试驾零跑C11：起售价不到15万，增程动力+三联屏，值得买吗？

近年来，新能源汽车市场的快速发展正在深刻影响国内车市格局。特别是在增程式车型领域，随着消费者需求的逐步升级，造车新势力的产品开始大放异彩。其中，零跑C11(图片|配置|询价)以起售价格14.88万元的中型SUV定位，凭借丰富的智能配置和较高的性价比，成为颇具竞争力的一款车型。本文将以2024款零跑C11(看资讯)增程式300智驾版为例，从外观设计、内饰配置、智能科技、动力性能等多个方面，深入剖析该车的综合实力。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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零跑C11(用车口碑)的外观设计强调科技与运动气质的融合。其封闭式前脸搭配贯穿式LED灯组，使整车的视觉宽度得以延展，显得稳重大气。底部的梯形熏黑进气口与内折处理的中网结合，增加了细节的层次感，而两侧黑色导流槽的点缀则为前脸增添了一份运动气息。

车身侧面悬浮式车顶比较醒目，渲染不错的时尚感。隐藏式门把手与流线型的车身轮廓设计，在降低风阻的同时，也凸显了新能源汽车特有的科技感。车尾采用与前脸呼应的贯穿式LED尾灯，为整体外观增添了更多统一性。值得一提的是，零跑C11的车身尺寸达到了4780mm的长度与2930mm的轴距，充分满足中型SUV的空间需求。

零跑C11的内饰设计采用深黑与驼绒拼色搭配，营造出温馨且富有层次感的视觉效果。座舱中控部分配备了一块14.6英寸的2.5K高清OLED中控屏，与双12.3英寸的仪表屏和副驾屏一起，构成了三屏联动的智能座舱布局。这种设计不仅提升了车内的科技氛围，还方便主副驾独立操作。例如，副驾驶可在屏幕上观看视频或追剧，增加了乘坐的趣味性。

此外，零跑C11还采用了较窄的屏幕黑边设计，配合曲面过渡的细节处理，让屏幕整体观感更加柔和。座舱其他部分则体现了对称美学理念，如空调出风口、双杯架等细节均以中控屏为轴对称分布，既美观又规整，增强了车内的秩序感。

在智能化方面，零跑C11的配置颇具吸引力。全系标配高通8295芯片，其图形处理能力较上一代芯片提升了两倍，确保了座舱系统运行的流畅性。此外，该车还配备了来自禾赛科技的12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及128线束激光雷达，使其具备了L2级别的自动驾驶辅助功能。比如，在高速或匝道场景中，零跑C11可实现自动变道辅助和匝道自动进出功能，有效提升了驾驶便利性和安全性。

值得一提的是，该车搭载了Leapmotor OS系统，支持5G车联网、面部识别等功能，从人车交互到信息娱乐都体现了高度的智能化。这种系统不仅让驾驶更高效，也为用户提供了更多的个性化选择。

动力方面，零跑C11搭载了一套高效率的增程式动力系统，电动机效率最高可达96.5%，并配备了一台1.5L发动机作为增程器。其系统综合最大马力为272Ps，百公里加速时间为8.3秒。CLTC综合续航里程则达到了1210公里，满足长途驾驶需求。即便在亏电状态下，该车的百公里油耗仅为5.2升，对于日常家用而言，能源成本得到了较好的控制。

此外，零跑C11的底盘采用了前后独立悬挂设计，并配备了双FSD可变阻尼减震器，能有效吸收路面冲击并平衡车身姿态。实际驾驶中，该车即便在较高车速过弯时，也没有明显的侧倾，整体稳定性令人印象深刻。

通过实际试驾，零跑C11的整体驾驶感受较为平顺。车辆的提速表现不拖沓，即便在满载5人的情况下，依然能够感受到动力的充沛输出。松开油门后，车辆减速过程流畅，避免了顿挫感的产生。此外，车辆的转向手感轻盈但扎实，即便在高速过弯时，车身也能保持良好的稳定性。同时，零跑C11的悬架系统对路面颠簸有着不错的过滤效果，在保障驾驶平顺性的同时，也提升了乘坐的舒适度。尤其是在长途驾驶中，这种舒适性表现尤为重要。

得益于2930mm的轴距，零跑C11在空间表现上具备一定的优势。后排地台采用全平设计，加之宽大的车身尺寸，使得即便是身高较高的乘客，头部与腿部空间依然宽裕。车顶还配备了一块约1.5平方米的全景天窗，既保证了采光效果，也隔绝了超过99%的紫外线，提供了更舒适的乘车环境。

在储物空间方面，零跑C11的后备厢容积达375L，放倒后排座椅后可扩展至840L，可轻松容纳家庭出行所需的大件物品。此外，前排座椅配备了加热和通风功能，后排座椅则设计有三个独立头枕，提升了长时间乘坐的舒适性。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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在当前竞争激烈的新能源汽车市场，零跑C11通过智能化的配置和实用性的设计，展现出了较强的产品竞争力。从高通8295芯片到丰富的智驾功能，再到长续航和宽敞的空间表现，该车在多方面满足了消费者对家用SUV的核心需求。对于预算有限但想尝试智能汽车的消费者而言，零跑C11提供了一种兼顾科技感与经济性的选择。不妨到店亲自试驾，感受这款车的综合表现是否符合你的预期。