油耗低到离谱？揭秘荣威D7 DMH！

在汽车的浩瀚星空中，荣威D7 DMH(图片|配置|询价)世界冠军版宛如一颗璀璨的新星闪耀登场。当众多所谓的“冠军版”车型还在靠噱头吸引眼球时，荣威D7 DMH已经凭借实打实的本领在吉尼斯的舞台上大放异彩。

它那2208km的超长续航里程以及百公里低至2.49L的平均油耗，就像两把利剑，一举打破“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶距离”的吉尼斯纪录，稳稳坐上混动B级车省油王座。这一成绩可不是偶然，背后是一系列强大技术的支撑。

先看发动机与变速箱的组合。上汽DMH系统搭配1.5L插混专用发动机和单挡变速箱，看似和其他类似系统相似，实则暗藏乾坤。虽然DM - i发动机热效率46.06%，荣威的为43%，但热效率峰值在日常使用中并非关键，热效率覆盖区域才是重点。上汽发动机85%以上的时间处于省油工况，就像一个贴心的管家，精心呵护着车主的油费支出。在发动机工作时长方面，DM - i走“以电为主”，而荣威D7 DMH在时速超85km/h就进入发动机直驱模式，还能给电池充电，中低速用电无忧，经济性极佳。单挡变速箱上，上汽的DMH变速箱机械传动效率高达98.5%，远超DM - i的EHS电驱系统工况效率92%，再加上P1同轴电机、直喷油冷扁线P3电机和PICU这些行业领先技术，驾驶起来动力流畅，仿佛在驾驶一头矫健的猎豹。

电池方面，荣威的专用高效长续航电池与名声在外的刀片电池相比也不逊色，安全可靠且充放电效率更高。而且荣威还推出“零燃三电终身质保”政策，这无疑是给消费者吃了一颗定心丸，体现出对自身产品质量的高度自信。

荣威D7 DMH的测试路线从兰州出发，途经嘉峪关、敦煌、吐鲁番，到达乌鲁木齐。这一路线环境极为恶劣，高原昼夜温差大，路况复杂多变，戈壁、雪地、山地等各种地形都有。但荣威D7 DMH就像一位无畏的勇士，成功突破续航纪录，彰显出中国插混技术的强大力量。

如果你渴望体验一款真正优秀的混动汽车，那就快来试驾荣威D7 DMH世界冠军版吧，它会带你开启一段精彩的驾驶之旅。