德国大众爆发大规模罢工，将近10万员工参与，9大工厂停摆

大众集团对关厂裁员降薪势在必行，不愿屈服的员工选择了最暴烈的抗议形式。

据央视网报道，为抵制大众集团的成本削减计划，大众汽车德国工厂员工举行警告性罢工，涵盖德国大众的九个生产工厂。代表着12万大众员工的IG Metall工会表示，有98650名员工参与了这场警告性罢工，具体行动包括早班员工罢工2小时，晚班员工提前下班，这导致工厂生产线被迫暂停。

虽然罢工时间不长，但考虑到庞大的罢工人员数量，一定程度上影响到了工厂的生产运作，至少让工厂产量受到了影响，也会由此导致订单延误、营收损失。对于大众这样的大集团，时间比金钱更重要。

在德国著名的沃尔夫斯堡（Wolfsburg）工厂，数千名大众员工挤在这里举行示威活动，游行的员工群情激奋，拉着横幅和标语抗议呼喊。IG Metall工会表示，如果必要，他们将全力以赴进行抗议。

自从大众集团提出成本削减计划，大众与员工工会围绕着降薪、裁员、关厂进行了艰难博弈。

在之前的谈判中，大众集团提出要节省40亿欧元（约合人民币303亿元）的开支，理由是欧洲电动车需求下降，以及集团正在面临来自比亚迪和其他中国廉价汽车进入欧洲的竞争，公司需要削减成本、保障利润和市场地位。

为此，大众计划至少关闭三家德国本土工厂，裁员数千人，且剩余员工降薪10%。

工会方面给出了相对温和的建议，包括取消两年员工的奖金，对生产效率较低的部门缩短工时。工会表示这些措施将为集团节省15亿欧元（约合人民币115亿元），相当于变相降薪10%。

大众集团管理层并未接受这些提议，他们认为降薪只能带来短期效益，集团需要彻底重组业务，寻求简化生产和开发流程，裁员和关厂势在必行。

工会与集团管理的分歧是爆发罢工的引线。在10月28日，大众近6000名员工爆发第一次大规模游行示威。当时德国总理与大众管理层进行密谈，但最终仍未促成工会和管理层的立场统一。

毫无意外，在日前（当地时间12月1日）爆发了第二次大规模游行罢工。工会领导人宣称，如果在下一次谈判（12月9日）仍未达成意见一致，将升级为24小时长期罢工。

如此激进的削减成本计划，反映出大众集团应对市场变化的焦虑。数据显示，2024年前三季度，大众集团全球销量为652.43万辆，同比下滑2.8%，其中第三季度销量为217.63万辆，同比下滑7.1%。

从地区市场来看，大众集团在中国市场下滑幅度最大，前三季度累计销量205.66万辆，占全球总销量的31.5%，但该市场销量同比下滑10.2%。要知道，中国是大众汽车全球规模最大的单一市场，中国市场的销量颓势将直接影响到集团营收和利润。

也因此留下了那句传世经典——“不会再有来自中国的钞票了！”

中国市场需求疲软，再加上欧洲本土生产成本过高，还有比亚迪等中国车企对欧洲市场虎视眈眈，这些因素让大众集团的转型之心更加迫切，削减成本、裁员关厂都只是具象化的动作之一。

编辑/温澈