领克09正面硬刚汉兰达，碰撞测试见真章，国产车“赢麻”了？

想要验证一台车到底安不安全?最直接方法就是碰撞测试了，实力如何?咱不看各种官方数据，真实的测试是比较有说服力的。

但是你能想到，测试也能造假?最近日本五大车企承认测试数据造假的事件，不仅震惊了汽车行业，也让消费者愤慨不已：5家车企涉及违规车型共计38种，其中约170万台为丰田汽车。再看看国产车的各种碰撞测试，又是撞墙、又是坠落的，国产车企们还真的是太实在了。

最近，又一场对撞测试引起了大家的关注，国产“新秀”领克09(图片|配置|询价)对撞“日系老将”汉兰达，两台车都是以家庭出行为目的的中大型SUV。汉兰达在我们印象中，不仅是日系大空间SUV代表，而且在各类碰撞测试中，都标榜达到“五星标准”，那么，面对领克09(逛导购)这台国产新能源车，结果到底如何？

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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节目组选取的两款车是：领克09(用车口碑)四驱全球版和2023款汉兰达 2.5L智能电混双擎四驱尊贵版 7座版车型，在碰撞前都关闭AEB，两车以70km/h的速度相对行驶，正面碰撞速度为140km/h，在各种测试标准中算是“超标速度对撞了”，那结果如何?

我们可以看到，在发生碰撞后，汉兰达和领克09都发生了不同程度的轮胎纵向后移，汉兰达防撞梁断裂，乘员舱在撞击中挤压变形，如果是真是事故，不敢想象驾乘人员是否有生还的可能性了。而领克09的安全纵梁长于汉兰达，所以它的缓冲区和吸能带更长，为前排驾车人员安全留了更大余地。这两者的区别在于，汉兰达追求日系省油优势，在用料上并没有给足诚意，人家是丢轮保命，汉兰达连防撞梁都断了，再看领克09，采用更长的安全纵梁设计，是通过牺牲内部空间来提升整车安全性。

而在之后的拆车过程中我们也发现，虽然汉兰达外观看上去比较硬派、厚实，但是30多万的车，竟然还在用回收棉，对比领克09的“原生棉”，差距也太大了。可以说，两款车在安全性上谁更实在?“一撞”便知，回头再看看官方给出的一些说法，基于TNGA平台打造的汉兰达，一直自诩“五星安全”标准，那么按这个标准，领克09应该打几星呢?

这次的硬核碰撞，让我们感受到领克09在安全上的优势，它所采用的SPA是“全球安全标准最架构”，是沃尔沃同款架构，从设计之初开始，领克09就延续了沃尔沃主打安全的品质，为了给驾乘人员提供更完善的安全保障，领克09在用料和结构上都有很大优势，整车前后热成型钢占比接近4成，屈服强度高达1600兆帕，每平方米厘米可以承受15吨以上的重量。而且它的前防撞梁覆盖车头面积达到76%，厚度达到45毫米，外侧还增加了吸能缓冲结构，面对汉兰达的正面撞击，SPA架构特有的三条传导路径，能够及时地分散碰撞能量，减小碰撞带来的伤害，能够保证车头结构完整。在碰撞发生后，车内还拥有2550mm超长保压侧气帘，展开后可以覆盖A柱至D柱，给一二三排乘客带来全方位保护。

除此之外，那就不得不提SPA架构一项安全技术了：“丢轮保命”技术，在发生激烈碰撞后，车辆为了保护驾乘人员安全，它并不会停止在障碍物前面，而是会向相反方向的侧前方滑出，而在滑出的同时，撞击侧的前轮会进行脱落，避免它侵入驾驶舱伤害到乘客，这就是我们所称的叫“丢轮保命”。

从产品力角度来看，领克09对比上汉兰达，算是有着“越级”表现的，而从性价比角度来看，自主品牌是有优势的，就拿这两款碰撞车型来看，汉兰达的售价30.98万，领克09为26.58万，但是从配置来看，领克09基本上算是配置“拉满”，舒适性配置方面，配备有NAPPA真皮反向盘、品牌音响、氛围灯、香氛系统、三排电动折叠、加热、通风按摩，要实用有LED矩阵大灯、防眩目外后视镜、空调屏、四区空调、隔音玻璃;要驾控安全，还有前双叉臂悬架、L2+级ADAS驾驶辅助功能。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

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而对比之下，汉兰达就有点“毛坯房”的意思了，主销版车型售价达到32.98万，甚至连360全景影像都没有，这算不算“不讲武德”只顾“割韭菜”的行为了?值得一提的是，领克09的五座版和七座版的配置一致，仅仅是座位数的区别，所以5座版便宜了7000元，大家可以根据需求来选择。

要不说还得是咱国产品牌靠谱且实在呢?通过碰撞测试和配置对比我们发现，在曾经的燃油车时代，我们花了更多的钱，却并没有买到更划算、更可靠的车型，这些“愿景”最后还得靠领克09这样的国产车来实现。而且最重要的是什么?国产车购车权益一向很给力，就拿领克09来说，现在购车还有限时超40000元的权益，限时专享价仅23.48万元，汉兰达7座最贵版的裸车价为28.68万元，两车的价格相差5万元，同时领克09的三年保值率为66.30%，汉兰达的三年保值率为69.04%，在保值率上也比较接近，所以这两款车型如何选择大家应该心知肚明了吧?