"南电北混"！零跑汽车坚持"两条腿走路"，SUV都有双动力

南电北混！纯电车最怕的是最热和最冷的季节，在开空调和暖风的情况下，续航能力会大打折扣；而插电式混动，本质上是在燃油车的基础上，加装了电池，如果平时没有时间充电，可以当一辆燃油车来开；增程式动力系统从理想汽车上市以来，深受消费者的欢迎，小鹏、阿维塔等汽车制造商目前正在考虑从纯电向该系统转型，原因是续航没有焦虑，搭载了大功率驱动电机，拥有不错的加速能力和简单的传动系统，可以适合更多的消费者使用。

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.98万起 | 237辆

就像开始说的“南电北混”，在南方由于天气的原因，使用纯电汽车确实比较适合；而在北方，在冬季零下10度基本上是普遍气温，更适合插混和增程式车型，典型的特点是离不开汽油发动机的能量“补给”。在国内布局双动力系统的汽车制造商，零跑汽车算是比较早的，从开始就有纯电和增程式两种动力系统，在设计之初就考虑到了不同地区的气温对新能源车在使用过程中的影响。

零跑目前有三款主力SUV车型，分别为C10、C11、C16，其中C11的为中间档次，起售价为14.88万元，比C10贵点，但比C16便宜。不过，三款车均为家族式统一的设计风格，外观设计集成度较高，没有太多额外的装饰件，车辆的四角为圆弧处理，尽可能的减少了盲区。

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.98万起 | 237辆

其中零跑C11(图片|配置|询价)是一款大五座SUV车型，长宽高分别为4780x1905x1675毫米，轴距为2930毫米，从侧面可以看到，这款车的前悬尺寸较短，有利于提高转弯性能，悬架的行程可最大容纳20英寸轮辋，纯电车型有更好的舒适度，搭载了可软硬调节的减震器，根据不同的驾驶模式可自动调节，滤振效果和车辆的动态管理更好一些。

这款车内饰的功能一览无余，几乎没有物理开关，不过，除了高端豪华车外，很少有副驾驶娱乐屏也是标配的情况。零跑C11内饰的设计集成度也较高，仪表台设计的很薄，主要是为了提高驾驶员前方视线；10.25英寸仪表和副驾屏横向贯穿，14.6英寸中控屏为悬浮式设计，三块屏独立运行工作，布局合理打理起来也比较容易。

功能岛有一个带翻盖的储物空间，可以存放一些比较隐私小件物品，扶手箱有USB/Type-C和12V电源供电接口，基本上可以满足日常用电需求，手机快充接口最大输出功率为60W，可快速补能。由于电源接口位于扶手箱的内部，因此外盖使用了对折设计布局，在打开一半的情况下，也不会影响胳膊的支撑。此外，电子手刹开发在方向盘的左下方，在停车时，右手拿行李（比如：香烟、手机等）、左手可以同时拉动开关，就完成了停车的操作，如果习惯以后，可避免忘拉手刹的习惯。

车机系统支持4G/5G网络、语音控制等功能，2.5K分辨率的屏幕查看导航时也比较清晰，高通骁龙8295P芯片提供较快的运行速度，L2级智驾系统可满足日常使用，选择带有激光雷达的版本，还支持车侧盲区影像、匝道自动驶出（入）、自动变道辅助等功能。不过，这款车基于家用车的属性，标配了360°全景影像、自动泊车入位功能，即使是新手驾驶也能提供更可靠的技术支持。

配备无边框车门和前排多层隔音玻璃，后排还有隐私玻璃，整体有不错的安静性和隐私性。前排座椅符合年轻人的审美，镂空头枕造型略显拉风，有按摩/通风/加热功能，后排也有加热功能，储物容积在375-840升之间。这款车的头部空间和后排腿部空间够用，后排靠背折叠后可装入大件行李。

在北方使用，建议选择增程式车型，由1.5升自吸引擎和单电机组成，最大输出功率为272马力，360牛·米的峰值扭矩可在用时7.8秒的情况下完成零百加速；在WLTC工况下，纯电续航最高205公里，满油满电可达1005公里，亏电情况下，每百公里的油耗为6.1升。如果在南方使用且充电方便的话，可以考虑纯电版本，这款车有除了两驱车型外还提供双电机四驱版本，WLTC工况下最高纯电续航里程为580公里。

目前有不少消费者选择了纯电车后，埋怨一到冬季续航衰减严重，其实这并不是车的问题，是由于电池的特性造成的，外加开暖风，最终续航里程大打折扣。如果选择一台增程式动力系统的车型，就不需要担心续航里程的问题，只要和汽油车一样加入燃油，就可长时间提供动力，可适应不同的环境和用车场景。零跑汽车的SUV车型都是双动力系统，坚持“两条腿走路”；此外，零跑C11也没有太复杂的设计，乘坐空间和配置的表现都相对不错，符合家用车简单、易用的设计特征。