美好生活迈腾相伴展现不一样的迈腾

在变速箱方面，迈腾(图片|配置|询价)和雅阁的区别不是很大。最满意的地方还是迈腾省油，虽然现在的油价已经降了，但是迈腾还是省下了一大笔的油钱的，还不到4.5L。最后就是用起来的燃油经济性以及空间表现了，毕竟大部分买迈腾的人也不会去买亚洲龙，因为丰田的车在大家心目中都是可靠性非常好的。
与发动机匹配的是一台7挡双离合变速箱。而后方多连杆独立悬架，采用了三根横向杆和一根纵臂的设计，使得车轮可以独立运动，更舒适，更稳定，同时可以更好的控制车轮的跳动，提高舒适性。在变速箱系统方面，迈腾装配了大众的7速湿式双离合器。
而对于不懂车的消费者来说，经济省油，品质可靠耐用也足以让人心动。而底盘后部多连杆独立悬架，舒适性更佳。与迈腾B8不同，在国内生产后，为适应国人的使用习惯，B8后续型号不再提供多连杆悬架。
在此基础上，迈腾B+级家用车的燃料消耗量为2.0L / 100km。而对于不懂车的消费者来说，经济省油，品质可靠耐用也足以让人心动。油耗方面：迈腾B7L综合油耗低至6.6L/100km，可以说是非常省油了。
此外，迈腾的7挡双离合变速箱在低速行驶时也能够感受到大众DSG所的“聪明”。而DQ500变速器较差的齿轮比就可以为驾驶者带来更好的换挡舒适性。在实际驾驶层面，强调“稳定”的底盘结构并没有改变。
此时，迈腾在变速器的选择上采用了更为稳妥的双离合。在操控性方面，迈腾表现比较稳定，底盘调校偏运动。在燃油经济性方面，我相信这一代的迈腾都是大有惊喜的。
与发动机匹配的是一台7挡双离合变速箱。在底盘方面，迈腾的前麦弗逊+多连杆式独立悬架调校风格比较硬朗，能够对车体起到很好的支撑作用。由于迈腾的制造过程是根据整车需求，从而确保汽车制造工艺到报废为止，制造出优异的汽车才能有的底盘。
底盘调校上迈腾也是倾尽所有，前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，扎实的底盘带来了极高的行驶质感。在操控性方面，迈腾的表现尤为突出，变向手感偏轻，转动幅度对女性朋友也很友好。由于DSG 7挡双离合变速箱的传动效率足够高，同时加快了车辆的响应速度，在起步阶段给人以非常强的爆发力。
油耗还是很满意的，现在的表显7.5升。最后，在性能方面：这款迈腾在满足国6标准，综合油耗不到6L，且悬挂采用的麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独悬组合。与发动机匹配的是一台7挡双离合变速箱。
与此同时，迈腾的底盘调校也展现出德系车沉稳的风格，这主要得益于前麦弗逊后多连杆独立悬架的设计。这个成绩对于一款B级车来说已经是相当优秀了。这辆迈腾车使用的是第二代的EA888发动机，这台机器的最大特点就是燃油经济性不错，而且这辆车子行驶起来的静谧性也是不错的。

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