荣威D7 DMH：实力“狂飙”破纪录

汽车圈近来可出了个“超级大明星”——荣威D7 DMH(图片|配置|询价)世界冠军版！别家的“冠军版”可能还在各种花式“凡尔赛”，但咱荣威这位“选手”，那可是凭借一身硬邦邦的真技术和超强实力，直接在吉尼斯的舞台上“C位出道”啦！不鸣则已，一鸣惊人，以2208km的超长续航里程和百公里低至2.49L的平均油耗，成功打破了“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶距离”的吉尼斯纪录，成为了行业里当之无愧的“混动B级车”省油霸主！今天，咱就来好好扒一扒这位车界“巨星”的魅力所在。

就说这技术，上汽DMH系统和五代DM-i技术，乍一看挺像，都是1.5L插混专用发动机搭单挡变速箱，但内里学问可大了去了。DM-i的发动机热效率46.06%，荣威43%，这账面数据是不是让你觉得荣威输了？嘿，别急！热效率峰值这事儿，在日常用车里就像个“花瓶”，好看但不太实用。真正的高手过招，看的是“热效率覆盖区域”。上汽这台发动机可有一手，85%以上的时间都在省油工况运行，就像个精明的“节油小能手”，时刻为你的钱包着想。

再说说发动机工作时长这事儿，DM-i走“以电为主”路线，不太爱让发动机工作，高速失速都不轻易让发动机直驱。上汽DMH系统可不一样，大方得很，只要时速超85km/h，荣威D7 DMH就欢快地进入发动机直驱模式，还不忘给电池充电，这样中低速就“有电可用”，经济性蹭蹭涨，这逻辑是不是很机智？

单挡变速箱这块，上汽DMH也不甘示弱。DM-i的EHS电驱系统工况效率92%，上汽的DMH变速箱机械传动效率高达98.5%，这数据一摆，是不是觉得上汽扳回一局？而且哦，上汽DMH的P1同轴电机、直喷油冷扁线P3电机以及动力总成大脑PICU，那都是行业领先技术，实际开起来，动力平顺畅快，就像在马路上自由驰骋的骏马，让你体验一把驾驶的快感！

电池方面呢，刀片电池名声在外，安全稳定。荣威的专用高效长续航电池也不逊色，不仅安全可靠，充放电效率还更高，就像两个学霸，各有各的闪光点。