月销3万多辆的秦L DM-i，为什么这么受欢迎

想买一辆10万元级别的家用新能源轿车，很多人都会觉得有点无从下手。市场上车型那么多，挑得眼花缭乱也是常事。不过，看销量的话，比亚迪秦L DM(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)-i确实不错。据懂车帝APP的数据，这款车在11月份卖出了33948台，绝对算得上是热门选择。预算有限的朋友一般都想找个实惠又靠谱的选择。大家都希望不用花大价钱就能买到质量过硬的车，而比亚迪作为国内新能源汽车的领头羊，让人觉得比较放心。买车的时候，自然也会考虑后续的使用成本，像电费、保养这些都是要算进去的，比亚迪这类成熟品牌往往表现更稳定。再说，新能源车这几年发展的真快，但技术成熟不成熟，消费者心里还是有点小疑虑的。影响大家决定的，除了车本身，还包括充电设施是否方便之类的问题。比亚迪在这一块儿做得还不错，所以它的车自然受欢迎。那么，它到底凭啥这么吸引消费者呢？咱们来聊聊。

秦L DM

最低售价：8.98万起最高降价：1.45万

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试驾比亚迪秦L DM(逛导购)-i的过程中，我对这款车的第五代DM混动技术印象深刻。这个系统结合了1.5L发动机和电动机，提供了一种独特而高效的驾驶体验。具体来说，发动机的最大功率是74千瓦，马力达到101Ps，而最大的扭矩为126牛·米。电动机部分则更强劲，总功率达到160千瓦，总马力218Ps，总扭矩260牛·米。这种配置在同级车中显得很有优势。

值得一提的是，这台车配备了比亚迪自家的刀片电池，容量为15.87kWh，采用磷酸铁锂技术。根据CLTC工况，它的纯电续航里程可以达到120公里。这个数字对于大多数日常通勤来说已经足够，而且让你在城市中几乎可以实现零油耗行驶。再加上新技术带来的46.06%的发动机热效率，在NEDC工况下，即使是在亏电状态下，油耗也仅仅是2.9升/百公里。

比亚迪秦L DM(用车口碑)-i在外观设计上采用的是“龙颜美学”，这是一种比较大气且有活力的风格。前脸有着家族式的大尺寸进气格栅，搭配下压式的引擎盖，看起来既年轻又动感。而茶晶灰色这种颜色选择也很符合大众审美，显得质感十足。

车身尺寸方面，秦L DM-i长4830毫米，宽1900毫米，高1495毫米，轴距则达到2790毫米。整体看下来，侧面的溜背造型和流畅优雅的线条为整车增添了不少动感。腰线的设计让车子看起来像是处于随时准备起跑的姿态，非常具有冲击力。此外，贯穿式尾灯不仅提升了辨识度，还给尾部增加了层次感，整体设计属于耐看型，不容易过时。

进入车内，你会发现比亚迪在细节上的用心。8.8英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控大屏是标配，大量软性皮质包裹和钢琴烤漆材质让车内科技感十足。隐藏式氛围灯在夜间行车时效果柔和，营造出一种高级感。相比其他同价位车型来说，这种内饰质感确实更胜一筹。

关于车机系统，这款车搭载的是比亚迪的DiLink车载系统，支持语音控制、手机互联、车联网和OTA升级等功能。内置应用商城可以进一步拓展系统的使用场景，无论你是要导航还是娱乐都能轻松搞定。大屏操作流畅，UI设计也非常直观，用户友好度很高。

配置方面，秦L DM-i可以说是做到了越级表现。L2级辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、主动安全预警、车道保持等功能，无论在城市里开还是跑长途，都能提供极大的便利和安全保障。特别是360°全景影像和透明底盘功能，让停车和复杂路况驾驶变得更加简单。

空间表现也是秦L DM-i的一大强项。以我175厘米的身高坐在后排，两拳多的腿部余量让乘坐感觉非常舒适，座椅设计对大腿的支撑也非常到位。前排座椅还带有加热和通风功能，这在冬夏两季都能提供额外的舒适体验。储物空间也很贴心，门板、中控区域、扶手箱、手套箱都有不少放东西的地方，很实用。

后备箱不仅深而且后排座椅还能放倒，方便携带一些比较长的物品，比如露营装备或者滑雪器具，这对于喜欢自驾游的家庭来说尤其重要。

当我把这些数据放到实际驾驶中去感受时，它真的让我觉得省心又省钱。比如说，它的综合续航能力很惊人，满油满电情况下能跑2100公里。想象一下，从北京开到广州，只需要在出发前加满油、充满电，就不用担心路上的补给问题。这样长时间的续航不仅打消了“续航焦虑”，还为长途旅行提供了便利。

在试驾过程中，我发现秦L DM-i的动力输出非常线性，无论是在城市快速路还是在高速公路上，都能够感受到充沛的动力储备。当我需要超车或者应对复杂路况时，动力响应也特别迅速，没有拖泥带水的感觉。而且E-CVT无级变速箱的使用，使得整个加速过程顺滑自然，没有传统变速箱那种顿挫感。

驾驶舒适性也是我比较关注的一点，秦L DM-i的NVH表现很不错。车辆的噪音控制良好，即使是在高速行驶时，车内依然保持安静，这对长时间驾驶的舒适度提升有明显帮助。此外，悬架调校也比较柔和，能够有效过滤掉细小的颠簸，整体感受就是稳重而不失品质。

当然，在智能配置方面，一系列辅助功能让驾驶更加安全和便捷。L2级辅助驾驶系统，包括自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能，在实际使用中都非常实用。我亲自体验了全速自适应巡航，能够自动调整车速以保持跟车距离，这在长途驾驶时尤其舒缓压力。

配置解析

在选择车型时，消费者通常会从自身需求出发，仔细对比不同版本之间的差异。以秦L系列为例，5款车型根据纯电续航能力和配置进行了详细区分，满足了不同购车者的需求。

首先，从续航里程来看，秦L提供了80公里和120公里两个版本。这不仅仅体现在电池容量上，还包括电机功率的不同。80公里版本搭载163匹马力的电机，而120公里版本则配备218匹马力的电机，这使得两者在动力表现上有所区别。此外，值得注意的是，80公里版本的馈电油耗表现更加优秀，达到了2.9L/百公里。

在电池配置方面，80公里版本使用10.08度的刀片电池，而120公里版本则采用15.87度的电池。如果消费者更关注续航优化和经济性，那么80公里版本在电耗方面表现更为节省。然而，该版本不支持快充，但考虑到其电池容量，慢充时间也并不算长。

配置方面，120公里版本的车型在某些配置上具有明显优势。例如，全景天窗是120公里版本的标配，而80公里版本则没有。此外，只有价格较高的两个120公里版本提供了L2级辅助驾驶功能，对智能驾驶有需求的消费者可能需要考虑这一点。智能车机系统是全系标配，但最低配版之外的车型还提供语音识别和车载KTV功能，增加了驾乘的便捷性和娱乐性。

总结下来，秦L DM-i在各个方面都有着优异的表现。无论是在动力系统的先进性还是实际驾驶中的燃油经济性，再到舒适性和智能化配置，都让它成为一个10-15万预算区间内值得考虑的选择。如果你正在寻找一辆家用插电式混合动力轿车，不妨去4S店亲自感受一下这款车，相信你的体会不会比我少。