豪华行政级中大型轿车，享界S9对比奔驰E级该怎么选？

作为鸿蒙智行家族当中的第三”界“，享界S9(图片|配置|询价)的诞生就伴随着流量和争议，因为39.98万元起的定价直接与传统豪华品牌奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L等车型进行竞争，除了价格重叠因素，享界S9(品技术)这台车在空间表现，配置层面、乘坐舒适性以及智驾等方面的表现均要比前三者豪华品牌车型出色许多，那么，这台车是否可以抢占传统豪华品牌车型的地位以及销量，小编今天就以享界S9(用车口碑) 2024款 四驱 Ultra版（指导价44.98万）以及奔驰E级 2024款 二次改款 E 260 L 轿车（指导价45.18万）进行一次横向对比，来看看这两台车该怎么选？

享界S9

最低售价：30.98万起

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奔驰E级

最低售价：32.18万起最高降价：13.00万

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外观方面，享界S9的造型采用的是家族式的设计语言，前脸配备了封闭式的大包围，贯穿式的“星河大灯”造型时尚美观，夜晚点亮后像银河的流光溢彩，提升了一定的高级感，并配备了矩阵式灯光特色功能，照明效果十分出色。车身侧面得益于5160mm的车身长度显得十分修长，车门采用的是无框的设计，并配备了电动吸合门，电子后视镜提升了一定的科技感，前/后轮胎尺寸均为245/45 R20。车辆尾部宽大厚实，后挡风玻璃上方配备了后视摄像头、贯穿式的尾灯样式与前大灯相呼应，具有较强的辨识度。

享界S9

最低售价：30.98万起

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奔驰E级的外观造型优雅大气，前脸配备了大尺寸的多边形进气格栅造型，表面采用了镀铬饰条进行装饰，两侧LED大灯造型小巧精美，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。车身侧面呈现出俯冲的姿态，运动感十足，贯穿式的腰线设计拉伸了整个侧面的视觉长度，门把手采用了隐藏式的设计，能够保障车门侧面的曲线美，前/后轮胎规格尺寸均为225/55 R18。车尾圆润饱满，尾箱盖上微微凸起的处理提升了一定的运动氛围感，贯穿式的熏黑尾灯造型时尚美观，底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。

奔驰E级

最低售价：32.18万起最高降价：13.00万

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内饰部分，享界S9采用了环抱式的设计布局，中控台上几乎没有配备任何实体按键，所有的功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，车厢内采用了大量的软性材质以及皮质包覆，配合1680万色车内氛围灯，提升了一定的豪华氛围感，12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，显示画面清晰直观，另外，在中控台的左右两侧边缘各有一块小屏幕，这个是外后视镜的显示屏，呈现出较强的科技感，中控台则搭载了一块带有HarmonyOS车载智能系统的15.6英寸液晶大屏，智能化表现十分丰富，特别是语音识别功能，像三区唤醒识别功能、连续性语音识别以及可见即可说均有配备。

奔驰E级的内饰采用了环抱式的设计布局，整体的用料材质以及配色营造出较强的豪华氛围感，三幅式的多功能真皮方向盘手感较为细腻，支持上下前后四向调节，并配备了换挡功能，换挡形式采用的是电子式怀挡，仪表盘为一块12.3英寸的全液晶屏幕，中控台搭载的是一块带有MBUX智能人机交互系统的12.3英寸大屏，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，主流的科技互联功能均有配备。

主动安全配置以及辅助驾驶层面：

享界S9配备了HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统，搭载了11颗车外摄像头、2颗车内摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达以及1颗激光雷达，支持亚米级高精定位系统、哨兵（千里眼）模式、整套的主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别、信号灯识别、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位以及循迹倒车等功能。

奔驰E级搭载了6颗车外摄像头以及12颗超声波雷达，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、360°全景影像、全速自适应巡航以及自动泊车入位等功能，像L2级辅助驾驶需要进行选配才能获得，从科技配置层面来看，享界S9的配备远超于奔驰E级，能够给到驾驶员足够的安全感和便利性。

空间方面，两台车均定位是中大型车，车身结构为4门5座三厢车，享界S9的车身长宽高分别为5160x1987x1486mm，轴距为3050mm，奔驰E级的车身长宽高为5092x1880x1493mm，轴距为3094mm，小编身高180cm，体重75kg，虽然奔驰E级的轴距数据要更长一些，但是在实际的乘坐体验后，享界S9的后排空间表现要更为宽敞一些，而且还支持第二排电动调节、前后移动、高低调节、腿托调节、腰部调节以及靠背角度调节等功能，同时还配备了座椅加热、通风和按摩等功能，进一步的提升了乘坐舒适性。

享界S9采用的是前/后置双电机动力，配备的是一块容量为100kWh的三元锂巨鲸电池，电动机总功率390kW（530Ps），电动机总扭矩673N·m，CLTC工况下纯电续航里程为721km，支持800V高压快充平台，最高车速214km/h，官方百公里加速时间3.9s，百公里耗电量14.9kWh/100km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并配备了软硬+高低可变悬挂调节以及空气悬挂。

奔驰E级搭载的是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，配备的是9挡手自一体变速箱，发动机最大功率150kW（204Ps），发动机最大扭矩320N·m，采用前置后驱的驱动方式，最高车速233km/h，官方百公里加速时间7.7s，使用95#汽油，WLTC综合油耗6.15L/100km，前/后悬挂形式均为多连杆式独立悬挂，并配备了软硬可变悬挂调节以及可变转向比系统。

小编总结：经过以上分析得知，两台车的表现各有千秋，作为新能源领域当中的纯电豪华行政级轿车，享界S9在智能化表现、科技配置层面、车内空间、乘坐舒适性以及动力水平等多方面的表现要优于奔驰E级，而奔驰E级则是在传统的豪华氛围感方面营造得更为出色，同时在被动安全功能以及品牌影响力方面要更为突出一些，小编认为，如果是注重高科技配置，对乘坐舒适性有着非常高要求的朋友们来讲，建议选择享界S9，而如果是偶尔会有一些商务接待需求，喜欢燃油车带来的驾驶感受的消费者们而言，奔驰E级也是一个值得考虑的车型，当然，最终的选择还是以自身的需求以及预算为准。