B级车新标杆！丰田亚洲龙降到13万多，比雅阁更香？

在这个内卷严重的汽车市场， 各大车企轮番上阵，推出新款车型或者降价促销，很多此前高高在上的车型价格也都降到了普通消费者能够得着的水平。比如一汽丰田亚洲龙(图片|配置|询价)，目前的优惠力度让人刮目相看，作为一款经典的合资B级车，凭借着一系列超值的优惠政策和全面的产品力，成为B级家轿市场的一大亮点，下面我们就来详细了解一下这款车。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

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懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车6.98万起 | 754辆

价格方面，丰田亚洲龙(逛导购)目前的厂商指导价为17.88-25.68万，目前推出了降价优惠政策，综合优惠下来，这款车的起售价来到了13.58万，对大多数家庭来说都是可以接受的，我认为特别是对于年轻消费者来说，这款车是一个不错的选择。下面我们以2024款 2.0L CVT 进取版（指导价17.88万）为例，看看它的表现如何。

外观上看，作为一款B级车，丰田亚洲龙(用车口碑)整体车身修长大气，设计显得年轻时尚，还有几分运动气息，并没有那种老气的感觉。前脸的大尺寸横向进气格栅造型时尚，极具视觉冲击力，而且提升了辨识度，这个设计是我比较喜欢的。两边的大灯组足够霸气，还搭配了竖向的导流槽，看上去青春感十足，辨识度瞬间就上去了。无论是对于年轻人还是家庭成员来说，也很容易接受这个车的造型。

侧面来看，我们能看到双腰线的设计加上流畅的车顶线条，让这款车的车身比例非常协调，溜背式的车身设计营造出大气运动的视觉效果。其中一条腰线从车头一直贯穿到尾灯，提升了不少精致感，而且2870mm的超长轴距在保障车内空间的同时突出了实用性，充分显示了作为一款B级大家轿的定位。

尾部设计采用了当下流行的贯穿式尾灯组，中间加入了亚洲龙的英文字母logo，提升尾部的辨识度。下包围采用隐藏式排气布局，比较符合当下主流审美。而且，尾门设计不仅让溜背的角度更平滑，还带来了较大的后备厢开口，提升了实用性。在我看来，这款车的外观很好的展现了中型车的大气质感，行驶在大街上会给人一种豪车的感觉。

进入车内，丰田亚洲龙的中控台明显更加简洁，看上去更加舒服，中控台采用贯穿式设计，层次分明，另外，主副驾之间进行隔断处理，并保留了一排触摸按键，用于控制空调等功能，实用性表现得很强。内饰的布局也是主打实用，对每一位车内乘员都照顾到了，这一点很值得称赞。另外，入门版车型配备塑料材质的三辐式方向盘，在未启动下我试着掰了掰，打满时会有自动回弹的阻尼感，随后借力回正也并不会觉得笨重。

智能配置方面，即便是入门版车型也搭载了10.25英寸的悬浮式中控大屏和7英寸的全液晶仪表盘组成的双联屏设计，科技感十分突出，为我们提供了清晰、便捷的智能交互体验。车机内部功能还算齐全，像道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar等等功能都有配置，在同价位车型中也完全不落下风，所以这台车在配置上可以说竞争力还是在线的。我上手体验了一把这个系统，发现响应还是很及时的，触感细腻，反馈及时灵敏。

作为一款B级车，丰田亚洲龙前后排的空间表现都非常出色，这款2024款 2.0L CVT 进取版长宽高分别为4990x1850x1450毫米，轴距为2870毫米，后排空间有着明显优势，与同级主流B级车相当。身高175cm的体验者进入车内驾驶位，头部还有一拳四指的空间，进入后排头部还有一拳三指，腿部有两拳多的空间，坐进车内并不会感到局促。我试坐了下，发现这个车的触感舒适柔软，坐垫填充物充实，对身体的支撑也很到位，而且如果躺下的话也很舒服，不愧有大沙发的称号。

动力方面，丰田亚洲龙提供燃油版和电混双擎版两种动力系统，其中这款燃油版搭载2.0L自吸发动机，最大功率127千瓦，峰值扭矩206牛·米，与之匹配的是CVT无级变速(模拟10挡)变速箱，这套动力总成的动力衔接还是比较顺畅的，百公里油耗在6L，燃油经济表现不错。所以这套动力总成比较适合注重油耗的人群。

至于2.0L+CVT的动力组合，其实已经是丰田家族非常经典的一套搭配。我试驾体验了一下这款车，发现它起步轻盈，变速箱反应积极，换挡逻辑跟脚采用感有一定的匹配度，比较容易操控，虽然定位是中型车，但在城市道路中大部分路况调头的话，基本上能够一把过，对于城市出行来说十分友好，操控便利。

竞品车型

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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市场上丰田亚洲龙的竞品车型还是不少的，比如雅阁、迈腾、帕萨特等车型，这些也都是目前B级车市场上的热门车型。本田雅阁目前的官方指导价为17.98-23.88万，动力系统方面也是提供燃油版和混合动力版本，可以满足不同消费者的需求。

不过虽然同为日系中级轿车，但是两款车型的外观造型设计具有不同的风格。最新的本田家族式前脸造型低矮内敛，中网和两侧大灯组相连形成一个整体，增强了车头的横向视觉效果。进气格栅采用黑色蜂窝状设计，增添了车辆的运动感。而值得注意的是，e:PHEV插电混动版和燃油版车型外观造型并没有明显差别，如果不是绿色车牌基本很难区分。

雅阁侧面的溜背式造型更为夸张，车顶线条急剧下滑，营造出强烈的俯冲姿态。车尾横向布局的尾灯组造型狭长，不过中央并不连通，点亮后呈现出独特的光影效果，上翘的小鸭尾翼提升了车辆的运动感。雅阁的外观设计可能更受年轻消费者喜爱，动感的风格更符合年轻人追求个性活力的态度，整体造型更偏向于运动型轿车。

同为中级轿车，在内饰方面两款车具有一些相似的设计而又各有侧重。在车内用料上都比较柔软，能带来更舒适的触感体验；但从中控台的造型上，两款车就展现出比较明显的差异了。雅阁的座舱内部平直的中控台线条，横贯隐藏式蜂窝格栅出风口，悬浮式中控屏，迎合了年轻用户的审美需求，车机表现能够满足基本的日常需求。总体来看，两款车在智能化配置上表现都比较出色，特别是在智能安全套件和车载互联方面，用起来比较顺畅。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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两款车都提供了包括自适应巡航在内的L2级智能驾驶辅助功能，在进行长途驾驶时可以有效缓解驾驶疲劳。而同样由于丰田的安全平权理念，入门版车型也具备丰富的感知硬件，所以一汽丰田亚洲龙全系都能提供全速域自适应巡航，这项功能在广汽本田雅阁上则要到中高配车型才有搭载。

前面提到两款车都提供了燃油和混动版本可选，其中亚洲龙大部分版本都搭载了丰田第五代智能电混双擎动力系统，包括2.0L和2.5L两个排量，最低起售价只要20.68万元，比广汽本田雅阁e:PHEV入门版便宜了将近两万元。不过雅阁e:PHEV只提供了慢充功能，没有配置外放电或车内220V电源，主要作用还是为了降低油耗。

从驾驶体验来看，雅阁的涡轮增压发动机动力响应迅猛，操控性能出色，其悬挂系统更偏向硬朗，一定程度上牺牲了乘坐的舒适性，特别是在不平的路面上，可能会感到一些震动，对于长途驾驶、频繁通勤的消费者来说，亚洲龙的舒适性更为适宜。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

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懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车6.98万起 | 754辆

写在最后

从配置对比可以发现，入门版的一汽丰田亚洲龙无疑更值得入手，像车道偏离预警、主动刹车安全系统和前方碰撞预警等安全配置，全速域自适应巡航和外后视镜加热等辅助功能都有配置，在娱乐性方面还给到了8扬声器音响系统。看完整体介绍，相信你对这款车也有了初步的了解，如今又有了更加亲民的优惠力度，亚洲龙这款车更具性价比。那么，如果你的预算在15万元左右，对这款车感兴趣的话可以去实地体验下。那么，你会考虑入手亚洲龙吗？