比亚迪：从国内领先到全球竞争，多维优势铸就辉煌

国内市场群雄逐鹿，但比亚迪的销量一骑绝尘。国外市场潜力无限，比亚迪已经能跟特斯拉争夺“第一把交椅”。

这是一个全新的时代，一个中国品牌在全球汽车市场脱颖而出的时代。而，比亚迪正以势不可挡的步伐迈入世界舞台。

其实从2021年开始，中国车企出口数量就在快速提升，如今已经是拉动中国汽车产销总量增长的重要力量。而一年出口43.3万辆，增幅高达71.8%的比亚迪，更不是一日炼成的，这跟它的多元化的产品、雄厚的技术沉淀、极具前瞻性的战略布局有重要关系。

多品牌战略，满足多元化需求。

对于比亚迪，大家最熟悉的可能是海洋、王朝两大产品系列，包括海豚、海豹、元PLUS、元UP、宋PLUS等车型，但它有针对不同细分市场定位的品牌，像腾势、方程豹、仰望，覆盖家用、商务、高端等不同需求。之前海狮07EV，亮相巴黎车展和泰国车展，就大受关注。还有更高端大气的仰望U8(图片|配置|询价)，在日内瓦车展上也成为亮点。

比亚迪还推出许多定制版车型，比如基于DMO平台打造，率先在海外发布的混合动力皮卡——BYD SHARK。强劲的动力性能和多种驾驶模式，走的就是实用路线。

当然，出海的产品中比亚迪也没忽略商用车领域，例如，向乌拉圭地区交付了100辆定制版的纯电动大巴；出口印度的304台Q1纯电重卡；以及伦敦地区发布的纯电动双层巴士BD11等等。随着新能源市场的不断发展，比亚迪的多品牌战略正显示其能量，并真实地体现在了销售数据上。

工程师之魂，就是比亚迪之魂。

比亚迪是一家重视研发投入，以技术驱动、技术创新为核心的企业。估计很多人都听过王传福的一句话，他说，「工程师之魂，就是比亚迪之魂。即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。」

比亚迪历来重视人才、研发、技术。有相关报道称，截至目前，比亚迪已投入研发费用超1600亿元，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企。这样的投入力度，也让比亚迪的技术不断发展，比如，迭代到第五代DM技术、刀片电池、易四方、天神之眼、云辇车身控制系统、璇玑架构、易三方等颠覆性的新能源汽车技术，大大提升了车辆性能和安全性。通过不断推陈出新、技术平权，让消费者以更低的成本买到智能、好开、安全的新能源车。

这些自研技术带来了“人无我有、人有我优”的巨大优势，也变成了比亚迪的强大竞争力。所以市场、消费者才会认可和信任比亚迪、选择比亚迪。

很早就开始的全球化战略。

如大家所见，比亚迪正在“出海”这条新赛道上高歌猛进，海外市场也在成为它销量的“第二增长曲线”。

但早在2015年，比亚迪就宣布了新能源车“7+4”全市场战略布局，要把电动化进行到底。

2021年5月，比亚迪又正式宣布“乘用车出海”计划，开始以挪威为起点，逐步将新能源的触角延伸至全球，主要进入美洲、欧洲、亚太、中东和非洲市场。

可能有人好奇，当下比亚迪主要出口国是哪些？本人也很想知道，所以专门查阅了一些数据和资料。据摩根士丹利策略分析师Tim Hsiao及其团队发文的统计看，比亚迪主要出口国前三分别是巴西、泰国、澳大利亚。想到去年7月份，比亚迪在泰国湄南河畔的罗勇工厂正式投产，加上之前在巴西建厂，感觉比亚迪跟海外各地的本土化合作在进一步加深。

据统计，比亚迪目前已进入全球99个国家和地区、400多个城市，加上全球环保意识的增强与碳排放法规趋严的背景，全球新能源汽车市场会迎来新的发展，未来，比亚迪还会带来更亮眼的增速和成绩。

咱们，拭目以待。