大众再次发力，新车轴距增加60mm，副驾屏、智驾、8155芯片全都有

自从国内市场电气化快速转型之后，越来越多的合资车企，在燃油车上的针对性就会变得更强，因为它们主要依赖的还是燃油车，所以如何把燃油车做得和电车一样智能，一样都有科技感，就成为了主要的一个发展方向。而大众是我们熟知国内最出色的合资品牌之一，这几年过来发展过电动车，也快速转型过，虽然效果不太理想，但大众却一直在改变，不断的去适应国人的需求，所以它的很多新车，都非常符合国人的审美，也深受国人的认可，就比如我今天所要介绍的这款大众探岳(图片|配置|询价)L，就是很有代表性的一款车。

说起探岳L之前，我们就得来说一下探岳这款车，这是一汽大众对标上汽大众途观L的一款车，不得不承认，这款车的市场认可度还是很不错的，从上市到现在已经卖出了超85万台，所以这款车有着雄厚的受众人群基础。而对于今天所要介绍的探岳L，其实就是属于探岳的一个加长版，因为大众是知道国人喜欢大空间，基本上每次的升级，都是加大、加长为主，这次的探岳L，在车身尺寸上长宽高分别为4684/1854/1685mm，轴距为2791mm，相比现款探岳车长增加91mm，车宽减少6mm，车高增加20mm，轴距增加60mm。

那么除了车身尺寸上的改变，这款车还有哪些地方改变比较大呢？可以这么来形容，那就是“内外大换血”，除了动力，其它的地方我觉得都有升级。我们首先就从外观上来看，这款车前脸，给人的感觉很圆润，上下有很明显的分体式设计风格，上方是贯穿式的灯带与发光的车标，下方则是面积很大的进气格栅，两者可以说是带来了明显的时尚化韵味。

车身侧面，这款车的设计风格还是让我有点意外的，因为它这款车的腰线再也不是和以前的大众车型一样，平顺的一直从头拉伸到尾部，而是在C柱区域有一个很明显的起伏，让它展现出了不错的动态气息。设计来到尾部，这个尾部我说实话，优缺点都很明显，虽然贯穿式的尾灯很漂亮，也很有高级感，但是它的整个造型确实算不上好看，并且还有一种比较廉价的气息。

走进车内，内饰的设计上，这款车就和途观L PRO是一样的设计风格，当然，这也是大众系列的全新家族化风格，整个车内一眼看过去就能清楚地感知到，这款车有3块显示屏，并且副驾驶的娱乐屏也给你配起来了，这个一般都是出现在新能源车型上的，所以大众的这种设计风格，也是为了能够让自己的油车，更接近新能源车的科技感，我觉得这确实是大众在不断的升级与改变。

不过这些还仅仅是表面，这款车硬件与软件的升级才是最重要的，这款车拥有8155级芯片，车机流畅不卡顿，而且还支持CarPlay和CarLife。除此之外，新车引入了科大讯飞语音解决方案，拥有主/副驾双音区识别响应，识别准确率超95%，让车机的人机交互也进入了新能源车型平齐的时代。但我还想说，这款车还与大疆合作了智驾系统，搭载的是与大疆车载合作开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，可实现L2+级智能辅助驾驶。

最后就是动力方面了，这款车搭载的是1.5T的发动机与2.0T的发动机，它的1.5T发动机最大有160马力，而2.0T的发动机最大有186/220马力，其实这两个发动机大家都非常熟悉了，变速箱上如果不出意外的话肯定就是七挡双离合了，这个其实都不需要去猜，而我们主要感兴趣的还是价格了，因为途观L PRO刚上市的时候，大家都说价格高了，毕竟20多万的价格确实诱惑力不大。那么这款探岳L的定价多少，大家觉得才算满意呢？

总的来说，作为传统品牌，大众确实一直都在跟随国人的脚步，国人喜欢什么，它就造什么，而这款大众探岳L，我个人认为它就是一款很接近新能源的车型，它的接近不是说驾驶感受，而是在设计与智能化方面，让很多喜欢新能源车型智能化，但又不适合入手新能源的消费者有了一个全新的选择。所以我觉得这款车还是挺不错的，如果你在下沉市场，或者就是喜欢油车的人群，这款车还是值得我们去选择的。