台 1.5T 的涡轮增压发动机，输出功率156 马力、220牛米，热效率方面，官方已经大力宣传过几次了，能达到 44.5%。不仅动力输出稳定，还具备较高的燃油经济性。值得一提的是，该发动机使用 92 号汽油即可，不得不说，奇瑞在动力系统方面也做到极致状态了。

车辆配备前后双电机，这是实现四轮驱动的基础。前电机功率 150kW，后电机功率 195kW，而系统总功率达到了夸张的 345kW，总扭矩 634N・m。如此强大的动力输出，使星纪元 ET 的零百加速仅需 4.8 秒，我还没有在同级别车型中找到如此的动力水平。这在车辆起步加速，高速公路上的二次超车并线等场景体会得比较深刻，动力响应的迅速令人称奇。

续航方面，新车配备 41度的磷酸铁锂电池组来自于国轩高科，纯电状态支持240km的里程。对于大多数用户的日常短途通勤和近郊出行而言，只用纯电基本上就能够满足需求。例如，在城市中上下班，每天行驶里程在 50 - 100km 左右，完全可以实现两三天天一充的状态，使用成本真心不算高。而它的综合续航里程高达 1500km（CLTC），这都得益于增程式动力系统的优势。在长途旅行场景中极为受用，因为你用不着频繁四处去寻找充电桩，续航焦虑根本不存在。就算是实在没电了，车辆还支持 400V 高压快充平台，充电的速度相比几年前可猛多了，在快充模式下，20 多分钟左右可将电量从 30% 充至 80%，部分车型支持 2.4C 充电倍率。当然，车辆也支持慢充功能，如果咱们使用家充桩可以预约夜间电价低谷区域，在省钱的同时还能够更好保护电池寿命。在亏电状态下，星纪元 ET 的油耗表现同样出色。这么大的一款SUV车型，在WLTC 工况下的百公里油耗仅为 5.9L，相较于传统燃油中大型 SUV，油耗水平具有明显优势。

2025款星纪元 ET 增程版四驱车在多个方面都展现出了较强的实力和竞争力，同时，相比同级别竞品还具有一定的性价比优势。需要注意的是，如果内饰部分高科技功能太多，在实际使用中就可能存在系统兼容性或操作便捷性的问题，如果我们是首次从燃油车转够新能源的用户，需要一定时间的适应和学习。此外，车辆的实际耐久性和长期使用后的可靠性也需要市场和时间的检验。

总体而言，如果消费者正在寻找一款二十多万的中大型 SUV，注重动力性能、续航能力、智能科技配置以及舒适性，且对增程式动力系统有需求，那么星纪元 ET 是一款值得考虑和试乘试驾的车型。在购车前，建议消费者前往经销商处进行详细了解和体验，根据自己的实际需求和偏好做出最终的购车决策。