比亚迪智驾惊喜

今年五月我终于把开了13年，累计18万公里的大众新宝来车给换了。换车的时候纠结过买燃油车还是电车，是增程、插混还是纯电？试驾过BBA燃油车，也差点订了奔驰，但试过极氪001、问界M5、小鹏、极越等一众国产新能源车后，发现新能源车的安静、舒适、内饰的豪华感，智能的科技感是远远超出传统燃油车，包括BBA，也远超BBA的电动新能源车。经过反复的对比，最终我选择了比亚迪旗下的腾势N7(图片|配置|询价) （702 pro版，选配空悬+高阶智驾包）。

为什么选比亚迪，还是看中这个品牌，至少在这个车的使用期内（我自已定为十年），比亚迪最不可能倒闭，使车辆到时无法保养维护。当时就是这么朴素而现实的想法！但说实在的话，腾势N7内饰的豪华感、音响的效果、内部空间、驾乘的舒适性（平稳、起停点头小、过弯侧倾小等方面）都是在等级别纯电车中最好。大家反应的外观不大气的问题，在我看来不是很重要，反而我很喜欢这种猎跑SUV，低趴的车身，看着不显大，运动气息，动感气息很足，但内部空间又挺大的低调的实用性。个人认为车是用来驾乘而不是观赏的！

但比亚迪的智驾“落后”当时成为大家诟病比亚迪的最多最大的短板，也可能是做为比亚迪纯电高端品牌（包括N7）销量不温不火的最重要原因之一。但N7在试驾城市快速路时的智驾能力让我突然心动，没有想到与华为、小鹏车试驾中的感受大差不差！当时比亚迪还没有开通城市智驾，销售告诉我年底开通城市智驾，本人将信将疑，但在最终提车时还是加配了高阶智驾包“天神之眼” DiPilot 300（一万元，增加两个激光雷达，算力芯片由Oxin N升级到Oxin X 算力达254TOPS)。

提车后第一次在公司内部路开车道保持，发现过交叉路口（没有划线）时，车辆竟然在不断的左右晃动，估计是因为没有划线，所以总在摇头晃脑的。我立即通过APP反映了这个问题，没有想到一个月后APP就升级了，升级后的车道保持就解决了这个问题！这解决问题的速度真快！

然后差不多一个月左右就升级一次，很快高速全程智驾开通了，一路上零接管，超车变道象个老司机，这又给了一个惊喜！

前天，新的升级来了,这次是全国几十个城市智驾开通了！这速度——销售说年底开通，还不到12分，城市智驾就开通了！！！立即升级试用，从我的家导航至公司，虽然路程只有不到十公里，但上下班高锋，各种二轮车、行人、货车、其他车辆不守交规的抢道，过红绿灯等全部从容应对，完全零接管，这水平妥妥的国内智驾一流水平，第一梯队水平！

太让我惊喜了！升级的速度，改进的速度让我很佩服，选比亚迪看来没有选错！比亚迪能有今天的成绩，十月单月销售突然50万辆，遥遥领先竞争对手看来不是靠运气，是靠妥妥的实力！虽然智驾实现了能驾会驾离驾好还是有点距离（包括华为的智驾也只是能驾会驾还谈不上驾好），我相信还会不断给我带来惊喜！