零跑 C11 超级增程，更懂中国用户的混动之心

近年来，新能源汽车市场呈现出蓬勃发展之势，今年市场渗透率已超过50%，消费者对于车辆的需求也越来越注重绿色环保、节能好用。从纯电车型的续航焦虑到燃油车的高油耗与限行困扰，混动技术成为了众多车企和消费者关注的焦点。各大车企纷纷布局混动领域，比亚迪 DM-i 超级混动系统、理想增程式电动技术、吉利的轻混及插电式混合动力系统等，都在市场上各显神通。就连小鹏也确认将推出增程车型，可见混动技术的竞争愈发激烈。在这股浪潮中，零跑汽车于 2023 年坚定地选择了纯电/增程双动力技术路线，其推出的零跑 C11 超级增程更是凭借不一样的优势在市场中崭露头角。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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零跑 C11 的外观造型独具匠心，将科技感与美学理念完美融合。车头部分，标志性的贯穿式灯带与两侧分体式大灯相连，点亮瞬间，鲜有的光源美学效果夺目而出，极具辨识度。车身线条流畅自然，多处精心设计的内凹线条不仅契合空气力学原理，使风阻系数低至 0.282Cd，有效降低能耗、提升续航，还赋予了车辆一种灵动的美感。

丰富的 11 种配色选择，满足了不同消费者的个性化审美需求，无论是时尚活力的年轻人，还是沉稳大气的成熟用户，都能找到契合自己品味的那一款。无框车门和隐藏式门把手的设计，更是画龙点睛之笔，不仅提升了车辆的整体科技感和颜值，在实际行驶中还进一步优化了空气动力学性能，减少风阻，为续航表现助力。

零跑C11(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)的车身尺寸为4780x1905x1675mm，轴距为2930mm，4.78m的车长能够达到2.93m的轴距，可以给汽车足够的空间，这样车内充足的头部和腿部空间，让乘客可以穿着厚厚的冬衣也不会感到局促。车内则为标准的大五座布局，座椅和车内的软包都采用的是环保皮革材料，材质具有很强的亲肤性，夏季炎热时贴肤实用不会闷热出汗或是散发难闻的气温，前排座椅也有局部的电动调节和通风加热功能，冬季使用时更加温暖。

与比亚迪 DMI 相比，零跑 C11 超级增程更能满足家庭日常的多样化使用场景，比亚迪 DMI 虽然也是优秀的混动系统，但在一些家庭用户注重的车内空间舒适性、智能配置丰富度等方面，零跑 C11 有着不一样的优势。例如，零跑 C11 超级增程宽敞的车内空间，让一家老小出行都能感到舒适自在，而其搭载的一系列智能驾驶辅助系统和智能座舱功能，也为家庭出行增添了更多的便捷和乐趣，更契合家庭日常使用场景。而比亚迪 DMI 则凭借其在网约车等长距离、长时间用车领域的稳定性和节能性，占据了一定的市场份额。

零跑 C11 “悬浮式矩阵三屏”设计格外吸睛，从左至右的 10.25 英寸液晶仪表屏、14.6 英寸中控屏以及 10.25 英寸副驾驶屏，构成了车内的信息与娱乐中枢。其中，中控屏采用先进的 OLED 材质，拥有高达 2.5K 的色彩分辨率，无论是导航指引、车辆状态信息，还是高清的多媒体娱乐内容，都能以清晰细腻、逼真生动的画面呈现给驾驶者和乘客，长时间坐车也不会觉得无聊。

车机系统搭载了 Leapmotor OS 智能系统与高通骁龙 8295P 芯片，这一强大的组合赋予了车辆出色的智能交互能力。其语音识别功能不仅能够快速响应连续指令，还具备方言识别能力，四川话、粤语等常见方言都能精准识别，我这夹杂家乡口音的普通话更是没问题。驾驶者只需通过简单的语音指令，就能轻松实现查询路线、播放音乐、调整空调温度等操作，极大地提升了驾驶过程中的便利性与安全性。

副驾驶屏则为乘客提供了丰富多样的娱乐功能，支持手机互联，配合车内 12 个高品质扬声器的 K 歌功能，让长途旅行也不再枯燥乏味。

零跑 C11 在智能驾驶辅助领域展现出了强大的科技实力。车辆搭载了 Leapmotor Pilot 辅助驾驶系统，配备 NVIDIA DRIVE Orin X 智能芯片，综合算力高达 254TOPS，车身周围布置了多达 30 个高精感知硬件，包括 2 个 800 万像素、4 个 300 万像素、5 个 200 万像素的摄像头以及多个超声波雷达和毫米波雷达等。

这些先进的硬件设备使车辆在行驶过程中能够对周围环境进行全方位、高精度的感知，车前探测距离近 500 米，远超许多同级别车型。在城区和高速路段，车辆能够提供多达 24 项智驾辅助功能，如智能领航、上下匝道等，智驾水平已经超越了 L2 级别，具备了一定的类人化智能水准。

当车辆前方出现障碍物时，系统能够迅速监测识别并立即提醒驾驶者，其强大的计算能力和低延时通讯性能确保了驾驶过程中的安全性。而且，该智能架构还具有学习能力，能够根据同一位驾驶者的习惯不断优化驾驶模式，真正实现了“越用越聪明”，为驾驶者提供更加个性化、安全可靠的智驾体验，让每一次出行都有科技的全方位守护。

在动力系统方面，零跑 C11 增程式采用 1.5L 自然吸气发动机与永磁同步电机的组合，发动机横置布局，最大功率 70kW，电机后置后驱，总功率 200kW，总扭矩 360N·m。这种布局使得车辆在行驶过程中动力输出强劲且平滑线性，为驾驶者带来出色的驾驶乐趣。

其纯电续航里程可达 300km（因版本而异），综合续航里程更是超过 1200km。 无论是短途的城市日常出行，还是长途的跨城旅行，用户都能根据实际需求灵活选择纯电驱动或燃油增程模式，真正实现了短途用电、长途用油的高效出行方式，有效消除了纯电动车的里程焦虑问题。以城市通勤为例，大部分上班族每天的往返路程在 50 公里以内，而零跑 C11 超级增程的纯电续航足以满足一周的工作日出行需求，每周只需充电 1 次即可。

同时，车辆还支持快充功能，在电量 30 - 80%的范围内，快充仅需 0.5 小时，慢充也仅需 2.6 小时，大大提高了充电效率，让用户的时间得到更充分的利用。在各种恶劣天气条件下，如低温、高温和暴雪天气，零跑 C11 增程式也表现出了出色的稳定性和适应性。经过测试，在低温天气下，尽管放电效率会有所下降且车内使用暖气设备会增加能耗，但续航里程相比常温时仅减少 10%左右；在高温天气下，虽然空调系统负荷增加，但续航里程基本保持稳定；在暴雪天气中，尽管雨雪增加了行驶阻力和能耗，但也能将能耗上升控制在 10%左右，这一系列优秀的表现离不开其先进的电池管理系统和动力调校技术，充分展现了科技在提升车辆性能和续航方面的关键作用。

与同级别车型相比，零跑 C11 凭借其高性价比脱颖而出。相较于其他混动车型，14.88万起的亲民价格更具优势。在试驾体验中，零跑 C11 的表现令人印象深刻。纯电模式下加速响应迅速，燃油驱动介入时过渡平稳，无明显顿挫感，这种稳不止是行车不太颠簸，更是轮胎抓地能力的表现 ，不会出现被消费者所诟病的电车“飘”感，车辆悬挂调校兼顾舒适与操控，底盘为前双叉臂+后多连杆式独立悬挂，比起常规的前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂能够对路面震动起到更好的过滤效果， 车内噪音控制良好，高速行驶时也能保持安静环境，为驾乘者提供舒适体验。

综上所述，零跑 C11 凭借其在外观设计、智能座舱、智驾辅助以及动力续航等方面的卓越科技配置和出色性能表现，成功融合了传统燃油车与纯电动车的优势，而在北方冬季等特殊环境下，车辆的大空间、优秀制热系统以及合理的增程系统设计，确保了用户能够正常使用车辆，享受越级的空间和舒适驾乘体验。如果你正在考虑购买一辆混动车型，不妨将零跑 C11 超级增程纳入你的选择范围，相信它会给你带来意想不到的惊喜和满足，值得一提的是，年前是购车季，如果想入手还是要提前运筹。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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