第四代CS75PLUS搭载新蓝鲸动力,重点在于它500Bar高压直喷新蓝鲸发动机,这台1.5T的发动机车型在1500rpm低速扭矩时就能达到310N·m动力输出,7.9秒的百公里加速时间,最大功率141kW。此外系统还带上了智慧能量管理系统,它可以自动识别堵车、过弯、爬坡等路况,并且有针对性地做出自适应的控制,进一步降低了油耗,提高了舒适性。

第四代CS75PLUS全系标配新款爱信的8AT变速器,采用了怀挡式设计,在右侧方向盘后方用起来更顺手,添加了高级感。多种控制功能可匹配多种驾驶模式、怠速空挡智能控制、怠速启停控制、动态扭矩控制、智能上下坡控制、滑差控制等,对用户来说更重要的是它可以终身免维护,降低用车成本,真的很超值。
长安的驾控一直都是同类车型的标杆,新款车型同样沿袭了这一点。这是一款适合家用的紧凑级SUV,车长可以到达4米77,整体的调校都更强调均衡,不论是硬件还是参数都不用质疑,这套动力系统用在紧凑级SUV身上,真的是很棒的。

整套动力系统的匹配智慧能量管理系统,做的成熟且完善,尤其是在平顺性和换挡逻辑上都值得肯定。甚至为了隐藏动力突然间的变化带来的不适,刚起步油门调教得是较为保守,稍微给点油就有明显的提速感。

全系标配L2级智能巡航辅助系统,具备智能巡航IACC,可辅助控制速度与方向,在车道内实现加减速行驶,有车跟车,无车定速,我们只需要用手扶着一点方向盘就可以了,这样能够有效的减轻驾驶疲劳,高速行驶时便利又安全。
新车带有iTM/ECO/Sport共3种驾驶模式。后两种为固定模式,字面意思地去分别匹配不同的动力模式,两种驾驶模式性格区别挺明显,运动模式后转速也会拉升一截来待命,你可以更直接的感受到动力系统参数本来有的动力以及响应速度,变速箱也可以更快速地识别出驾驶者的意图,加速时降挡动作更快。而iTM就约等于常规模式,但在智慧能量管理系统加持下,动力分配更加智能。
它的转向是真的有运动感的,这也和它的底盘脱不开关系,前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂系统支撑性很好,高速连续变线时不多的侧倾都能给驾驶员更强的自信心。

而整体非常Q弹的底盘调校风格让它有着更加清晰且高级的路感,更能适应日常路况更加良好的铺装路面,对于吸收路面上的一些细碎震动效果非常明显。试驾当天恰逢呼市暴雨,面对糟糕的路况,高速行车底盘没有任何发飘的感觉。
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