主要提升在内在，全新保时捷Panamera Turbo E-Hybrid实车图曝光

全新保时捷Panamera Turbo E-Hybrid车型已经在全球范围内推出，该车外观内饰设计其实没有特别大的变化，作为一款换代车型主要的提升还是在于内在，或者说动力方面的表现。

Panamera

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具体来看前脸部分硬要说的话也是有一定的不同，首先是大灯组采用了多边形造型，更加的平面化，内部有着更为突出的光源，显得更具力量感。其次前保险杠部分多段式镂空装饰，尺寸更加夸张，有着更强的战斗感。车身侧面标志性的几乎没有调整，只是由官方特别指出，D柱处有着细微的修改，增强力量感和车头的风格形成对应。可能设计确实足够的经典，也不需要大改。

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车尾部分主动式尾翼等元素当然不会缺席，贯穿式尾灯更加的简洁，不过其实变化不算明显，后保险杠部分双边四出排气扩散器增强了运动的属性。内饰部分，虽然变化很大，但其实也是复制了最新的家族设计，没有太多新鲜感可言，与Taycan、Macan和Cayenne的区别只是部分细节方面的排列组合，例如标志性的嵌入大屏，副驾驶的娱乐屏，液晶仪表盘，Hud抬头显示圆形中百欧，特殊的换挡机构等元素都不会缺席，不能说特别豪华，也没有特别强的科技感，而将运动和独特的德味与两者平衡，显示出个性的感觉。

在动力方面当然是该车的重点，4.0T V8发动机加电动机组成了插电混动系统，发动机最大功率520马力，因为是Turbo车型所以非常的克制，与之匹配的是电动机最大功率190马力，综合最大功率只有680马力，最大扭矩930牛米，看起来要比宝马M5车型低了不少，然而由于更加出色的轻量化少了100千克以上，8速双离合变速箱更高的效率等各方面的原因，最终百公里加速3.2秒反而比M5快了不少，让后者更加的尴尬。

当然，25.9千瓦时锂电池组是大众集团的传家宝，纯电续航里程96公里，有着不错的表现。四驱系统等元素也是标配，招牌的Active Ride主动液压悬挂系统虽然价格昂贵，但也提供了更多的可能性，充分的炫耀了技术。未来能有怎样的表现，非常值得期待。