零跑C01 2024款增程式216舒享版深度评测体验解析

在当前的国内汽车市场中，中大型新能源轿车以其宽敞的空间和较低的使用成本，赢得了众多消费者的青睐。这类车型不仅能够满足家庭出行的空间需求，而且在短途出行时可以通过电力驱动，大大节省了燃油费用。而在长途用车场景时，又可以切换成燃油驱动模式，避免了续航焦虑，并且通常拥有较低的油耗。本次我们就为大家介绍一款符合以上要求的实用车型，它就是零跑C01(图片|配置|询价) 2024款增程式216舒享版，官方指导价格在13.68万，目前行情优惠1.2万左右，山西地区裸车价达到了12.48万，全款落地价格大约在12.96万，性价比还是相当高的。

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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动力部分，零跑C01(看资讯)搭载了1.5L的增程器+后置电动机所组成的混动系统，发动机最大功率达到了70kw，电机总功率也有200kw，峰值扭矩则达到了360牛米，传动系统则相应匹配电动车单速变速箱。实际驾驶过程中，前段提速顺畅，起步几乎没有什么卡顿的感觉，动力输出相当平顺，油门可以说是随叫随到，中后段动力储备丰厚，深踩油门就能够获得不错的推背感，从而给予驾驶者充分的操控信心。零百加速7.6秒，最高车速则能够达到170km/h，且WLTC综合油耗仅为0.74L/100km，馈电油耗则仅为5.8L/100km，可以说兼具动力性能和燃油经济性。

续航方面，新车设有容量为30.1kWh的磷酸铁锂电池，品牌来自中创新航/国轩高科，由此能带来148km的工信部纯电续航里程，综合续航里程更是达到了963km，相当于长治到南昌的距离。电池温度管理系统包含低温加热、液态冷却的功能，使得电池的使用更加精准高效，延长了电池的使用寿命。快充模式下0.5小时就能够完成30-80%的电量补能，慢充至满电则需要2.6小时。另外整车标配VTOL移动电站，支持外插排和放电，能够应对外出旅行的用电需求。

隔音降噪水准方面，零跑C01(用车口碑)表现不俗。前排设有多层隔音玻璃，且包括车门、尾厢等多处位置都添加了特殊材料所制成的隔音棉，因此即使在高速状态下，车内人员也几乎听不到什么噪音。转向系统调校水准到位，在走走停停的闹市当中，操控起来相当灵活，转弯半径适中，即使在高速公路当中行驶，整车表现也十分稳定，能够给予驾驶者充分的操控信心。

从外观部分来看，前脸轮廓紧凑大气，呈现出俯冲的视觉态势，贯穿式头灯和车尾部分形成呼应，内部设有独立的灯腔透镜，实际点亮后的视觉效果惊艳，半封闭式格栅为当下较为流行的元素搭配，能够起到降低风阻和散热的实际作用，两侧导流口位置则呈现出明显的内凹面组合，层次性丰富，引擎舱两侧位置存在着自然的凸起筋线，中部则印有零跑的车标logo，下包围位置配备了黑色装饰面板，显得比较成熟。灯光方面则还设立了LED远近光、日行灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等丰富功能。

整车长宽高分别达到了（mm）5050x1902x1515，轴距也有2930mm，账目参数在同级别中大型轿车中属于不错的水准表现。侧面线条流畅动感，悬浮式车顶带有溜背风格，属于当下年轻人较为喜爱的风格类型，而无框车门、隐藏式门把手也都为当下新能源比较流行的元素组合。腰线贯穿前后车身，呈现出十分激进的动感姿态，前后翼子板位置留出大片的空间盈余，多辐式铝合金轮毂造型精致，规格则达到了235/50 R18。全景天窗需要额外花2000元进行选装，虽然并不能够开启，但使得车内的视野显得比较通透，看起来也很明亮。

来到零跑C01的车尾部分，可以发现车尾和整车保持了相对一致的风格类型，后挡风占据了不小的面积比例，溜背式线条延伸至此，尾翼则呈现出明显的凸起姿态，能够显著降低行驶过程中的风阻系数。贯穿式尾灯和车头部分形成呼应，内部经过熏黑暗化，最终点亮的视觉效果也不错。车厢缝隙和车身边缘间形成错落有致的效果，没有过多复杂的元素搭配，线条组合相当流畅。车牌区域呈现出明显的内凹面组合，下包围部分则加装了整块黑色塑板，两侧位置还设有红色的反光灯带，排气尾喉则为隐藏式布局，更加强调整车的一体性。

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

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进入到整车的内部座舱当中，可以发现内饰整体呈现对称式T字类型，省去了大量实体按键的组合，多数功能都被集成到车机系统当中，包括中控台、前岛等位置都有着开阔的前方视野，且门把手等位置都加入了大量软性材料包裹，高级感浓厚。方向盘表面为皮质材料包裹，手感细腻，两侧位置则基层了丰富的功能按键，电子换挡机构的设置，更方便驾驶者进行相应的操控。14.6英寸中控屏+10.25英寸副驾驶屏+10.25英寸全液晶仪表盘的组合方式，内置Leapmotor OS智能系统，全系标配高通骁龙8155P智能芯片，车机运行流畅自然，使用起来并不会有卡顿的感觉。另外还设有卫星导航、路况信息显示、蓝牙、手机互联、车联网、4Gw网络、OTA升级等丰富功能，可以通过“你好小零”激活语音助手，进而控制多媒体、音乐、空调的开闭。前排设有2个USB/Type-c接口，最大充电功率达到18W，标配12喇叭扬声器的组合，且支持K歌功能。

座椅表面为仿皮材质，内部填充物软硬适中，坐垫长度则刚好把驾驶者大腿包裹完整，中央地板相对平整，即使长时间乘坐也不会觉得疲劳。座椅布局方式为2+3，主副驾驶均支持电动前后移动、靠背角度调节，前后排位置也都设有中央扶手箱，方便放置一些杂物。实际的空间体验部分，我个人的身高是在178cm，按照正常坐姿进入前排主驾驶位置，头顶空间大约有3个小臂的盈余，保持主驾驶位置和角度不变，同一体验者来到后排，头顶空间仍然有1拳左右，腿部盈余则达到了2拳，能够轻松翘起二郎腿。后备厢常规容积在449L，后排座椅按比例放倒后，空间还能够得到拓展，足以放置一些大件的帐篷或者野炊用具。

硬件部分，零跑C01 2024款增程式216舒享版搭载了5车外摄像头、4超声波雷达，手机APP可以实现车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约等，设有Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，由此支持L2级别的辅助驾驶功能，包括后雷达、前车驶离提醒、3609全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、驾驶模式切换、制动能量回收系统等。主动安全配置部分，新车还安装了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通识别等，被动安全配置则设有6安全气囊、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口等，有效保证了行车过程的安全性。

经过以上的深度评测，我们不难发现零跑C01 2024款增程式216舒享版在外观设计、内饰配置、动力性能以及隔音舒适性等方面都表现不俗。标配高通骁龙8155P芯片，流畅的智能座舱操作系统使得日常使用很方便；不到13万的价格能够落地，性价比表现不俗，对于那些追求宽敞空间、低使用成本以及出色驾驶体验的消费者来说，零跑C01无疑是一个值得考虑的选择。