极越汽车又曝大雷 车主小心了！年底面临断网

极越汽车暴雷，或许后面的雷更大

赶紧卖掉！极越汽车年底断网？

从背靠吉利汽车和百度的天之骄子，沦落为人人喊打的“过街老鼠”，极越汽车的暴雷，着实让人猝不及防，更是伤透了不少极越汽车用户的心。

但是事情已经发生了，我们只能接受，而对于车主来说，目前应该比较担心的是用车问题，现在极越汽车倒下了，对于刚买了车的用户来说，极越的车又该如何处理呢？未来养车问题又该如何解决呢？

智能车的属性已经变了

虽然极越汽车倒下了，但是相比较威马、赛麟等品牌，其实极越汽车算幸运了，起码有吉利汽车兜一下底。前些天吉利汽车已经明确表示会维护用户车辆正常使用、售后和维修保养，所以将来极越的车或许可以前往吉利汽车的经销商进行维保。

不过需要注意的是，尽管吉利汽车愿意对极越的车进行维保，但是保修件能否到位也是一个问题。通常来说，一家传统车企会针对旗下车型会预留足够多的零部件，哪怕车辆停产了10年时间，依然有零部件供应，但是对于一家资金短缺的新兴车企来说，不一定有能力预留零部件。因此，以后极越的车型需要更换零部件，不排除需要长时间等待。

除了维修保养问题，智能电动车还会遇到的问题是车机系统和智驾系统永久失效。目前已经有网友表示极越ASD高阶智驾系统不能使用。从网上曝光的图片来看，极越车辆的车机中控屏显示无法开启车道保持和ASD。

甚至有消息称，集度汽车车联网业务还有超两百万费用没有结算，因此，中国移动通讯集团上海有限公司表示，如果集度汽车在12月20日之前没有支付相关费用，那么集度汽车旗下的车辆会出现断网的情况，并且MNO/RNR平台不再提供维保服务。

不过也有消息称，没网不意味着车辆所有功能用不了，一些不需要联网的基础功能依然可以用，比如自动泊车，又比如限速提示等等，所以未来你想把自己的极越车做一个简单的代步工具没有问题，但是想要体验更先进，更便利的智能化配置就不行了。

建议趁早卖车

极越倒下后，虽然车还能开，还能代步。但是笔者还是不建议大家长期保留车辆。因为你花了这么多钱买一辆智能电动车，很大因素也是看中它们的智能配置丰富，那么以后车都不能联网，也就不能OTA了，那么智能电动车的核心基因都不在了，KEEP着这辆车还有何意义？

更何况新势力研发制造的车不一定靠谱。即便电动车的制造门槛比传统油车更低了，但是依然由成千上万个零部件组成，依然是技术集大成者。然而这些技术不是一蹴而就的，需要车企长期的积累，所以大家以后用极越的车来做代步工具，那还不如买传统车企的燃油车，虽然功能配置也不多，起码它们的技术更靠谱，售后服务也更有保障，平时用车更安心。

不仅如此，未来极越的车，保值率也会越来越低，毕竟这个品牌都撑不住了，那么谁还敢买它们的车？极越的车不受消费者认可，那么在二手车市场的流通率就低，贬值速度就会越来越快。笔者在12月15日查了极越07的二手售价，已经有人表示1万多就出手，至于是真是假，无从考核，但也这些信息反映了一个残酷的情况，极越的车不保值。如此种种因素，都是笔者不建议你保留极越车辆的原因，免得夜长梦多。

当然了，笔者也明白有些人不是说出手的车就好的，不排除有些人是贷款买车，卖车还要倒贴费用还银行贷款，但是资金紧张又无法填补贷款余额，这样卖车确实不是理智之举。如果你是其中一位，那么笔者建议你尽量加入车友群，抱团取暖。然后在用车时尽量别出事故，不然等零件也是麻烦事。又或者像网上曝光的威马车主一样，在车后玻璃贴上：“别碰我，修车没件”的文字图。这能在一定程度上给其他车主提醒。

结语：

总之，极越汽车出了这么大的事，未来用车是没保障了，毕竟它都自身难保了，又该如何顾及用户呢？对于已经买了车的用户，笔者建议能尽快出手就出手，不能出手就小心用车。

另外，笔者也提醒大家一句，现在国内汽车市场太内卷了，车企淘汰出局的速度明显加快，如果你想买辆靠谱的车，笔者建议选择有大牌车企旗下的品牌，宁愿买大牌的小众车，也不要买小品牌的大众车，否则很容易让自己吃亏。

极越事件启示录：买大牌小众车，也不买小品牌大众车