标配云辇-C、天神之眼，25款腾势D9能否重回销量巅峰？

在新能源汽车市场风起云涌的今天，腾势D9作为一款备受瞩目的MPV车型，其销量走势却如过山车般令人捉摸不透。从8月份的销量接近万台，到11月份的5795台，腾势D9的销量经历了不小的波动。这背后，既有市场竞争的日益激烈，也有腾势D9自身定位与价格策略的考量。

如今的汽车市场，竞争之激烈可谓前所未有。就连一向以稳健著称的丰田，也不得不开始在价格上寻求突破。然而，腾势D9却似乎并未受到这一趋势的影响，其33.98万元的起售价，在同级别车型中显得颇为“高冷”。这样的价格策略，无疑在一定程度上限制了腾势D9的市场竞争力。

同时，腾势D9在品牌形象塑造上也面临不小的挑战。与全新别克GL8相比，腾势D9在设计和做工上的科技感略显不足；而与传祺M8相比，其整体尊贵感又有所欠缺。此外，随着比亚迪夏这一“自家兄弟”的即将上市，腾势D9在内部竞争中也面临着不小的压力。因此，对于腾势D9来说，革新换代已经迫在眉睫。

腾势D9 EV

最低售价：30.58万起最高降价：7.40万

图片参数配置询底价

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好在，腾势并没有让我们失望。就在昨天，25款腾势D9正式上市了。虽然价格依然保持不变，但新车在配置和内饰上却带来了不小的惊喜。

首先，从配置上来看，25款腾势D9全系标配了云辇-C、天神之眼高阶智驾等配置，以及200多项科技豪华配置。这样的配置水平，无疑让新车在科技感和豪华感上有了显著的提升。对于消费者来说，这无疑是一个不小的诱惑。

而在内饰方面，25款腾势D9也进行了全面的升级。冷暖冰箱和人体工学椅的加入，让新车的出行质感得到了极大的提升。对于MPV车型来说，除了驾驶的稳定性和乘坐的舒适性外，这些细节上的设计同样重要。它们能够让乘客在旅途中享受到更加舒适和便捷的体验。

此外，云辇-C智能阻尼车身控制系统的加入，也让新车的驾驶体验更加出色。该系统能够根据路面情况实时调节悬架软硬，让驾驶者能够轻松应对各种路况。而乘坐者则能够在享受平稳驾驶的同时，感受到更加舒适的乘坐体验。

在乘坐舒适性方面，25款腾势D9同样考虑得十分周全。从前排到后排，每一个座位都经过了精心的设计。前排的Nappa座椅不仅具备通风、加热和记忆功能，还配备了10点式按摩和帝瓦雷主驾头枕音响。这样的配置，让驾驶者在长途驾驶中也能享受到舒适的乘坐体验。

二排则配备了Air SPA双零重力座椅和小桌板，让乘客能够在旅途中享受到更加惬意的休息和娱乐时光。而三排座椅同样具备通风加热和调节功能，并且还专门为孩子准备了三组安全座椅接口和L型头枕。这样的设计，无疑让新车在家庭出行方面更加贴心和实用。

在动力系统方面，25款腾势D9也进行了全面的升级。第五代DM混动系统的加入，让新车的油耗更低、综合续航更长。DM车型提供了两驱版和四驱版两种选择，都搭载了39.938度的电池。CLTC纯电续航方面，两驱版能达到200km，四驱版则为190km；百公里馈电油耗方面，两驱版为5.85L，四驱版为6.35L；而NEDC综合续航方面，两驱版为1100km，四驱版则为1020km。