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航空座椅特点1，安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s，阻燃要求有多高可想而知了。

3，座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。

奔驰GLS是比豪华MPV更吸引也更有本性的选择。车身造型硬派而不失豪华的气质，延续了奔驰最新的家族式设计风格。前进气格栅采用双横立体式条幅设计，并在中央配备有大尺寸三叉车标，配合崭新的AMG大包围和镀铬装饰条，让整车看起来霸气十足。全车尺寸为5918x1934x1880mm，3868mm的轴距让车身内部更加宽敞。魁梧的车前脸搭配后舱超长的车身，让GLS450加长版的身材比例最为协调，使得在众多SUV车型当中脱颖而出。