20多年前的汽车:大灯罩上有很多条纹,现在怎么没了？看完明白了…

20多年前，汽车、摩托车大灯罩有明显条纹。当时汽车大灯反光碗多为纯平设计，虽能高效反射光线，但反射光会汇聚成一道光柱，只能照亮路中间小块区域，无法铺满路面。为此，人们在灯罩上增加条纹，这些条纹相当于小透镜，可将光线“打散”，使大部分光线铺到路面用于照路，少部分向四周发散照亮高处物体，且条纹多垂直分布，能将光线向车头左右分散，刚好铺满道路，这种灯罩也被称为“散光玻璃灯罩”。

如今汽车大灯灯罩变为纯平，表面光滑。一是因为现代汽车大灯反光碗不再是纯平的，人们在反光碗上直接做出散射光线的条纹，灯泡亮起时，反光碗可自行将光线均匀反射出去铺满路面，无需灯罩散光。二是由于更先进的透镜大灯得到广泛应用，光源前的凸透镜能均匀分散光线，也不再需要灯罩来发散光线，灯罩的作用转变为保护、密封和装饰。

要说如今的车灯都进化到什么程度了，我们就拿问界新M7来作个代表！

问界新 M7 全车用的都是 LED 灯，像前面的大灯、后面的尾灯、长长的 U 型日间行车灯，还有转向灯，都是 LED 的。这样的灯亮堂还省电，让车看起来很有科技感。车前面有细细的灯带，把左右两个大灯连起来，样子挺特别的。

有个很方便的功能叫自适应远近光灯。它能根据外面光线的情况，自动帮你切换远光灯和近光灯。这样开车的时候就不用你自己老是去动手换灯了，能让你更安全地开车。

远近光和示宽灯用一个拨杆来控制，而灯光照多远和延时关灯的功能，在车中间的大屏幕里设置。这样操作不难，又方便又安全。

大灯能调远近，还有延时关闭的功能，有好几个挡位可以选，像近、比较近、比较远、远这几种距离。延时关灯的时间能选 15 秒、30 秒或者 60 秒，不管你开车遇到啥情况，都能找到合适的灯光设置。

远光灯能照到 112.7 米远，这个水平和很多贵的合资车差不多，在新能源车里算是不错的，晚上开车能让你看得更远。

以后问界 M7 要是升级系统，说不定能加上更厉害的车灯技术。比如说像问界 M9 Ultra 版上那种智慧投影大灯，能让开车更实用、更有意思。

如今不是很多人喜欢自驾游吗？假如开着这样一辆车去自驾游一定会很爽吧！晚上把车灯打开，可以肆意玩耍了！

想象一下，当你准备开启一场自驾之旅，心中却担忧着长途驾驶的疲惫。但如果驾驶的是问界新M7，这种担忧就可以抛到九霄云外了。只需轻轻按下方向盘上的领航辅助按钮，智驾模式便瞬间开启，为你带来全新的驾驶体验。

问界M7

最低售价：24.98万起

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在城区道路中使用NCA时，问界新M7的表现堪称惊艳。遇到占道车辆，它就像一位经验丰富的老司机，能够实时做出避让动作，巧妙地化解潜在的危险。而且，它对红绿灯的识别速度极快，在跟车时也展现出了极高的效率。哪怕是遇到加塞和堵车这样的复杂场景，它依然能够稳稳地跟车，让你在城市的车流中轻松穿梭，不再为频繁的启停和复杂的路况而烦恼。

当车辆驶入高速公路，开启高速NCA后，问界新M7更是尽显智能本色。在遇到电子眼时，它仿佛拥有了“千里眼”和“最强大脑”，能够根据道路的实际路况，精准地实时调整车速，让你彻底告别超速违章的风险。在高速行驶过程中，无论是超车还是过弯道，它都能处理得游刃有余，加速感恰到好处，让长时间驾驶变得轻松惬意。

问界新M7的智驾系统之所以有如此出色的表现，背后是强大的技术支撑。它搭载了包含一颗激光雷达、三颗毫米波雷达在内的27颗高精度传感器，配合华为ADS 2.0或3.0高阶智能辅助驾驶系统，能够实现精准的道路环境监测。就好像车辆拥有了无数双敏锐的眼睛，时刻观察着周围的一切，提前预判各种情况，从而做出准确的反应。

除了智驾系统，问界新M7还有许多令人心动的亮点。其驾驶操控方面，动力输出线性且迅猛，四驱版本能智能分配前后轮动力，在湿滑路面等复杂路况下也能确保稳定行驶。底盘悬挂采用连续可变阻尼底盘或前麦弗逊+后多连杆搭配双FSD可变阻尼减震器，能根据路况自适应调整悬架软硬度，无论是城市平坦道路还是乡村坑洼路面，都能让驾乘人员感受到舒适与平稳。