路特斯末代燃油跑车emira，终于想起来致敬自己的祖宗了

路特斯基于2.0T的Emira(图片|配置|询价)版本，Emira独家限量系列。

Emira

最低售价：90.28万起

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该系列有五种独特的车身拉花，以经典的赛车为设计灵感，每款仅限12辆。Emira Limited系列将在12个欧洲国家市场上市，同时“12”也是向F1车手艾尔顿·塞纳在路特斯任职期间的著名首发号码致敬。

Emira inspired by the Lotus Type 99T——黄色搭配蓝色拉花，让人想起99T F1赛车，艾尔顿·塞纳曾在1987赛季成功驾驶该赛车参赛。Type 99T成为首款采用莲花主动悬挂技术，并赢得摩纳哥大奖赛的F1赛车。

Lotus Type 99T八次登上领奖台，并帮助莲花和塞纳在车队和车手总冠军赛中获得第三名。标志性的12号蓝色拉花被贴在emira的两侧。

Emira inspired by Type 97T——1985年，艾尔顿·塞纳在著名的雨战中赢得了他的第一个大奖赛冠军。塞纳的队友埃利奥·德·安杰利斯组合随后在圣马力诺赢得了比赛，之后塞纳在斯帕赢得了他的第二个大奖赛冠军。

Type 97T在这一年登上了9次领奖台，并让路特斯获得了车队和车手总冠军的第三名。定制版的emira配有暗灰色车身，搭配金色的编号12拉花，与金色轮圈相配。

Emira inspired by Type 86——1980年，路特斯type 86搭载双底盘技术：一个底盘负责空气动力学和支撑散热器，另一个底盘用于驱动系统和悬挂，发动机和变速箱安装在其上。

定制版Emira带有蓝色车身，配有红色和银色条纹，这是当时莲花车队赞助商的颜色。车身印有数字11的银色拉花。

Emira inspired by Type 78——1977年，路特斯F1的type 78引入了地板下翼的概念，以产生车底低压，通过空气动力学迫使汽车增加抓地力。从1977年到1978年赛季初，它获得了7次大奖赛冠军和11次领奖台。

定制版emira拥有暗灰色车漆和金色拉花。数字5(马里奥·安德烈蒂在1977年和1978年的78型比赛号码)和半个“英国国旗”被画在车侧，金色和红色的细节被带到卡钳和前扩散器上。

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Emira inspired by Type 25——著名车手吉姆·克拉克，他驾驶该赛车参加了1963年F1车队世界锦标赛，赢得了14次大奖赛冠军，并在1962年至1965年间18次登上领奖台。type 25采用了单体结构，而不是传统的管状空间框架底盘。这提升了车身强度、刚性和安全性，因此Type 25是有史以来最扁的一款F1赛车。该车的一个显著的安全特征是飞机式的袋式油箱——安装在车架的两侧，减少了发生事故时燃料泄漏的可能性。

这款定制Emira采用深绿色车身，带有Hethel黄色条纹和黑色制动卡钳。内饰的黑色Alcantara面料搭配了黄色缝线。

5款Emira Limited的外部细节均为汽车整体喷漆的一部分。除了其特殊的外观和独有的黑色logo标志，Emira Limited还在车侧面和副驾驶前方盖板上拥有“Emira Limited 1/12”徽章。

每辆Emira Limited都配有收藏证书。从2025年开始，“Chapman Bespoke”定制服务将为欧洲客户提供，进一步为Emira和新的Lotus产品组合中的所有车型提供定制。

5x12的Emira Limited现可从12个欧洲国家/地区(瑞士、意大利、奥地利、西班牙、卢森堡、法国、瑞典、挪威、比利时、荷兰、德国和丹麦)的经销商处订购，这些国家/地区提供独家配件。