一汽丰田不讲武德？亚洲龙加入价格战，比雅阁更值得买？

提到日系车，在很多人心中的反应都是日系车即省油又省心，尤其是A级车中的轩逸思域卡罗拉，B级车中的天籁雅阁凯美瑞……这些耳熟能详的车型确实给人们带来非常不错的体验。又到了每年的购车黄金季，这次没想到一汽丰田的补贴力度空前，很多地区2024款2.0L进取版售价仅有14.38 万起，看来铁了心要来和雅阁等B级车抢占市场。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

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实际上本来亚洲龙(图片|配置|询价)的定位是要稍高于雅阁、凯美瑞等B级车型的，现在价格下沉想进入B级车市场，实力到底怎么样呢？本文以同是日系车的雅阁为例，对比一下亚洲龙(看资讯)和雅阁，到底谁更加值得入手。

外观

亚洲龙的外观有两种前脸风格，一种是凸显档次感的上下一体高亮模块式前格栅设计，另一种是彰显运动气息的点阵网式造型前格栅设计；大灯组采用了全新的设计风格，流线型DRL（日间行车灯）结合三眼式大灯，整体造型流动性十足，视觉上更具张力，气势非凡；座舱及后座轮廓最高点向后延伸，形成溜背式侧面；独特的三维上扬尾灯，左右贯穿，形如飞船之翼，中间AVALON的英文标识提高了其辨识度，LED高位刹车灯能够实现均匀照明，是预防追尾的杀手锏。

雅阁的前脸采用扁平化的六边形进气格栅与条幅式中网设计，两侧大灯组细长，内置 LED 日间行车灯，前保险杠为贯穿式散热口，整体造型偏运动，但风格较为传统；侧面采用贯穿式腰线设计，拉伸了整车的视觉长度，溜背造型则是其一大特色，让整车更具运动感和流畅感；车尾采用扁平的贯穿式尾灯和小尾翼设计，后保险杠造型立体，与扰流板和尾灯相呼应，整体上有一种紧凑运动感。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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两者外观方面各有优劣，亚洲龙的外观给人的感觉上更加大方、运动感和豪华感更强一些，但是雅阁的整体造型也确实也吸引了不少的用户。

车身尺寸及空间

亚洲龙的车身尺寸为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm；雅阁的车身尺寸为 4980x1862x1449mm，轴距为2830mm，亚洲龙在车长和轴距方面略大于雅阁，千万不要只觉得车上长度方面仅仅长了10mm，但是对于后排空间来说，更加看重的是轴距这个维度，40mm轴距可是大半个拳头的距离，因此在后排腿部空间体验方面还是会有不小的差别的；后排头部空间方面亚洲龙也是有优势的，雅阁因为溜背造型设计，头部的空间相比亚洲龙来说略显局促；后备箱方面，亚洲龙的空间会稍微大一些，并且后排座椅的灵活度更高一些。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

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雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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在空间方面，亚洲龙确实是具有优势的，并且乘坐的舒适感比雅阁也会强上一些，因此如果注重这方面的感受，建议还是选择亚洲龙。

动力方面

亚洲龙有2.0L汽油版和混动版和2.5L混动版，动力选择比较多样化，搭配丰田自研性能优异的E-CVT变速箱，实现了高性能、低油耗、低排放的优良组合。在WLTC工况下，2.0L双擎版百公里油耗仅为4.31L，2.5L双擎版百公里油耗仅为4.71L。

雅阁当前仅有1.5T发动机可以选择，搭配CVT无级变速 ，动力相对来说表现一般，油耗方面百公里也在6.6L以上，燃油经济性也一般。

因此动力方面我更加看好亚洲龙，同时双擎版本在低速起步的响应更加迅速，换挡更加丝滑，乘坐舒适感更好一些。

智能化方面

亚洲龙的中控屏采用悬浮式方形设计，尺寸为12.3英寸，同时搭配9英寸触摸屏，功能模块可自由搭配；搭载车规级高通8155芯片，语音交互系统是与华为联合开发，可一次唤醒持续倾听，能连续输入多个指令，实现聊天式连续对话，全系标配Toyota Pilot全新高阶智驾，具备EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统和PDA预判式主动驾驶辅助系统等功能。

雅阁的中控台搭载12.3英寸悬浮式多媒体显示屏，使用高通820A芯片，Honda CONNECT 4.0系统的语音助手可以实现车辆的远程启动、空调调节、车辆定位等功能，Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统，包含高阶车线循迹辅助、弯道偏离预警等，并引入高精度地图。

智驾方面相比，亚洲龙无论是在硬件上还是软件上都优于雅阁，彰显了豪华车的风采，整个智驾的交互性、流畅度、辅助驾驶功能方面都是优先选择。

总结

亚洲龙毕竟是亚洲龙，下沉至B级车市场抢饭碗虽然有点欺负人的意思，不过在外形设计、尺寸空间、动力搭配、智驾体验这些方面都是实实在在的稍胜一筹，价格方面也都差不多，那么在这种情况下，我肯定是会选择亚洲龙的，整体上外观的豪华感和运动感正是我需要的，关键最重要的是价格优惠力度真的不错，确实是到了该出手的时候。