蔚来ET9线控转向技术获量产许可，中国首款量产车型。

蔚来汽车官方宣布，蔚来ET9(图片|配置|询价)搭载的线控转向技术获工信部量产许可，成为中国首款搭载线控转向技术的量产车型。蔚来汽车正式对外宣布，其旗下车型ET9所搭载的线控转向技术已成功获得工信部的量产许可，这标志着ET9成为了中国首款配备线控转向技术的量产车型。

随后，蔚来深入解析了线控转向技术的细节，全面展现了这项前沿技术的独特魅力与显著优势。

无机械连接设计

线控转向技术作为一种全新的动力转向系统，实现了方向盘与转向轮之间的完全无机械连接，取而代之的是高效的电信号传输与控制机制。这一设计使得方向盘的角度和阻力矩能够灵活调整，响应更加迅速，控制更为精确，同时提升了传递效率，并赋予了车辆更加灵活的布局空间。

超大方向盘管柱伸缩范围

ET9的线控转向系统带来了前所未有的153mm方向盘管柱伸缩范围，远超传统机械转向管柱的60mm伸缩量，从而极大地释放了驾驶位的空间，为智能驾驶和驻车场景提供了更多可能性与便捷性。

单边旋转角度优化

ET9的方向盘设计巧妙，从中位起单边旋转角度可达240°，即仅需0.66圈即可完成打满方向的操作。这一设计不仅避免了调头时的“交叉手”动作，还兼顾了前后排的乘坐舒适性与驾驶员的操控便捷性。

可靠性显著提升

与以往采用机械冗余设计的线控转向系统不同，ET9的线控转向系统实现了真正的无机械连接，但凭借其“双重供电、双重通信、双重硬件、双重软件”的全冗余设计，其可靠性相较于目前主流的电动助力转向系统（EPS）提升了2.2倍之多。其核心转向驱动电机更是由两个三相电机叠加形成的六相电机。这使得线控转向系统失去转向能力的概率极低，相当于平均25368年才会发生一次转向失效的情况。

自动泊车场景下的精准控制

在自动泊车、换电泊车等特定场景下，ET9的线控转向系统实现了方向盘与转向轮的完全解耦。此时，方向盘仅需轻微转动10°即可明确指示车辆行进方向，无需进行快速、大幅度的旋转操作。

蔚来ET9

最低售价：76.80万起

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路面振动有效过滤

得益于转向管柱机械连接的消除，ET9的线控转向系统能够过滤掉超过80%的路面振动传递至方向盘，同时还可根据需求定制方向盘的路感。无论是商务出行时的平稳低路感模式，还是自驾时的激情高路感模式，都能轻松实现。