长江750挎斗摩托车的回忆

长江750边三轮的前生应该开始于第二次世界大战期间，那是的纳粹德军装备了数以万计的军用摩托车宝马R71。在二战中,前苏联也仿制了德国的这种宝马R71型三轮摩托,被叫作M72型三轮摩托,并大量列装部队用于作战。战后，M 7 2的技术被转让给苏联的盟友，中国也获得了此项技术。在1957年12月，中国以M-72为技术基础，成功研制出军用型长江750，为中国摩托车历史写下新的一页。在军用的长江750身上，我们可以找到7.62毫米机关枪或PF98式120毫米大口径火箭炮，是一台作战效能相当不俗「火力突击流动平台」。后来因为出色的机械性能，卓越的抗造皮试性能和超强环境适应性为全国公安机关大规模采用。

但是如果你以为长江750是“启发”自宝马 1940 - 1944的R75的话，并不准确。当年应该是前苏联模仿德国的宝马摩托车，然后再到轮到中国“模仿”前苏联的三轮摩托车制品。以宝马R71 为蓝本的三轮摩托车。

长江750的技术参数如下：

• 排量：750cc
• 外型尺寸：2400mm×1590mm×1000mm（长×宽×高）
• 整车整备质量：350kg
• 最高车速：100km/h
• 百公里油耗：9升
• 发动机型式：卧式双缸风冷
• 最大功率：24马力
• 起动方式：脚起动（天冷的时候玩命登）
• 制动操作方式：前轮手刹，后轮脚刹

上世纪80——90年代，由于750边三轮的需求旺盛，中国的750摩托车已经发展到了鼎盛时期，750摩托车生产厂家有17个，产品型号多达84个。长江750忠实地保留了宝马R71的几乎全部特征，被誉为摩托车的活化石。它拥有粗犷的线条、对置双缸、水滴形油箱、横置弹簧坐垫、平直的车把和独特的发动机排气声浪。它没有多余的装饰件，更没有亮闪闪的塑料覆盖件，有的只是耐用与结实。一切与产品本身无关的零件统统被舍弃，正是这种朴实与机械的原始使它显得更加稀有与独特。它的古典造型吸引着一批忠实的国内外爱好者。长江750在欧美市场上叫“Black Star”，是怀旧玩家的宠物。

我对长江750的回忆还是停留在小时候，父亲单位里就有三辆。那时的我，只要父亲不下连队办案，在单位办公，我基本都在院子里的“挎斗摩托”爬上趴下。那时候自己坐在带弹簧的胶皮驾驶位上，很费劲的才能够到驾驶车把，总在心里催着自己快点长大。嘴里还模仿者摩托发动的声音，如果遇到同学从院子外面路过，那就更来劲了，期望他们用渴望的眼神看着我，我经常大方的让他们进来一起玩，也经常的被父亲一顿呵斥，甚至在屁股上挨上两巴掌。最开心的时候，是夏天（东北的冬天可不敢开，太冷了。）父亲外出工作，让我做到挎斗里，吹着风，觉得世界的颜色都绚丽多彩了。