无图智驾+Hi4电混四驱动力，配独立压缩机冰箱，体验魏牌全新蓝山

新年春节即将来临，拖家带口走亲戚、外出游玩自然少不了，这时候，能够为一家人提供充裕舒适的乘坐空间、又能装载年货行李、动力充裕、安全、辅助驾驶功能能真正减轻车主疲劳的家用SUV就能大派用场，小编最近体验的这款车型就颇符合上述要求，它就是来自长城魏牌的全新蓝山(图片|配置|询价)。

蓝山

最低售价：27.38万起

图片参数配置询底价

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全新蓝山(看资讯)推出了两款配置版本，分别为蓝山(用车口碑) 2025款 四驱智驾Max以及蓝山 2025款 四驱智驾Ultra，对应指导价29.98万和32.68万，两款车型均搭载了长城专为家庭用车设计的智能电混四驱架构—Hi4智能四驱电混技术，是专门针对城市型产品的旗舰动力，具备充分应对一般坏路、穿越、低附等场景的能力。

接下来就以蓝山 2025款 四驱智驾Ultra为例，具体看看这款车型的产品力。

外观方面，全新蓝山，采用了时下新能源车型常用的半封闭式前脸设计，车顶配备了128线禾赛科技的激光雷达，大灯组为上下左右L形分体式设计，上方为细长的LED贯穿日行灯带，下方融入了仿导流口造型。前包围部分还配备了梯形进气格栅，车头宽大，具备气场。

车身侧面可见贯穿式布局的腰线，车窗下缘线以及车顶线条平直，车窗边框处采用大量镀铬饰条装饰，加上标配的后排隐私玻璃，突显档次感。下方轮毂为20 英寸多幅式铝合金轮毂搭配马牌静音轮胎。

车尾设计宽大饱满，车顶末端搭配大尺寸扰流板，尾灯使用贯穿式尾灯，内部有多根LED灯带，两侧形成Y字造型，辨识度非常高，排气采用隐藏式布局，后包围部分并没有采用熏黑护板的常见样式，而是与车身颜色保持一致。

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内饰方面，软性和真皮材料的大量使用，营造出较为舒适温馨以及豪华的氛围感。座椅为Nappa真皮材质，前排以及二排座椅均支持加热、通风、按摩、电动调节等功能，三排座椅也支持座椅加热。小编留意到，前排座位的头枕虽然不带侧翼，但明显进行了加宽处理，并带有一定的人体工程学弧度，对驾驶者头颈的承托是比较到位的。

前排副驾驶位还标配带腿托的女王零重力座椅，除此以外，副驾驶位头顶位置还配了一块面积较大的化妆镜，而且带柔光灯，对于女主人的照顾，全新蓝山可谓贴心。又例如前排副驾靠背一侧设置了老板键，方便二排乘客调节。这些细节设计也是比较暖心的。

中控台采用T字形布局，15.6英寸2.5K LCD中控屏幕+同样15.6英寸的副驾驶娱乐屏+12.3英寸全液晶仪表盘+29英寸HUD投影尺寸在前排形成四屏布局，而且支持手势控制车机，当中搭载了Coffee OS智能系统，以及高通骁龙8295芯片，科技配置堆得比较足。

值得留意的是，其15.6英寸2.5K LCD中控屏幕采用窄边框以及超薄设计，根据官方数据，其边框为8.2mm、厚度仅14.3mm，反射率低至2%，够有效降低反光，而且表面硬度达到7H级别，耐刮擦，同时提升触控爽滑度并具备防眩目防反射防指纹等功能。

前排中央扶手箱位置还配备了车载冷暖冰箱，容积达到7L，支持-6-50℃温度调节，因为是带独立压缩机的真冰箱，提供冷冻、冷藏、保鲜、加热等功能模式，透过车机屏幕就可以设置，所以使用起来是比较符合我们日常使用的家用冰箱的体验的。

车舱内还标配了23个稀土强磁扬声器，支持杜比全景声、7.1.4音响布局、天空声道，而且还配备了头枕扬声器。头枕扬声器支持多种模式，能够满足不同场景需求。这些模式包括领航模式、沉浸模式和专注模式。

领航模式：仅导航声音从头枕发出，媒体影音声音仍从全车扬声器发出，避免导航声音对乘客的干扰；沉浸模式：头枕扬声器将与其他车内扬声器同步工作、一起发声，为主驾提供更具环绕感的声场体验。专注模式：所有声音都从头枕发出，全车其他扬声器不发声，为全车乘客提供静谧的休息空间。

全新蓝山的长宽高分别为5156x1980x1805mm，轴距3050，采用了2+2+2六座布局。

实际空间体验方面，小编身高1.74米，坐在前排驾驶位调节到适当的坐姿，头顶距离大概在一拳三指左右。保持前排不变来到二排，二排为独立座椅，可以前后调节。

调节到与前排两拳的腿部距离，再来到第三排，坐在三排座椅上，小编的膝部空间差不多有一拳三指左右，头部空间有一拳，三排座椅的高度相对较高，且坐垫长度和宽度充足，确保了乘客的大腿能够获得承托且能保持一定的夹角，不会有坐小板凳的感觉，而且向前的视野也不错，降低了压抑感。

由于二排座椅采用了可旋转的扶手，因此中央过道的宽度也具备一定的调节自由度，以方便乘客进出第三排。

值得留意的是，B柱和C柱位置设计了两个隐藏式的扣手，便于老人和小孩上下车时抓握，也属于又一个贴心的设计。

动力和续航方面，两款车型均搭载插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大170马力，前后双电机总马力为408马力，匹配4挡DHT变速箱。官方百公里加速时间4.9s。在WLTC工况下，四驱智驾Ultra的纯电续航里程为220km，综合油耗0.7L/100km，综合续航里程1343km；四驱智驾Max为180km，综合油耗0.78L/100km，综合续航里程1308km。支持快充以及对外放电功能。

插混动力与增程式动力均有着无须担心续航焦虑的优点，但全新蓝山搭载的Hi4智能四驱电混系统，其动力输出模式比增程式动力更丰富，除了纯电、混动两种动力模式以外，还拥有直驱、并联的多种工作模式，在全场景实现了能效与性能的平衡，为用户带来更智能、高效的驾驶体验。尤其是高速或馈电等工况场景下，Hi4智能四驱电混对比增程式优势则更为明显。

小编由于在铺装路面进行试驾，所以仅体验了运动、ECO/经济和标准舒适三种驾驶模式，除了ECO/经济模式动力稍微显得柔和，其他两种模式下动力的输出均是比较强劲和充沛的，一脚踏板下去，动力就会迅速作出反馈，满电状态，Hi4在并联模式下发动机与前/后电机协同工作，提供强动力输出，此时确实能感受到4.9s零百加速所带来的非常畅快的加速体验，在大部分场景当中，动力都是有盈余的。就算亏电工况下，因为有着最大170马力的发动机智能介入，因此动力依旧充足，就算高速超车也不会乏力。而且静谧性也比较良好，动力系统传递到车舱内的噪音比较小，风噪胎噪也抑制得比较理想，小编以时速100公里在高速行书，关上车窗，动力系统以及风噪的影响已经很轻微，只剩下可接受范围内的轮胎声音，前后排可以轻松聊天。

悬挂支持软硬可变调节，能兼顾舒适以及路感的保留，低速段段路感较为清晰，中高速阶段则偏柔性，车身虽然硕大，但并没有左右摇晃的坐船感，刹车也不怕点头，支撑力度充足。小编个人觉得其底盘质感略偏运动，在一个人驾驶的时候能带来不错的操控体验，有乘客的时候又能保持家用舒适性。

智能辅助驾驶系统方面，配备了Coffee Pilot辅助驾驶系统，以及1个激光雷达、3个毫米波雷达以及11个感知摄像头，同时采用英伟达Orin-X芯片，不仅能实现常规的全速自适应巡航、L2级智能驾驶辅助等功能，还支持高速NOA智慧领航辅助驾驶以及城市NOA智慧领航辅助驾驶，以及记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车、前向横穿预警+自动紧急制动、智慧躲闪等等功能，而且能提供无高精地图、全场景覆盖、点到点的领航功能。

小编在试驾过程，经过一段较长的隧道，GPS已经失去信号，但车辆依然能够准确执行变道、减速避让等功能。车道保持功能在遇到车道线模糊或没有车道线的情况下，依然能够保持车辆的居中行驶，甚至遇到大的弯道，也能够正常保持车辆居中行驶。另外，识别标识物的距离长，精准度也较高，根据官方介绍，对于交通标识和红绿灯的识别，距离可以达到150米，而且小编发现，对于一些施工路段放置的非常规形式的临时红绿灯，系统也能准确识别出来。

整体体验下来，小编觉得作为中大型SUV，全新蓝山首先在空间舒适度方面有着不错的表现，特别是第三排具备真正的实用性，能够满足6位成年人长途出行的需求，采用独立压缩机制冷的冰箱等设计也颇为实用和贴心，加上对外放电功能，户外露营也能派上用场。Coffee OS 3、动力系统和智能辅助驾驶功能亮点比较突出，在Hi4智能四驱电混技术的加持下有着充足的动力表现，省油、续航长，而且驾乘舒适性也不错，无图、全场景NOA也相当智能，真正做到了“有路就能开，去哪都能开”，而且作为传统品牌推出的新能源车型，在售后等方面也相对更具保障，值得消费者关注。