广汽埃安UT预售：告别廉价感，10万级车跨入精品时代

在过去，10万级代步车的设计难掩“廉价感”，新生代车型虽然有所突破，但在科技时尚和高级感上还有很大提升空间。

昨日，广汽埃安UT鹦鹉龙正式开启预售，新车共推出420智享版、420智豪版、420智尊版3个版本，预售价8.98万元-10.98万元。

除了超具性价比的售价，埃安UT在配置上也并没有妥协。

比如，从未在10万级车型上搭载的双大屏智能座舱、同级唯一中欧双五星安全车身等亮点。

拥有双大屏高阶智能座舱

在不少人的刻板印象中，智能化体验是「高端车」的专属，而代步车只要车里有块屏幕、手机能蓝牙连车机就足矣。

埃安UT首次给10万级车配上了14.6吋中控屏+8.8吋仪表屏双大屏组合，而且是全系标配20万级车主打的大模型AI语音助手，支持“可见即可说，可说即可控”，好用易操作。

埃安UT车机支持CarPlay、Carlink、HiCar三大主流系统，主流手机都能轻松与车机互联。

不到10万，就能享受双大屏高阶智能座舱，为行业的智能化普及开了先河。

10万级车跨入精品时代

埃安UT的出现，打开了10万以内精品车时代的大门。

米兰设计大师Stephen，号称“概念车之王”，他笔下的设计稿被业内尊称为“神之手稿”。

这次他出山的亲自操刀，让埃安UT融合了欧洲前卫格调与科技时尚潮流，米兰掀背造型、萌鸟大眼、数字魔方前雾灯、撞色悬浮车顶这些标志性设计，在致敬宝马MINI两厢经典设计的同时，给出了自己对品位和时尚的独特见解。

精品化可不能只下表面功夫，埃安UT在相关的成本用料上也非常舍得投入。例如，同级车日行灯的亮度普遍只有二三十瓦，埃安UT则高达62瓦，内部用了多达16颗大功率LED灯珠。同时，埃安UT的6款车漆用料都对标豪车，底部色浆与迈巴赫同级，珠光层用料看齐帕拉梅拉，金属漆层更是用了加工成本最高的银元铝粉。

同级唯一中欧双五星安全车身

目前10万级市场的主流车型，由于成本控制原因，在安全性方面会进行一定的妥协，但埃安UT做了一个跨越价格级别界限的示范。

以埃安UT的中欧双五星安全车身为例，高强度钢的使用占比达到了71%，目前这一级别的新能源车只有沃尔沃EX30和埃安UT能做到，但前者起售价就超过了20万。

埃安UT还是全球唯二量产的“一体式热成型双门环”设计，另外一台，则是特斯拉的cybertruck。

在这样的越级安全车身加持下，埃安UT通过了全球公认最难的25%小偏置碰撞测试，64km时速碰撞A柱不变形，电池仓没有明显冲击，车门打得开，达到最高的“优秀”水平。

埃安UT还全系标配同级唯一的倒车防误踩系统，上述配置通常只出现在15万甚至20万级车上。

A0级车实现A级轿车尺寸

这一次，埃安UT在8-10万价格带，用A级轿车的尺寸面对一众A0级小车。

埃安UT拥有同价位最大的2750mm轴距，把15万级以上的空间表现导入10万级。即便是身高近1米9的乘客坐在埃安UT后排，腿部、头部都有较大余量，坐姿放松舒适，腿部空间905mm，头部空间948mm，横向空间1385mm，座椅座高310mm，臀部角90度。

相比海豚都大了一圈，其他车型更是不在话下。而海豚最低配都已经是9.98万起步了。

埃安UT只需要8万多就拥有同级唯一的前后排双放平设计，前排放倒、后排放平的设计非常实用，放平后排座椅更可拓展至1600L。

后备箱440L基础容积可放5个20寸行李箱，这对同级SUV也非易事。

小车也能自信跑高速

之前，很多纯电小车基本不敢上高速，一是高速动力不足，二是大都配了195mm的窄胎，跑高速不稳。

为化解这一窘境，埃安UT首次为10万级车标配了215mm宽胎，加上1600mm宽的大轮距，车辆侧向支撑更强，过弯更稳定；配合同级领先的100kW夸克电驱，埃安UT在起步超车时动力随叫随到，上高速也能自信地提速变道。

从此8-10万价位的车也可以不再蜗居于城市道路。