零跑C16竞争力分析

6月28日，零跑年度旗舰车型C16就要正式发布并开启交付了，我也已经早早下好订金，就等零跑上牌桌出牌了哈哈～今年新能源汽车市场格外的卷，零跑C16(图片|配置|询价)能不能占据一席之地甚至打出一片新天地呢？在C16上市前，我想结合自己用车需要谈一谈C16的竞争力。

首先明确一点，C16切入的是一片蓝海市场，20万以内的6座车，不管SUV还是MPV，基本都是一片空白，而市场对六座车的认可度还是很不错的。零跑这个点找得还是很精准的，不过现在发生了点变化，同期来了一个强劲的新对手—东风奕派008，同为六座SUV，首发价格已经打进了19万，所以我想重点就自己用车最关心的内饰、智能座舱和辅助驾驶三方面对比奕派008分析一下。

首先，从内饰设计方面来看，零跑C16传承LEAP3.0的家族化设计，简约而不简单的设计理念已经相当成熟，也赢得了市场的青睐。内饰布局合理，线条流畅，营造出一种宽敞舒适的驾乘环境。特别是其搭载的三块高质感高清屏，包括10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸2.5K高清中控屏以及15.6英寸后排吸顶屏，不仅提升了车内的科技感，也极大地丰富了乘客的娱乐体验。

此外，零跑C16还搭载了同级独有的21扬声器豪华音响，配合7.1.4声道布局，为乘客带来了殿堂级的音乐体验。相比之下，东风奕派008的内饰设计同样有不少亮点，但设计风格方面我个人还是喜欢零跑的，奕派也配备了WANOS音响，不过实际听感确实不如零跑，推荐大家都实车体验对比一下。

接下来，我们来看看智能座舱体验方面。零跑C16的智能座舱搭载了高通SA8295P芯片是目前最高端的智舱芯片，具备强大的AI算力，为座舱的智能化提供了坚实基础，而东风奕派008的智能座舱虽然同样具备丰富的科技配置，但芯片还是老款的8155（8295算力大约是8155的7倍），实车体验下来，奕派008智舱主要功能都比较齐全，但对比零跑C16在操作体验和流畅度都上略显不足，这点C16还是有明显优势的。

最后，我们来探讨一下智能驾驶辅助系统。零跑C16的智能驾驶辅助系统我还没动态体验过，不过参考C10车型，有激光雷达和OrinX（算力254T）加持，系统配备了多项先进的驾驶辅助技术，如NAP、NAC、自动泊车等，有效提升了驾驶的安全性和舒适性，最重要的是预计C16这些智驾功能预计是免费且交付即可使用的。

而东风奕派008的智能驾驶辅助系统，我了解到的情况是使用了供应商黑芝麻的整体解决方案，算力约58T，预计上限较低，而且高速NOA功能要三季度才能使用，再而且最重要的是，这个NOA还要加18000才能使用，所以我想如果你和我一样关注智能辅助驾驶功能的话，零跑C16会在我们的愿望清单更靠前的位置。

综上所述，零跑C16在内饰设计、智能座舱体验和智能驾驶辅助系统方面相较于东风奕派008有比较明显的竞争优势，当然奕派008的车身尺寸更大、多了车载冰箱等配置，也是竞争力很强的车型，建议大家结合自己需求，按需选择，兄弟我准备先干为敬啦。