烈马和普拉多哪个好？福特烈马极端路况下性能卓越

在越野车领域，福特烈马(图片|配置|询价)和丰田普拉多一直都是备受瞩目的两款车型，那么烈马和普拉多哪个好？日前，福特纵横正式向中国地质调查局军民融合地质调查中心交付了15台福特烈马，这款车将以其越野硬实力助力地质勘探工作，这也让我们有机会进一步审视福特烈马在专业领域的独特优势。

越野硬核实力轻松征服恶劣地貌

有人说地质勘探者是旅行家，也有人说他们是探险家，他们跋涉千里，来描绘中国的壮美山河。在描绘这幅美丽画卷的同时，需要面对的可能是崎岖不平的戈壁旷野，也有可能是泥泞不堪的林间山川，这时他们所需要的是一台能够带领他们勇闯险峻滩涂、征服湍急溪流的强大“伙伴”。

福特烈马原厂标配——35英寸外径泥地胎，使得车辆在多种路况下都能够如履平地。福特烈马（荒地版）拥有接近角45°、离去角37°和通过角26°的强大通过性能，以及高达273mm的离地间隙，确保了车辆在各种坑洼不平面前都能游刃有余。

福特烈马的EMOD智能预加载四驱系统通过博格华纳EMOD电机+减速机的直接驱动，极大程度提升了整车极限越野能力。这一系统能够实现主动四驱的无延迟介入，同时减少越野过程中的摩擦过热风险，确保了动力的持续稳定输出。

同时福特烈马配备独有的G.O.A.T. 全地形智能管理系统，轻松应对高速碎石路、搓板路和水泥路的挑战。这一系统提供多达7种驾驶模式，包括标准、经济、运动/BAJA（荒地版）、湿滑、岩石爬行、泥泞和沙地模式，智能切换以适应各种越野场景。

纯正拉力血统勘探路上可靠拍档

因为可靠所以相信。在艰难的勘探之路上，最重要的就是一个可靠的拍档，能够在最需要的时候给予勘探者征服驾驭的信心。而这也正是传承半个多世纪的福特烈马，一直流淌在血液当中的内核基因。

在市场上备受好评的动力总成，是福特烈马可靠性的最佳证明。福特烈马所配备的2.3T EcoBoost®发动机是2020年全球“沃德十佳发动机”的同源升级版，以202kW的澎湃功率、429N·m的强劲扭矩和极佳的使用稳定性著称。

与这强大心脏完美匹配的，是一款轻巧而高效的10AT变速箱。全铝壳体的设计，仅重106KG，却以10个精密的挡位让每一次换挡都如行云流水般平顺，无论是在山川之巅还是在沙海深处，都能保持发动机在最佳转速区间，既保证动力的持续输出，又兼顾了燃油经济性。

烈马和普拉多哪个好？福特烈马此次交付地质调查中心，充分展现了其在极端路况下的卓越性能与可靠性。它以强大的越野实力和稳定的机械素质，成为地质勘探工作者在艰难征程中的得力助手，也让越野爱好者们在对比烈马和普拉多时，有了更丰富且极具说服力的参考依据。

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