新能源中型SUV推荐，12.88万起售，零跑C10值得一看

在当今竞争白热化的汽车市场中，新能源 SUV 可以说竞争激烈，特别是随着家用需求的增多，一款智能配置出众、乘坐舒适的中型SUV的市场地位越来越高。15万价位诸如深蓝S05，或者是比亚迪宋Pro等车型，都是热门选项，不过我认为提到新能源，那么新势力品牌自然不容忽视，比如零跑汽车，旗下的车型凭借自身的优势吸引了众多消费者的目光。

2024年11月，零跑汽车的月度交付量超过4万台，达40169台。在2024年的前11个月，零跑汽车的累计交付量达到了251207台，成为一家完成了全年销量目标的新兴汽车制造商，零跑旗下的SUV系列（C10、C16、C11）三款产品销量突出，展现出强劲的市场动力，也反映了消费者对其品牌的高度认可。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈6.6万车友热议二手车9.79万起 | 36辆

如果你想要一台新能源中型SUV，不妨看看零跑C10(图片|配置|询价)这台车，共有7款车型在售，不夸张地说，零跑C10(逛导购)已经成为品牌旗下的明星产品，那么它热销的原因到底是什么呢？下面小编就以零跑C10(用车口碑) 2024款 410舒享版为例，指导价12.88万元，带大家一起来了解下。

从车系本身来看，零跑C10主打的越级竞争策略是关键因素，官方指导价区间12.88-16.88万，与很多紧凑型插混SUV差不多，但它却是台中型SUV。与此同时，在产品力层面，你也能看到它不同于同价位车型的一面。

从产品力来看，零跑C10采用封闭式前格栅设计，下方采用大尺寸的格栅，这也是当下新能源车常见的设计，车辆前脸带有一种未来感，整体外观造型主打简洁化。前脸贯穿式的大灯无疑是其外观的一大亮点，在视觉上巧妙地延展了车辆的横向宽度，让整个车身看起来更加大气稳重，在夜间能提供出色的照明效果，极大地提升了行车的安全性，而且大灯支持多种功能，可以说在保证颜值的同时也兼顾了实用性。

车身侧面，零跑C10看上去非常具有气势感，贯穿式腰线从车头一直延伸至车尾，线条流畅。作为一款城市SUV，车顶平直的设计充分保障了车内乘客的头部空间，让乘客在车内不会感到压抑。大面积车窗确保了后排乘客能拥有良好的视野，无论是欣赏沿途的风景还是观察车外的情况，都能轻松自如。此外，隐藏式门把手彰显了新能源车的独特身份，又增添了科技气息。踏板处的熏黑处理与车窗周边的熏黑设计相互映衬，进一步强化了车辆的整体协调性。从车身侧面看上去，零跑C10这台车宽大修长，18英寸轮毂也比较漂亮。

车尾部分采用了简洁化设计，配备了贯穿式灯组，尾灯组内部采用了点阵式光源布局，与前脸遥相呼应，带来不错的未来感和科技感，点亮后辨识度极高。总体来讲，零跑C10的外观设计时尚干练，契合了当下消费者对于中型 SUV 的审美喜好，让人过目难忘。

走进车内，零跑C10内饰造型延续了零跑汽车家族式的设计理念，整体设计风格以简约为主，营造出温馨的居家氛围，每一处细节都给人以舒展平和的视觉感受。整个中控台用料不错，大部分都是采用了软性材质包覆，方向盘采用平底造型设计并且支持上下+前后角度调节，方向盘皮质手感是非常细腻的。而且车内多是环保座舱材料，触感细腻柔滑，更关键的是为儿童提供了较高的乘坐安全性，让家长们能够更加放心。

智能化方面，这款车采用大多数新能源内饰设计风格，中控台几乎没有任何物理操作按键，大部分功能都集合到了14.6英寸的中控屏幕内部，中控屏幕科技感满满，搭载了高通骁龙8155处理器，支持功能也比较丰富，像导航、蓝牙电话、车联网、手机互联映射、语音识别控制系统等多种功能都有支持。前排还配备了15W手机无线充电功能，配备了12个音响扬声器，整体车内音响效果表现还是非常不错的。10.25英寸全液晶仪表盘可以显示地图导航，车辆状态等信息，这一系列的高科技设备为驾驶者提供了丰富而清晰的信息，营造出浓郁的科技氛围。

在空间方面，零跑C10表现卓越，其车长4739mm，车宽1900mm，轴距2825mm，宽敞的内部空间为乘客带来了舒适的驾乘环境。身高175cm的小编坐进前排驾驶位，头部还有1拳3指的空间，坐进后排能得到将近两拳的头部和两拳多的腿部空间，对于有孩子的家庭，特别是二胎家庭而言，布局合理。前排座椅支持电动调节，后排座椅还支持靠背角度调节，可以让我们得到更舒适的乘坐姿势。

零跑C10这台车轴距达到了2825mm，所以这台车后排空间也是非常充足的，座椅宽大舒适，而且地台为纯平设计，就算三个成年人同时乘坐，也不会感觉到拥挤以及劳累。

后备箱的空间表现也是这款车的一大亮点，常规状态下这款车的后备箱达到370L，后排座椅支持按比例放倒，空间可以拓展至835L，储物空间得到进一步放大，还是相当实用的。

动力方面，零跑C10提供了增程式和纯电两种动力形式，这款车搭载了后置单电机，可以满足对驾驶有更高动力需求的消费者，电动机最大功率170千瓦，最大马力231匹，最大扭矩320牛·米，百公里加速7.29s，纯电续航里程达到410km，驾驶模式一共有4种方案，切换后可以看到动力是由弱慢慢变长，差异感挺大，在运动模式下，起步非常轻快，线性感受十足，能够为驾驶者带来不错的驾驶体验。

实际驾驶体验来看，零跑C10属于比较好上手操控的那种，起步动力响应非常迅速，电门踏板反馈力度轻盈，轻轻一脚就会有一个非常直观且强劲的动力反馈，动力表现在同级别车型中表现突出。而且刹车方面的表现也比较稳定，能够给予车主很好的信心，全力踩下刹车踏板的时候前麦弗逊式后多连杆式悬架支撑感不错，制动力的释放比较均衡。

在补能方式上，零跑C10提供了快充补能，搭载欣旺达容量为52.9kWh的磷酸铁锂电池，快充仅需0.5小时就可以完成30-80%的补能，充电时间还是很短的，也很方便，极大地缓解了我们的续航焦虑。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

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总的来说，透过零跑C10，其实能够看出零跑汽车提前完成年度销量目标的原因。在这个竞争如此激烈的背景下，消费者并不缺乏车型选择，我在文章开头提到的几款SUV都是代表，但不同的是，零跑C10在有限的价格下能给到用户足够出色的用车体验，包括智能化、实用性和舒适性方面，都有拿得出手的东西，甚至做到了越级。而且零跑C10这款车在国际市场上同样赢得了广泛认可，特别是在欧洲市场，与欧洲同价位竞品相比，依然拥有很强的产品竞争力。对于追求高品质出行体验的消费者而言，它着实是一个值得考虑的选择。