一个起亚拥趸的无奈杂谈

前言

11月份，起亚中国首席运营官杨洪海曾在广州车展说：想把起亚做成一家小而美的公司，服务好起亚的用户，服务好起亚的粉丝和拥趸。

我想当时杨总一定是真心的，代表着起亚想服务好粉丝的决心。

背景

我算一个起亚不成熟的拥趸吧，买过两辆起亚。现在开的这台3月份从福建泉州允中起亚4S店购买的起亚EV6(图片|配置|询价)四驱Gtline。此车当时承诺的是原车整车进口。

提车的时候还是挺兴奋的，贴了车衣，装了360软包，定制了专属的隐藏式行车记录仪，还发了车友圈，那时候真心希望起亚越来越好。

起亚EV6

最低售价：26.28万起最高降价：2.00万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3765车友热议二手车15.90万起 | 1辆

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美好的开端以为是我和起亚下一个美好十年的开始。没想到却埋下了信仰坍塌的种子。

2024年7月30日

车友群车友公开起亚EV6进口后更换过动力电池，并附带了他和起亚的和解协议

了解到情况后我在东莞起亚汇天源店抬升了底盘：

发现固定动力电池的螺栓全部动过，一块动力电池上居然有三张电池的生产标签！

事件质疑

2024年8月22 本人EV6从江苏南通返回东莞途中，在杭州德清附近报动力系统故障（此纠纷与更换动力电池纠纷拆无关，已完美解决，这里虽然有曲折，但还是感谢起亚），所以决定将起亚EV6更换动力电池一并解决，提出了我的诉求：

希望能得到终身质保的协议

当时厂家的回复是：

1. 悦达起亚负责进口车辆的销售且承担售后责任,一定会遵守中国法律;

那么这条符合吗？

《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条第一款规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。相关法律法规虽未对消费者知情权的范围作出明确界定，但基于消费者在交易信息不对称问题上处于弱势地位，应予以特别保护，不能以行业认知、行业惯例来对抗消费者知情权。在认定经营者是否损害消费者的知情权时，可以从一般消费者的认知能力和消费心理出发，以相关信息是否会影响到一般消费者的消费选择为依据。

自下而上的专业

自我车从杭州回来维修后开始了与起亚漫长的沟通，无论我与4S店或者400沟通都无法得到有进展的回复，只有敷衍和冷落。无奈我只能从网络上寻找起亚的高管，希望起亚的高管能敦促起亚售后服务部来处理我的事项。

遭遇一

4S店致电，我的车并未更换过动力电池，我要求对方出具书面说明对方拒绝：

厂家内部流传出来的佐证：

厂家领导的模棱两可：

遭遇二：

在我强烈的要求下终于同意给我出具书面说明：

收到这份证明后，我意识到我错怪了起亚，决定不再追究这件事。

后来通过律师朋友了解到这份说明里面充满了法律陷阱，毫无意义，我与4S店沟通三十多天却得到了三张废纸，感觉到无比的讽刺。（看红圈圈，有没有懂法律朋友解读一下）

起亚是不愧是大公司，遵纪守法，给的文件完美的规避了对于他的法律风险，又安抚了不成熟且没文化的我。

什么叫专业！这个就叫专业！

不甘心的我今天还在追问厂家领导：

厂家领导讳莫如深。

目前厂家督导和我电话沟通，承认部分电车更换电池，但不肯告知原因，以及更换过电池的电车批次及车架号，意思是与我无关。

厂家领导也一直在和我强调法律，但当我要求厂家公告，更换电池的批次及车架号，厂家又以内部的规章制服拒绝了我。

一直强调法律但是有法律效应的文件一概不出。

什么叫专业！这个就叫专业！

厂家与车主的友好交流：

事件被车主曝光后，我们车友群车主与厂家沟通，厂家拒绝了给任何车主解决问题，并认为个别车主破坏了市场的公序良俗。

我们车主了解到，动过动力电池的车，在二手市场价值大打折扣，这一客观事实厂方高管并不认同，厂方领导要求我们去打官司处理，公对公。

打官司的成本律师费约为4万左右，司法检测及鉴定约为3万。作为不认可厂家换电池的行为，车要封存不再使用。

但是我们依然存在真正的勇士，敢于直面惨谈的人生，敢于面对淋漓的鲜血，不放弃不妥协。他们封存了刚开半年不到的新车不再使用，对起亚提起了诉讼。

我们一些车主反馈给我们通过起诉也取得了一些进展，但是一一被高管否决了。强调没有证据。(聊天记录太多了，后面再贴上来吧)

最后以索尔仁尼琴的名言结尾吧

我们知道他们在说谎，

他们也知道他们在说谎，

他们知道我们知道他们在说谎，

我们也知道他们知道我们知道他们在说谎，

但是他们依然在说慌。

后续

起亚车主与厂家高管的罗生门：

1起亚高管否决的三电终身质保的存在：

同时否认了这个公章，说不是公司的章。

车主给我提供了起亚内部的流转OA，但是也被高管一并否决。

起亚内部OA，因涉及他人名字只截取部分

2厂家高管否认了有车主退车，他告知我是维权车主自己把车卖了，又想再买一辆：

3起亚高管否认了他们期盼与起诉车主和解撤诉的愿景：

4起亚高管否决了二手车商认定动过动力电池螺栓的新能源车为瑕疵车：

真亦是假，假亦是真。

真真假假。

真作假时真亦假

假作真时真亦假。

像极了红楼梦里的满纸荒唐言，却是车主维权路上的一把辛酸泪。

一个起亚的拥趸杂想（本人不成熟的想法，是与起亚未完成的这件事在我心中投射出的起亚画像，仅代表本人错误的观点）：

EV6换电池这件事，其实本来是车主和起亚之间很小的一个伤口，但却撕开起亚期盼对自己拥趸温情的面纱，露出血淋琳的真相。

在我看来，起亚并不愿意解决这件事，或者他只愿意解决最大声的车主的痛点。

起亚在我们知道这件事之后从来没有主动沟通过我们，似乎他们更愿意和我们花钱去打官司，而不愿意给我们补偿损失。

打官司的成本对我们而言实在太高，（一审律师费和检测费大约7万，半辆狮铂拓界了，然后新买的车也不能再开了，以示不认可，不接受他们的行为）。

我依然相信杨总在广州车展接受采访时讲的：服务好我的粉丝和拥趸。只是服务好不是说说而已，是要花钱花精力的。

知易行难呐。。。。。。

最后这里还是要感谢下杨总，其实整个事情是与他无关的，但是在与起亚的沟通过程中，他给予我很大帮助。

他一个人并不能代表整个起亚，我对起亚的整个售后是否能给车主提供帮助提出质疑，这是我写这篇帖子的目的。

对于引用起亚工作人员的截图，这里致歉。我也不想这样的。

两个类似事例：