欧洲卖28.6万，国内仅12.88万起，月销9062辆，这款SUV适合家用！

随着这几年来，国内新能源汽车的崛起，涌现出一批实力不俗的汽车品牌，其中零跑就是一个典型，凭借出色的性价比和不错的产品力表现，在国内的销量是屡创新高，根据最新的销量数据来看，11月份零跑单月销量突破了4万台，同时1-11月份就完成了今年25万辆的销售战绩，同时像零跑C10(图片|配置|询价)这款车还已经卖到了欧洲13个国家，更为难得的是这款车在海外价格直逼豪华品牌，欧洲地区的起售价来到了3.64万欧元，约合28.6万人民币，而反观国内，作为一款新能源中型SUV，国内指导价仅12.88万-16.88万，比海外市场便宜一半还多，当然如此厚道的零跑C10(看资讯)，在国内市场表现也没让其失望，就拿11月份的销量来说，零跑C10(用车口碑)单月就卖出了9062台。那么这款车具体表现如何呢？下面我们以指导价16.58万的零跑C10 2024款增程式210智驾版为例，跟大家聊一聊！

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 104辆

零跑C10的外观设计给我留下了很好的印象。它的前脸用简洁流畅的线条勾勒出现代感，特别是贯穿式的LED大灯，是我试驾时特别关注的一个点。点亮后的效果确实让人印象深刻，不仅有种现代科技感，而且分段式的光效处理在视觉上也营造出了层次感，这让大灯成为了前脸的一个亮点。车头两侧的7字型导流槽设计也挺有意思的，它不仅让前脸看起来更有立体感，还和中央的封闭式格栅形成了很好的搭配，整体看起来很和谐，视觉效果统一。从正面看，零跑C10给人的感觉既简洁又动感，这种设计风格确实挺吸引人的。

转到零跑C10的侧面来看，这款车的尺寸挺吸引人的。车长4739mm、车宽1900mm、车高1680mm，轴距达到2825mm，这些尺寸让车辆看起来既大气又优雅。从侧面看，车身线条既宽阔又流畅，给人一种很舒服的视觉感受。

全景天窗是标配，这真的挺不错，它不仅让车内的空间感更强，也让乘客能享受到更开阔的天空视野。对于喜欢时尚生活的年轻人来说，这是个很吸引人的特点。想象一下，在满月的夜晚，躺在车里看着星空，确实是一种很浪漫的体验。

隐藏式车门把手也是个亮点，它不仅有助于降低风阻，提高车辆的空气动力学性能，也让车辆的整体线条看起来更流畅，增强了车辆的现代感和科技感。

零跑C10的尾部设计和前脸形成了很好的呼应。贯穿式尾灯是尾部的一个亮点，当它们点亮时，展现出的光带效果既整洁又连续，这不仅让车尾看起来更加精致，也提高了车辆的辨识度，让人一眼就能认出这是零跑的车型。

车尾顶部的扰流板和高位刹车灯设计得很协调，这种设计不仅让尾部看起来更加完整，而且在夜间行驶时也能提供更好的安全警示，提高了行车安全。

从后方看，尾部的线条设计简洁流畅，给人一种稳重可靠的感觉。这种设计风格不仅让车辆看起来更加大气，也使其能够适应各种不同的使用场景，无论是日常通勤还是周末出游，都能很好地融入。

坐进零跑C10的车内，能感受到品牌家族式设计的那种简约美。内饰的风格既不简单也不失去美感，材质和工艺上都做得挺精细的，和同级别的其他车型比起来也不逊色。

车内用了很多皮质材料，中控台和车门内侧都是，这些不仅摸起来舒服，也让车里看起来更有档次。科技配置方面，10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏组合，让车里的科技感一下就上来了。中控屏的分辨率达到了2.5K，显示效果特别清晰，看着很舒服。

搭载的Leapmotor OS车载智能系统，配上高通骁龙8295智能芯片，让车机的反应速度和操作流畅度都很不错。系统支持的功能也很全面，原厂原机手机互联映射、车联网、卫星导航系统、AR实景导航、5G网络、面部识别，还有“可见即可说”的智能互联功能，这些都让开车出行变得更加智能和便捷。

零跑C10 2024款增程式210智驾版在动力系统上有不少亮点。它搭载了一台1.5L自然吸气发动机和一台后置单电机，这样的组合在动力输出上既高效又环保。电机的最大功率达到了170kW，最大扭矩320N·m，这为车辆提供了不错的动力性能。

在纯电模式下，这款车能跑210公里，对于日常的城市通勤来说，这个续航能力完全足够了。而综合续航能力更是达到了1190公里，这对于长途旅行或者需要频繁用车的人来说，减少了频繁充电的烦恼。亏电状态下的油耗为每百公里5.1升，这个油耗水平在同级别车型中算是挺经济的。

快速充电技术也是这款车的一个优势，从30%充到80%的电量只需要大约30分钟，这样的充电速度大大提高了用车的便利性，即使是在长途旅行中需要快速补电，也能很快回到路上。

在实际试驾感受方面，零跑C10起步时可能会有一点点延迟，但一旦车辆开始加速，动力就变得非常平顺，给人一种稳定驾驶的感觉，不会有突兀的冲击感。这种平稳的动力输出对于追求舒适驾驶体验的人来说是个好消息。

当切换到运动模式，零跑C10的加速反应会变得更加迅速，方向盘手感也会变得更稳重，这样的变化让车辆在激烈驾驶时更加稳定，对于喜欢驾驶的消费者来说，这是一个吸引人的地方。即使在运动模式下，车辆依然保持了易于操控的特性，这使得它在提供驾驶乐趣的同时，也不失为一款日常好开的车。

而在标准舒适模式下，零跑C10的方向盘操作感更轻盈，加速过程也更温和，这样的设定非常适合城市日常驾驶，对于新手驾驶者来说也更加友好。这种模式下，车辆提供了一个轻松舒适的驾驶环境，适合在城市中轻松巡航。

下面聊聊我对零跑C10静态体验的感受吧。车内的内饰设计真的很贴心，一看就知道是为家庭使用考虑的，营造出了一种温馨舒适的氛围。

当我坐进车里，立刻就能感受到空间布局的精心设计。方向盘握在手里感觉很舒服，皮质材料的包裹让手感特别好，给人一种亲切感。座椅的支撑性和包裹性都不错，长时间驾驶后也不会觉得累，这点对于经常开车的人来说特别重要。

后排的空间也很宽敞，腿部和头部空间都很充足，坐起来可以完全放松。我还试了试把后排座椅放平，发现后备箱空间变得特别平整，这样在露营或者需要临时休息的时候，铺上毯子就能变成一个不错的休息区，这点挺实用的。

零跑C10的中央扶手区域设计确实很实用。我试了一下，把自己的包和水杯放进去，发现空间还挺宽裕的，放完这些东西后，储物空间还有剩余，这让我挺满意的。

那个镂空设计的储物格我觉得特别方便，它提供了一个比较开放的空间，可以放一些稍微大一点的东西，比如购物袋或者手提包之类的，这样就不用发愁没地方放了。

杯架的设计也很贴心，我在试驾的时候带了杯热奶茶，发现杯架能够稳稳地托住杯子，一路上都没有晃动，这点小细节真的挺让人开心的。这种稳定性不仅保证了饮料不会洒出来，也让驾驶过程更加安心。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 104辆

写在最后：

零跑C10的整体表现让我还是非常欣赏的。它在驾驶体验、内饰设计和智能配置等多个方面都做得挺到位，这些特点让它成为一款适合家庭使用的新能源SUV。驾驶时的轻松感和乘坐的舒适性，让这款车在日常使用中更加方便和愉悦。内饰设计的周到考虑，比如储物空间的合理布局和杯架的稳定性，都让日常用车变得更加便捷。智能配置的丰富多样，比如车联网、AR实景导航等，这些都让驾驶更加科技化和智能化。

即使是短暂的试驾，也能让人感受到车辆在细节上的精心打造，这些细节上的考量让零跑C10在同级别车型中脱颖而出。如果你正在考虑购买一款性价比高的家用新能源SUV，零跑C10确实值得你去店里亲自体验一下。