12月卖8057辆，蓝山终成爆款，激光雷达+智驾，冰箱彩电沙发配齐

2025款蓝山(图片|配置|询价)在2024年8月份上市，这台车上市即火爆，截止2024年12月实现销量4连涨，其中12月份更是卖出了8057辆，同比增长214.24%，蓝山(品技术)之所以热销主要还是跟产品力有关，2025款蓝山(用车口碑)除了搭载除了外形没怎么改变，其他的部分，从内饰到配置，从动力到智驾，从智能座舱到底盘悬架都做了升级调整，可以说，全新蓝山基本上相当于来了一次大换代。

外形部分，2025款蓝山变化并不大，整体造型还是以“新舒享美学”为设计理念打造，车头的设计较为简洁，呈“H”型前脸样式，采用封闭式格栅+分体式灯组设计，日行灯狭长锐利，大灯组与两侧导流槽融合，增加车头立体感，下方是梯形进气口，尺寸较大，强化运动氛围。车身用了很多平直的线条，整体造型较为硬朗，贯通式腰线从前大灯延伸到后尾灯，后方与肩线融合，提升层次的同时也带来很强的力量感，车顶线条平直，对后排空间友好，D柱粗壮有力，配备隐藏式门把手和20英寸五辐式低风阻轮毂，轮胎规格255/50R20，也可以选装21英寸的轮毂和265轮胎，但就舒适性来看，20英寸的轮毂和轮胎要更好一些。

蓝山

最低售价：27.38万起

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈7.6万车友热议二手车17.50万起 | 63辆

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车尾设计大气，配贯穿式长虹尾灯，尺寸大，两侧做了开叉式设计，点亮之后很有辨识度，顶配有大尺寸扰流板，下包围提供了排气装饰提升运动氛围。新款车型提供沧浪青、漓江蓝、流光金、深空黑、云锦白和松柏绿6种车漆配色供选择。

相比外形，内饰的变化堪比换代，简化了按键和旋钮，所有的功能设置都被集成在屏幕里，方向盘换成了双辐样式，采用怀挡设计，中控台上原先的贯穿式屏幕换成了单独的全液晶仪表以及中控副驾双联屏设计，其中液晶仪表的尺寸略小一些，但也达到了12.3英寸，中控副驾双联屏上的2块屏幕尺寸都是15.6英寸，分辨率2.5K，这两块屏幕通过了莱茵硬件级低蓝光认证，采用护眼设计，有效降低屏幕发出的有害蓝光，并且具有188PPI超视网膜像素密度，对比度1500:1，屏幕采用7mm超窄边框，9.5mm超薄悬浮设计，看着很舒服。

内置8295芯片和Coffee OS车机系统，2.5K分辨率显示效果毋庸置疑，8295芯片的性能要明显优于8155，所以车机流畅度很高，触屏操作很丝滑，支持6音区语音识别控制，开机速度2.64秒，语音响应速度298毫秒，应用响应速度是436毫秒，支持地图桌面、壁纸桌面，各种桌面卡片、DOCK栏、下拉面板自定义功能等等，简单好用，内置应用商店和小程序，支持车手互联，适配很广，地图是高德深度定制版本，支持红灯计时、充电桩数据等。车机还内置了Coffee GPT大模型，关于车辆以及其他百科方面的问题都可以直接询问车机，能听懂方言，能写绘画，对话流畅，还能进行目的地介绍和行程规划。标配29英寸SR-HUD抬头显示，呈现的内容比较多，不用低头也能看到相关的驾驶信息，行车更安全，顶配车型后排配有17.3英寸的独立娱乐屏，能实现车内的五屏联动。

全新蓝山比理想L8要略大一些，其长宽高分别为5156*1980*1805毫米，轴距3050毫米，比理想L8长了76毫米，轴距长45毫米，车内乘坐空间没什么好担心的，即便是第三排的乘坐空间也比较宽裕，并且座椅高度不低，填充厚实，乘坐175厘米以下的人员比较舒适，前两排就更不用担心了，实车体验，身高175厘米乘员前两排都还有1拳多的头部空间余量，二排座椅调至最后，腿部空间非常宽裕，可以把腿托打开，呈仰躺姿势，三排坐人的情况下，二排调到1拳多，接近2拳的时候，三排还能有1拳多的腿部空间，够用了。

受尺寸和轴距的影响，满载时后备厢深度为520毫米，最大宽度为1265毫米，高度为870毫米，容积349升，能放下1个20英寸和1个24英寸行李箱，满载6人的情况下携带行李确实有点局促，可以考虑安装和车顶箱，不过非满载情况下，可以放倒第三排的部分座椅或全部放倒来拓展空间，保持二排正常坐姿，放倒三排的情况下，后备厢纵深有1340毫米，最大容积1150升，还是很能装的。

全新蓝山在车顶位置增加了1颗激光雷达，挡风玻璃后面提供双目感知摄像头，车头下方是毫米波雷达，车身四周还配备了超声波雷达和环境感知摄像头，整车一共有27个智慧传感器，搭载英伟达Orin-X智驾芯片，核心算力254TOPS，配长城汽车第三代智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra（简称CP Ultra），采用视觉+激光雷达双重融合方案，基于SEE端到端大模型算法架构来进行感知和决策，学习能力强，背靠九州超算中心，能加速模型进化，能实现天级别的算法迭代速度，周级别的发版周期。有了激光雷达的加持，感知距离更远，人眼看不到的地方它能看的清楚，人类来不及反应的状况它也可以处理，在守护家人安全方面做的很好。

这套智驾系统不依赖高精地图，能实现全国都能开，面对乡村的狭窄道路时，能精准识别道路宽度及障碍物，放心通行；闹市区穿行，具备自主巡航能力，通过感知硬件和算法，能提前预判加塞车辆、行人，保证驾驶安全；还能识别障碍物以及路边违停的车辆以及两轮车等，提前绕道避让，表现丝滑流畅，即便是没有车道线的道路，也能自行脑补车道线，来规划行驶路径，并具备全方位的感知和快速决策能力，能应对不同的弯道、坡道和光线变化，在遇到隧道进出口等场景时，能观测到肉眼无法观察到的情况，并提前进行制动、减速或者绕行，复杂的岔路口也没什么问题，之前在8D城市重庆就完整的测试过，表现优秀，说它是目前的智驾头部梯队车型不为过。

基于车身众多的传感器，全新蓝山在主被动安全方面同样很强，标配超过30项的主动安全配置，包括主动刹车、疲劳驾驶提醒、开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、车道偏离预警、防侧翻系统、道路呼叫救援等，被动安全层面，全系标配6安全气囊，其中侧气帘长度达到了2.7米，能覆盖A柱到第三排的头部空间，并具备6秒保压功能，减少碰撞发生时的车内乘员伤害，白车身部分高强度钢与热成型钢的占比达到81%，其中热成型钢最高强度是2000Mpa。

舒适性配置基本上满配，副驾标配零重力座椅，前两排座椅都配有加热通风和按摩功能，第三排座椅配有加热功能，另外车内还提供23扬声器音响、主动式环境氛围灯、后排独立空调、带独立压缩机的车载冰箱（温控范围在-6℃-50℃）。

动力方面，全新蓝山换装了长城的Hi4性能版插混系统，采用P2+P4的混动构型，由1.5T发动机+前后双电机+4挡DHT构成，发动机最大功率125千瓦，峰值扭矩245牛·米，P2电机80千瓦，P4电机220千瓦，系统综合扭矩822牛·米，零百加速4.9秒，相当于4.0排量的燃油车型，配44.5/52.3千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航分别为185公里和220公里，搭配79L油箱，最大综合续航1343公里，支持快充和外放电，轻松应对各种出行场景：比如城市通勤、生活露营、长途返乡等等。另外这套系统具备三擎九模无感自适应切换，1s便能完成100次的数据交互，能提供相对节能的动力输出形式，所以它在馈电状态下的百公里油耗也就在6.5升。

底盘悬架方面采用的还是前麦弗逊后五连杆独立悬架，但是升级动态阻尼可调减振器，支持悬架软硬调节，车辆采用50:50的轴荷比，同时配备iTVC智能扭矩矢量控制系统，支持0:100至100:0的全自动扭矩分配，能迅速响应路况变化，实现毫秒级处理与精准调节，车辆在过减速带及颠簸路况时，智能改变减振器阻尼强度，减少对车辆的冲击强度，提升舒适性，紧急制动的情况下，可实现更低的车身前倾姿态和前倾角，带给车内更平稳的体验，在紧急转弯或避让时，也能快速提高减振器阻尼强度，抑制车身侧倾，提高行车安全性。给人的驾驶感受就是悬架支撑足，过弯侧倾小，车身晃动幅度小，行驶有质感，操控性很好。

最近在瑞典WRC冰雪拉力赛道上的极限测试中，全新蓝山跑完全程用时不到7分钟，成绩仅次于3台性能轿车，这条全长11.8公里的赛道包含急转弯、右转直角弯和连续S弯等极限路况，能跑出来这样的成绩，也证明了这台车的操控性能确实很高。

总结：尺寸空间够大，配置够高，车内三排乘员都能照顾的很好，动力强，端到端智驾表现优秀，智能座舱同样让人惊艳，魏牌全新蓝山的整体产品力确实够强，能卖的好不奇怪，卖中大型6座SUV，对智驾感兴趣的，可以去试试蓝山，说不定会有惊喜。