新胜达，新潮且复古的“方盒子”

首先坐进车内，整体设计不夸张和做作，也不土气，做工细节也不输豪华品牌。宽大的座椅和方向盘让人立刻忘记了外面零下20～30度的气温。驶上雪地公路，第五代胜达(图片|配置|询价)的HTRAC四驱系统与雪胎的配合，能够及时调整前后轮扭矩分配，确保车辆动力时刻分配给有附着力的车轮，没有明显的轮胎打滑，动力损失的情况，对于简单非铺装路面越野足够用。开始驾驶时的谨小慎微会很快消散，仪表盘中实时显示变化的前后轮扭矩分配让人不自觉的有一点点超速了。

新胜达全系都是无差别搭载了高功率版本的2.0T涡轮增压发动机，达到247马力的动力水平，这样的动力表现在所有合资品牌2.0T发动机的圈子里，也是比较强的。在雪地中的长距离厚雪爬坡、自救脱困、牵引脱困、雪地交叉轴/炮弹坑等驾驶项目下，第五代胜达的2.0T+8AT不仅在低速时能够提供更高的初始扭矩，更能充分保证车辆动力长时间的峰值输出，即使在厚雪的野路时，也能轻松的玩一下车头“推雪“的乐趣。

全新胜达在空间方面具有明显优势。车身尺寸为4830/1900/1780mm，轴距为2815mm，提供了宽敞的内部空间。车内座椅布局灵活多变，有5座、6座和7座可选。后排座椅可按比例放倒，进一步提升了空间的拓展性。特别值得一提的是，全新胜达的第二排座椅采用了全球首创7°角人体工程学设计，可一键切换舒享零重力模式，乘坐舒适度极高。

在野外出游，尤其是这种冰天雪地的环境中，大尺寸和各种舒适配置简直是王炸。12个喇叭的BOSE环绕式音响、HUD抬头显示、驾驶员按摩座椅、散落在各个座位旁边的充电口‘第三排空调、超大尺寸后备箱和220V电源，都彰显着一个词：实用！