比亚迪秦L DM-i：实力派家轿，15万以内值得拥有！

春节临近，许多消费者都会选择在这个节点入手一辆新车。一方面，年底换车购车是中国人辞旧迎新的传统；另一方面，各大汽车品牌通常会在春节前推出促销优惠政策，让购车成本更划算。对于预算在15万元以内，主要用于上下班代步的消费者来说，比亚迪秦L DM(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)-i无疑是一个值得关注的插电式混合动力家轿。当然购车时机也很重要。春节假期后往往是汽车销量的“淡季”，而年前是各品牌冲刺全年业绩的关键时期，经销商通常愿意给出更大的优惠幅度来吸引消费者。此外，买车过年还能赶在车管所放假之前上牌，让新车“跟着你回家”，全家人一起享受新车带来的便利与喜悦。接下来，我们就深入了解一下这款车型。

秦L DM

最低售价：8.98万起最高降价：1.45万

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产品力解析

试驾比亚迪秦L DM(看资讯)-i的过程中，我对它的动力表现和整体驾驶体验有了深入的了解。这款车搭载了比亚迪第五代DM-i超级混动系统，给人带来了一种既熟悉又新鲜的感觉。起步时，轻踩油门，那种动力响应非常迅速且线性，没有一点突兀感，让你觉得整车在加速上是自然流畅的。

这台1.5L发动机的热效率高达46.06%，结合160kW总功率的电动机，在多种工况下都能保持高效运行。尤其是在城区行驶的时候，电机驱动为主，城市拥堵路段变得不再让人烦恼，因为电力驱动不仅安静，还因为没有换挡的顿挫而显得更加从容。在午高峰的试驾过程中，这一点显得尤为突出，对行驶体验提升不少。

从外观设计上看，秦L DM(用车口碑)-i确实展现出了独特的风格。车身尺寸达到了4830mm×1900mm×1495mm，轴距为2790mm，这让它在中型车中显得相当有存在感。采用比亚迪“新国潮龙颜美学”设计，这种时尚动感的外观无疑很符合现代消费者的审美诉求，尤其是年轻人。车身线条流畅且富有力量感，双腰线的设计配合溜背式造型，使整个车身看起来修长且优雅。

进入车内，秦L DM-i的内饰同样令人满意。采用的是“山水画境”设计理念，简约而实用的布局让人感到舒适自在。车内布局非常合理，8.8英寸的嵌入式液晶屏与标志性的旋转中控屏形成很好的互补，操作方便且科技感十足。方向盘集成多功能按键，在驾驶过程中，几乎所有常用的功能都可以通过简单操作实现，减少了不少分心的机会。

车内还有一个亮点就是搭载了DiLink车载智能系统。这套系统的表现非常不错，人机交互体验流畅自然，不论是导航、音乐还是车辆设置，都能通过该系统轻松完成。此外，全新的BYD Heart电子换挡装置设计新颖，使用起来也相当顺手，为车内增添了不少现代科技氛围。

试驾比亚迪秦L DM-i 80KM领先版的过程，让我对这款车的实际表现有了更直观的了解。首先，这台车搭载的是比亚迪最新的DM5.0插混系统，由1.5L自吸发动机和120千瓦电机组成。别看这套系统听着挺复杂，实际开起来很简单也很直接。

在动力方面，这款车给人的感觉就是“随叫随到”。电驱动的优势在于它的加速响应非常及时，特别是在起步阶段，轻踩油门，车子就像是被弹射出去一样，提速相当快。而且，整个过程既平顺又安静，没有传统燃油车那种换挡时的顿挫感。虽然中后段加速稍微慢一点，但绝对不会让你觉得吃力，对于日常行驶来说完全够用。零百加速成绩是7.9秒，比起更高版本只慢了那么点，作为家用车已经是不错的表现。

这款车的最高车速能达到180公里/小时，但老实说，在国内大部分路况下，你很少会达到这个速度，所以这一点倒不是特别重要。更关键的是它的节能表现，NEDC工况下馈电油耗只有2.9升/百公里，这个数据在同级别中可以说是相当出色了。在满油满电情况下，它能跑2100公里，这对于喜欢自驾游的朋友来说简直是福音。

试驾过程中，我还注意到了底盘和悬架的调校。前麦弗逊后多连杆独立悬架的设计确实带来了舒适的驾乘体验。过减速带或者走一些坑洼不平的路面时，悬架系统能很好地过滤掉大部分震动，加上座椅的柔软度，坐在车内几乎感受不到明显的颠簸。

对我来说，80KM版本唯一稍显不足的可能就是纯电续航。冬天的时候，由于温度较低，满油满电的情况下只能跑个55公里左右。这意味着如果你主要使用纯电，那就需要经常充电。不过好在电池容量不大，即使是慢充，速度也还算可以接受。当然，不支持快充这一点稍微有点遗憾，和120KM版本相比略显不便。

值得一提的是，这辆车即便是最低配，也具备外放电功能，周末出门郊游的时候，用电烧水煮饭什么的，非常方便。并且城市用车时，馈电油耗大概在4.3升左右，折合下来每公里成本才三毛多，真心不贵。

秦L DM-i还支持快充技术，0.42小时的快充时间对于现代快节奏的生活方式来说真的是方便极了。而且配备的VTOL移动电站功能，虽然在试驾中没有机会实际用到，但想想在户外活动中可以为各种电子设备供电，还是觉得很实用。考虑到纯电续航里程为120km，对于日常通勤或者周边旅游已经足够。

养护成本分析

对于预算有限、注重经济性的消费者来说，购车和后续用车成本是重要的参考指标。以比亚迪秦L DM-i 120KM领先型为例，我们来详细分析它的购车费用和日常使用成本，看看它到底值不值得入手。

1. 购车费用：落地价格解析

秦L DM-i由于享受新能源车政策的支持，不需要缴纳购置税，这无形中为消费者省下了一大笔支出。目前，根据经销商的优惠情况，120KM领先型车型实际裸车价约为11.68万元。上牌费用大约200元，交强险950元，加上推荐购买的商业保险（包括车损险和100万元三者险），保险费用合计3476元。那么，这款车的综合落地价大约为12.14万元。当然，由于不同地区的市场优惠幅度可能略有差别，具体价格还需以当地经销商报价为准。

2. 用车成本：实际使用中的经济性

油费方面：秦L DM-i搭载第五代DM-i混动系统，实测百公里综合油耗仅为3.5L。如果按照当前92号汽油7.5元/升计算，每公里油费约为0.26元。假设年行驶里程为2万公里，那么全年油费仅需5200元，相较传统燃油车动辄8L/100km以上的油耗水平，节省效果非常明显。而如果能安装家用充电桩，进一步利用其120KM的纯电续航，日常通勤还可以大幅降低加油频率，省下更多燃料开支。

保养费用：秦L DM-i的常规保养主要集中在更换机油和机滤。根据建议，每5000公里或6个月需要进行一次小保养，一次费用约为478元，包括340元的全合成机油、18元的机滤及120元工时费。按一年两次保养计算，总费用为956元，这对一辆插电式混动车型而言已经相当友好。

每年总成本：将油费（5200元）、保险费（4426元）和保养费（956元）相加，比亚迪秦L DM-i的年度用车成本约为10582元，平均每月开销不到900元。结合其优秀的燃油经济性和低维护成本，这样的花费无疑对年轻消费者十分友好。

秦L DM

最低售价：8.98万起最高降价：1.45万

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综合来看，秦L DM-i确实是一款性价比很高的车型。它满足了对动力、经济性以及现代科技配置的多重需求，而且售价也很有竞争力。如果你正在寻找一款兼具性能与实用性的家轿，那么秦L DM-i绝对值得去试驾体验一下。毕竟，有些东西只有亲自感受过，才能明白其中的优秀之处。对我来说，这次试驾验证了比亚迪在新能源领域的精湛技艺，也让我对未来的汽车发展充满期待。