惠后不到20万，带L2级智驾辅助，动力强油耗还低，这车家用正合适

放在以前，20多万以上的预算才够选到一辆油耗够低的合资家用车型，但现如今，在降价战风波的影响下，现在惠后不到20万，就可以选到一辆带智驾、动力强且油耗还低的B级家轿，笔者所说的正是亚洲龙(图片|配置|询价) 2024款 智能电混双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版（简称亚洲龙(看资讯)），该车在成都地区惠后仅售19.68万，优惠力度可不小，那么本期我们具体聊聊该车。

先说智驾配置，亚洲龙(用车口碑)配备有Toyota Safety Sense辅助操控系统，外置有8个超声波雷达、3个毫米波雷达等感知硬件，能够支持L2级智驾、360°全景影像等辅助功能，遇到前方有碰撞能够及时提醒并给到主动刹停。除了辅助配置之外，亚洲龙还在车内配备有10个安全气囊，较为全方位的去防护车内乘员安全，避免出现二次受伤，而与同级竞品车型日产天籁（标配5个安全气囊）相对比，亚洲龙在安全上会用心一点。

接着我们来看到动力部分，亚洲龙搭载2.5L油电混合双擎系统，发动机峰值功率为136kW、综合马力为185Ps，动力性能够强，WLTC综合油耗为4.36L/100km，按照成都地区7块多的92号油价来算，一公里差不多就是3毛多，不管日常开这车通勤还是长途驾驶，油耗的经济性都在线，不用过于忧心用车成本。

亚洲龙

最低售价：13.88万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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前不久笔者还借到了该车的试驾，在市区内起步的时候丝滑不窜，动力响应积极，匹配的E-CVT无级变速箱在城区内频繁换挡的时候没有抖动的感觉，开起来驾驶感受平顺舒适，并且，该车底盘采用前麦弗逊和后多连杆悬架组合，对于路面产生的颠簸、震动也有较好的过滤作用，驾驶质感稳定好操控，一方面坐在车内不会有太强的振动感，另一方面，在实际驾控的时候，车辆随动性较佳，开下来手感轻松好驾驭，家用还是挺不错的。

另外，当我们坐进车内，内饰质感还是挺不错的，中控台面、侧面门板以及中央岛台上都覆盖有皮质的软包和缝线，台面多层的设计中还夹有仿木纹的饰板，进一步加强座舱的精致气息。中控配有12.3英寸的车机屏幕，内置的骁龙8155P芯片和12+128GB的内存，能够为人机交互提供流畅且在智能的应用和响应，包括语音指令的识别和执行、卫星导航地图切换等等，实际用下来便利性不错。

至于空间测试，得益于4990mm的车长和2870mm的轴距，亚洲龙内部空间足够宽裕，笔者实际去试坐了一下，真皮+仿皮的座椅材质触感舒适且好打理，前排座椅支持加热/通风功能，平时坐起来舒适度较佳；换到后排，腿部及头顶空间宽裕，不会有局促拘谨的情况，并且，该车后排座椅支持以40:60比例放倒，可随时增加后备箱储物空间，实用性较佳。

亚洲龙外观轮廓比较简单，侧面呈现出前长后短的车身姿态，车顶大溜背的线条往后延伸到车尾，勾勒出微微上翘的尾翼，看起来有种灵动的质感，车门上缀饰有相互平行且上下呼应的腰线、裙线，以此为车身侧面增添了几分层次气息，让该车看上去不会太过单调，尾部也用贯穿的灯带加深了车身的趣味性，亮起后示警效果显著。

亚洲龙

最低售价：13.88万起最高降价：4.50万

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转到车头来看，不难发现亚洲龙和同品牌的高端车型雷克萨斯ES有点子相似，前脸同样使用了大尺寸的进气中网，正中标有丰田的LOGO，有种家族化的既视感，内里还点缀有菱形交错的镀条，格栅周边缀饰有银色的饰条，乍眼一看，前脸形象还是挺精致有型的，并且，车头识别度也蛮强的，不会有过于同质化的感觉，个性化十足。

笔者观点：

家用买车要看性价比，当购车预算在20万以内的话，考虑选一辆家用合资车型，我想亚洲龙当然是合适的选择，毕竟从以上内容来看，该车智驾应对及时、动力性能强悍、空间舒适宽裕，并且，在试驾的过程中亚洲龙也有不错的表现，现在以惠后19.68万的价格入手（成都地区，详情请咨询当地经销商），性价比挺香的。