新车 | 蔚来ET9获得工信部线控转向技术量产许可，将于12月21日上市

文：懂车帝原创曹浩

[懂车帝原创产品] 日前，蔚来汽车宣布，蔚来ET9(图片|配置|询价)获得工信部线控转向技术量产许可，并成为中国首款搭载线控转向技术的车型。蔚来ET9基于NT3.0平台打造，将于今年12月21日上市，此前公布的预售价为80万元，预计2025年一季度开始交付。

蔚来ET9

最低售价：76.80万起

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据官方介绍，线控转向技术取消了方向盘与转向轮之间的机械连接，以电信号传递与控制，替代了汽车方向盘与转向轮之间的机械连接，是一种全动力转向系统。相比传统机械转向，线控转向控制更精准、延迟更低、效率更高，可以有效改善路感、提升驾控稳定性。线控转向是汽车底盘一体化集成控制、实现整车智能化的关键组成部分，是高阶智能汽车的必备底层基础之一，也是今后L3以及更高级别自动驾驶功能落地的核心执行部件。

线控转向与机械转向结构对比

蔚来ET9线控转向系统拥有“双重供电、双重通信、双重硬件、双重软件”的全冗余设计。整车低压系统采用双电源和双路供电设计，相比目前车辆普遍使用的单电源设计，可靠性提升至少50倍。同时，该车将搭载千兆以太网通信技术，实现关键安全信息传输与通讯冗余，相比传统整车通信架构可靠性提升30倍。另外，据官方表示，蔚来ET9线控转向技术的角度传感器也采用多重冗余设计，核心转向驱动电机采用两个3相电机叠加形成的6相电机，线控转向失去转向能力的概率为4.5FIT。

线控转向与机械转转向结构对比

官方称，即便蔚来ET9线控转向系统单一线路失效，系统也可以调动后轮转向系统、制动系统，进行靠边停车，确保行车安全。此外，蔚来ET9的线控转向系统相比目前车辆普遍使用的电动助力转向系统，可靠性却提升了2.2倍。并且，由于没有机械转向管柱链接，线控转向系统在碰撞事故中可以有效避免转向柱对驾驶员的潜在侵入伤害。

对于用户而言，蔚来ET9的低速行驶时转向传动比可低至6:1，高速行驶时转向传动比可增至14:1。蔚来ET9的方向盘单边旋转角度为240度，打满方向仅需0.66圈，无需交叉手。同时，蔚来ET9的线控转向系统可过滤超过80%从方向盘传来的路面振动。

2021年2月，GB17675-2021《汽车转向系基本要求》中删除了“不得装用全动力转向机构”的规定；2022年4月，《线控转向技术路线图》征求意见稿正式发布，总体目标是在2025年、2030年实现国际领先的L3+、L4+级自动驾驶的线控转向系统，线控转向的渗透率分别要达到5%、30%。中汽中心标准化研究院于2021年9月启动线控底盘技术及标准化需求的研究。线控转向相关国家标准预计将在2025年开始制定并发布。

蔚来ET9申报图

蔚来ET9

最低售价：76.80万起

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蔚来ET9此前已经在10月完成工信部新车申报，根据申报信息以及此前官方公布的信息，蔚来ET9采用家族式设计风格，配有分体式灯组，车顶带有激光雷达和2颗高清摄像头，长宽高分别为5324/2016/1620毫米，轴距达到3250毫米，定位为纯电动大型轿车。蔚来ET9预计将标配智能高清投影大灯HDPL、免触进出的智能感应电动门等配置，同时还会提供首发版（First Edition）车型，带有B柱专属标识。