轴距2984mm+Nappa座椅+BOSE音响，这20万级SUV还带FYRA全时四驱

通常来说，搭载四驱系统的SUV拥有更好的道路通过性，比如北方冬天的冰雪环境以及坑洼的山路等，四驱动力就更能够适应环境。进口车型沃尔沃XC90就搭载的是FYRA全时四驱系统，面对大部分的道路是比较轻松的，不过这款车价格也并不便宜，成都市经销商报价47.20-61.60万，大部分消费者望而却步。而领克09(图片|配置|询价)也搭载了FYRA全时四驱，价格就相对美丽得多，成都市经销商报价为22.78-23.48万。本期就以报价为22.78万的2024款 2.0T 四驱运动版为蓝本展开分析。

领克09

最低售价：22.78万起最高降价：3.10万

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先来细说一下FYRA全时四驱，采用的是博格华纳翰德六代扭矩管理器，可以实现前后轴50:50的动力分配，甚至在前轮或后轮陷入困境时，仅需轻踩油门便能迅速脱困。前后轴动力扭矩可以在95:5—50:50之间任意调节。提供舒适、经济、运动、个性化、雪地、沙地、岩石和泥地等驾驶模式，例如，在舒适模式下，车辆会以最优的燃油经济性行驶；而在运动或泥地模式下，则会确保充沛的动力输出。在雪地模式下，领克09(看资讯)会限制发动机的输出功率，以减少车轮打滑的可能性。扭矩分配相比于其他车型的分时四驱和电子四驱系统，FYRA全时机械四驱系统性能更加稳定，可靠性更强，脱困能力更加突出。

搭载2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，这款发动机的最大功率为187kW（254Ps），峰值扭矩为350N·m，匹配的是爱信8速手自一体变速箱，换挡平顺且响应迅速。配合48V轻混系统，提供了充沛的动力输出，起步平稳，换挡顺滑，无论是城市道路还是高速行驶，都表现得游刃有余，百公里加速成绩为8秒。另外领克09(用车口碑)还提供插电混合动力版本，由Drive-E 2.0T发动机加三电机组成，最大功率可达408kW，百公里加速仅需4.8秒。采用前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，底盘调校经过精心优化，提供精准的操控感受，也兼顾了不错的舒适性。加95油，WLTC综合油耗为9L/100km。

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前脸采用了直瀑式大嘴格栅设计，延续领克家族标志性分体式前灯组设计，上方LED日间行车灯纵置于车头，下方的远近光灯组与格栅两侧相接，增强了前脸的层次感。日间行车灯设计独特，凸起的日间行车灯内呈现出双灯带的效果，为整车增添了极高的辨识度。车身侧面造型看上去很有力量感，配备20英寸轮毂，轮毂造型以运动为主。搭配熏黑的D柱，打造出悬浮车顶的视觉效果，使整车的侧面线条更加动感流畅。创新采用了整体性更强的贯穿式一体晶体尾灯，极富视觉冲击力的鸥翼造型，由大小渐进式的双层晶体玻片组成。

车身长宽高为5042mm×1977mm×1780mm，轴距达到了2984mm，属于5座中大型SUV。座椅采用NAPPA真皮材质，内部采用透气海绵层，更利于背部散热和透气。第二排空间达到1130mm，座椅宽度为1366mm，坐垫长度约为47厘米，为后排乘员腿部带来良好的支撑。后备厢容积为691L，二排座椅放倒后可扩展至1522L。前排座椅支持16向电动调节、加热、通风与8点式全背面按摩，提供了全方位的舒适体验。还搭载了14扬声器BOSE音响系统，提供了高品质的音响体验。乘坐空间方面，小编身高172cm，将主驾驶座椅调节至合适的位置，我的头部空间约2拳，换到后排座椅上，头部有1拳3指，腿部空间约4拳。车顶还有可开启全景天窗，车内的自然光线充裕。

领克09搭载了LYNK OS N智能座舱系统，配备8155芯片、12G运行内存和128G存储空间，确保了系统的流畅运行。内饰台面使用了高级的皮质和软质材料，触感良好，还加入了铝合金材质装饰，进一步提升车内的豪华感。配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏，下方还提供6英寸的控制屏以及2个圆形旋钮屏。搭载LYNK OS车机系统，操作流畅，功能齐全，支持HUAWEI HiCar、Carlink和Flyme Link三种手机互联。车机的二级菜单中集成了外卖、旅游、酒店航班等常用APP，可使用语音系统操作，菜单逻辑清晰，使用感觉和智能手机差异不大。车内空调温控操作区域由3块屏幕组成，操作区无实体按键，需要一定的上手时间。中间屏幕共有三个界面，初始界面可以控制空调开关、风量以及开闭吹前挡风玻璃。

总结：领克09搭载了沃尔沃XC9的同款FYRA全时四驱系统，车辆的通过性也是比较出挑且可靠的，另外还搭载了丰富的车机功能来方便消费者的日常生活，其实在我个人看来，领克09要比沃尔沃XC90更具性价比一些，不过沃尔沃也有自己的品牌调性，马上也快迎来春节了，你们有打算入手新车吗？或者领克09符合你的需求吗？