大众CC，享受轿跑生活

在空间方面，身高175cm的体验者坐进后排腿部空间有3指的余量，头部则有1拳。如今是年轻人群，买车的要求更多，想要空间大，颜值高，动力强，科技智能，配置丰富，价格还不能太高。但在实际乘坐体验过程中，身高1.75米的乘客同时乘坐前排，头部空间宽裕。
而这一点在331L和351L的行李箱空间下得到了延展，并且后排座椅支持40:60比例放倒。这不仅让车辆内部空间更加宽敞、灵活,还有效改善了后排座位的乘坐舒适度。但好在280TSI系列车型并没有让后排空间缩水，反而通过改善后排座椅舒适性，弥补了这部分不足。
大众CC(图片|配置|询价)的后备箱空间也是十分宽裕，纵深也是非常深，这样的设计很适合我们国人以大为美了。而这一点在331L和351L的行李箱空间下得到了延展，并且后排座椅支持40:60比例放倒。如果只是普通的两人用车需求，那么空间并不用太担心。
而空间表现也是大家关注大众CC的一大关键因素，毕竟它被定位成了中级轿跑车型。而宽敞的内部空间，搭配能覆盖整个高个的开口，让它具有良好的通风性。而且后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后也很平整，实用性比较出色。
如若是与家人旅行，后备厢的容积可以从501升灵活扩展到501升。但好在后排座椅还支持40:60比例放倒，能够为空间带来一定的灵活性，多出了更实用的可用度。在国人“越大越好”的选车考虑中，第二代大众CC的空间表现无疑是非常出色的。
另一方面，大众CC后备厢开口巨大，装载能力在同级车型中优势明显。但有趣的是，CC猎装版并不是CC的换代车型，而是基于普通版的CC衍变而来，只不过是在空间和配置上进行了加强。如果你是个对空间和颜值都较为注重的消费者，你可能会失望，但是当你有机会进入轿跑车型后排，你会感叹其空间的巨大。
在内饰上，大众CC的第二排座椅靠背角度4/6折叠放倒，而且放倒之后的座椅角度是连在一起的，如果平躺着几个人，那空间可以变化很灵活。但有趣的是，CC猎装版并不是CC的换代车型，而是基于普通版的CC衍变而来，只不过是在空间和配置上进行了加强。在车内空间方面，大众CC的表现相对更为优秀。
在储物空间上，四门两盖板都能正常开启，而且里边也都有可以固定衣物的网兜。在内饰上，新车的第二排座椅靠背角度4/6折叠放倒，而且放倒之后的座椅角度是连在一起的，如果平躺着几个人，那空间可以变化很灵活。但在实际乘坐空间上，两款车型却均为前后排空间表现更好，而且CC的溜背造型，在装载能力、车内头部空间和行李箱空间等方面都优于奥迪A5。
在国内汽车市场，大空间高颜值的车型越来越受国内消费者的喜爱。而这一点在331L和351L的行李箱空间下得到了延展，并且后排座椅支持40:60比例放倒。除了空间之外，这款大众CC还有着非常舒适的乘坐体验，底盘和悬挂的调校都倾向于运动，并且也兼顾了支撑和包裹性。
但在国内，由于空间狭长的原因，国内市场很少有CC这样的车型。这样的大空间带来的是非常好的乘坐体验。而在后排空间方面，大众CC掀背式尾箱带来了更大的开口尺寸，拿取物品方便而且内部十分平整，后备箱开口非常大，实用性也非常强。

大众CC，享受轿跑生活

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