荣威DMH混动：来看“世界十佳”指南！

在汽车的广阔天地里，混动技术犹如一片充满无限可能的神秘大陆。长久以来，外国车企在这一领域凭借先发优势占据着主导地位，就像一座座难以逾越的高山。然而，荣威DMH如同破晓的曙光，打破了这种局面。

荣威DMH超级混动系统在第三届世界十佳混合动力系统评选中脱颖而出，荣获“世界十佳混动系统”。这一荣誉是对其技术实力的高度认可。它提出的整车“能量域”管理理念，就像一位智慧的领航员，精确地指挥着能量的分配，使车辆能效达到新高度。行业首创的动力域控制器PICU以及发动机 + P1电机同轴结构等技术，更是它的独门绝技。

搭载荣威DMH系统的荣威iMAX8 DMH(图片|配置|询价)新陆尊，是家庭出行的绝佳伙伴。它的座舱宽敞舒适，一家人坐在里面其乐融融。1536公里的CLTC综合续航和135公里的纯电续航，无论是日常城市出行还是长途旅行都不在话下。亏电油耗仅4.71L/100km，这在油价高涨的今天，无疑是一大优势。

上汽研发团队为荣威DMH的诞生付出了巨大心血。他们自主研发的DMH超级混动系统，每一个细节都凝聚着智慧。动力域控制器PICU的全栈自主开发，打破外资垄断，让中国车企在混动核心领域挺直了腰杆。

如今，DMH混动专用发动机全系热

效率超43%，量产热效率达46.3%。“四高两低”的设计亮点，让发动机动力强劲且运转顺滑。高压缩比等“四高”赋予发动机强大能量，低摩擦和低泵气损失技术让发动机轻松运行。

荣威DMH的成功只是一个开端。作为自主品牌的佼佼者，上汽荣威将继续前行，不断探索混动技术的新境界，为消费者带来更多优质的出行体验，让中国混动技术在世界舞台上绽放更耀眼的光芒。