丰田亚洲龙双擎，降至19.38万！和雅阁混动怎么选？

随着国内汽车市场的迅速发展，很多消费者在选车购车时将目光瞄向了新能源车领域，车企为了迎合市场需求，即便是燃油车也开始了向新能源电气化转型的道路。今天我们来看看市场热度比较不错的B级车——丰田亚洲龙(图片|配置|询价)，2024款车型共推出9款配置车型，分为2.0L自吸发动机和2.0L/2.5L双擎油电混动，官方指导价17.88-25.68万，目前优惠力度还是比较大的，经销商报价来到13.58-21.68万。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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下面我们以2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 尊享版（指导价23.68万）为例，目前有着至高4.3万元的降幅，经销商报价19.38万元，接下来我们将从燃油效率、驾驶感受、乘坐感受、性价比等等方面进行对比，看看亚洲龙(读测评)双擎和竞品车型雅阁混动（2024款 e:PHEV 豪华版，指导价22.68万）怎么选？

动力方面，两台车都采用了混合动力的动力总成，但是却采用了截然不同的呈现方式。亚洲龙(用车口碑)搭载的是2.0L自吸发动机和永磁/同步前置单电机组成的智能电混双擎系统，发动机最大马力152马力，最大扭矩188N·m；电动机总马力113Ps，最大扭矩206N·m，在传动部分匹配的是E-CVT无级变速，这样的动力组合可油可电，在一定程度上提升了燃油经济性，百公里综合油耗仅为4.54L。对于一台B级车来讲动力储备挺足的，实际体验来看，动力调教比较平顺，起步时轻踩踏板速度很快能提上来，而且不是那种很暴躁的动力风格，比较轻快；深踩油门能感受到明显的推背感，对于家用来说完全足够了。

雅阁PHEV版搭载i-MMD双电机混合动力系统，更多依靠电机驱动，发动机以发电为主，直接参与驱动较少。虽然可以当成纯电车使用，但是需要外接充电，没电以后动力会变差，油耗也会增高。相比之下，亚洲龙则不需要插电使用，只需加油，使用起来更加方便，并且智能电混双擎系统以发动机为主、电机为辅，协同工作，不会出现插混车型满电和亏电损失动力的劣势，动力电池组寿命长，没有换电池的隐患，整体使用起来更加安心。

底盘方面，亚洲龙采用前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，进一步提升了舒适性和操控性。而且配置了L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航在内的三种巡航系统，裸车价不到20万，能在高速上帮你轻松实现跟车。而且这套系统很成熟，像我们过这种比较大的弯道，仍然可以保持在中线位置上，驾驶起来比较稳当。

智能驾驶辅助方面，亚洲龙全系标配Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，拥有全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、预碰撞安全、交通标志识别等多项功能，在面对复杂的道路情况和可能发生的例如“视线盲区”“鬼探头”等突发状况时，亚洲龙的这套驾驶辅助系统可以更好的帮助驾驶员从容应对，进一步提升了驾乘安全性，满足大家的日常所需没啥太大问题。对比雅阁来说，其也配备了Honda SENSING系统，功能上也比较丰富，但这套系统并非全系标配，这一点相较于亚洲龙比较差一些，毕竟安全不分高低配。

从内饰上看，亚洲龙双擎混动依然采用了传统的设计风格，简明中正，中控台层次分明，采用了镀铬装饰条进行勾勒，让车内显得更加的精致，同时，车内还采用了大量软性材质进行包裹，触感细腻舒适，提升了车内的质感，三幅式的真皮多功能方向盘，比较贴合手型，握感也比较舒适。而雅阁混动的内饰则更加规整一些，不过其软塑材质的用料会多于亚洲龙，只有顶配、次顶配版座椅采用了真皮材质，其他版本则是仿皮座椅，高级感要逊色于全新亚洲龙。

在显示屏幕方面，亚洲龙采用了嵌入式的12.3英寸液晶仪表屏+12.3英寸悬浮式中控屏的双屏组合，内置高通骁龙8155P芯片，虽说这样的屏幕组合在视觉效果上并不会给人较强的冲击力，但是结合该车简洁的内饰设计来看，还是保障了车辆的科技质感。功能方面，支持连续性语音识别系统、车联网、手机互联映射、卫星导航、OTA升级等功能，极大地提升了驾驶便利性。在对比的两款配置中，雅阁的12.3英寸中控屏采用了Honda CONNECT智能系统，但并不支持HiCar功能，对用户的手机系统有一定要求，功能丰富度要逊于亚洲龙。

这个级别的车型，用户在选车时往往会非常看重车内乘坐空间体验。亚洲龙的车身尺寸长宽高分别为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm，小编身高175mm，在驾驶位置，头部空间有两拳左右，横向空间也比较舒适。后排座椅提供了腿部2拳4指及头部2拳的空间，整体空间感良好，坐在后排甚至可以翘起二郎腿，显示出较高的舒适度。而且真皮+仿皮座椅坐垫宽大厚实，采用大量软性材质包裹，对肩部和腿部的承托力比较强，舒适性比较好。前排座椅支持电动调节和加热通风功能，后排座椅还可以按一定比例放倒，这样的空间表现力足够一家人的出行需求。

雅阁的车身尺寸长宽高分别为4980x1862x1449mm，轴距为2830mm，轴距要稍短一些，乘坐空间差别感受并不大。前排座椅支持电动调节，采用仿皮材质，不过座椅功能上像加热通风都不具备，这一点要比亚洲龙差很多，特别是乘坐舒适度上。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

图片参数配置询底价

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外观上看，亚洲龙沿用了丰田家族式的设计语言，具有极高的辨识度，前脸大尺寸的矩阵式进气格栅，内部采用镀铬饰条填充，与两侧灯组采用了横向链条式排列设计，视觉效果比较突出。下方两侧导流槽与进气口通过镀铬饰条分割，前包围采用了大面积的防刮蹭材质包覆，进一步增强了车辆的耐用性与美观性。而雅阁外观上则主打年轻化，六边形格栅配上两侧小黄灯的点缀，颇有一种美系车的感觉，再加上扁平化的设计，看上去也比较时尚。

侧身设计上，亚洲龙采用了贯穿式的设计，传统样式的门把手使用起来也比较实用，侧面多段式腰线设计勾勒出饱满的车身。A、B、C柱和车窗四周均采用熏黑处理，搭配一圈镀铬饰条，很有整体感。下方的轮眉和侧裙处同样采用了黑色防刮擦材质包裹，搭配19英寸的多幅式铝合金轮毂，增加了肌肉感和运动感，在精致程度上也有不错的表现。雅阁侧面车头线条较长，车尾后备箱盖也采用了向下的线条来迎合有些许溜背的车顶，两款车的侧面造型风格营造的都比较到位。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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尾部设计同样比较经典，给人一种较强的层次感，对称式的尾灯布局采用红黑搭配设计，点亮时增加了视觉感。下方防刮材质的后包围，与前脸相呼应，配合隐藏式的排气布局，提升了运动感。雅阁车尾采用了扁平的贯穿式灯组，还有一条小尾翼，反倒给人一种很张扬的感觉。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

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总的来说，两车虽然都是中高级轿车的定位，但是外观上给人营造出了截然不同的感觉，综合尺寸、内饰质感、动力、智能驾驶等因素，虽然雅阁看起来也是个不错的选择，但是亚洲龙相比起雅阁各方面实力要更出色一些。在终端售价相近的情况下，亚洲龙比雅阁更加值得选择。如果你对亚洲龙感兴趣的话，建议前往4S店进行实地体验。大家还有什么观点，欢迎留言讨论！